Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Har tänkt mig att fila lite i en orginalcylinder jag har införskaffat.
Idag var jag och kikade lite på en polares 60cc cylinder och tog lite mått och det är viss skillnad på portarna!?

Det jag funderar över är spolkanalerna (hoppas jag det heter!?) som sitter nere i vevhuset och hur dessa sak utformas.

Så här är skillnaden på 60cc och orginal:




Orginalcylindern går längre ner i vevhuset och jag funderar på om jag ska sticka av cylindern även på min och bredda spolkanalerna?


Något annat jag ska tänka på när jag sätter igång?

Receptet är följande:
Borrning - 41mm.
12mm förgasare .
Orginal avgassystem (ev. vissa förändringar men ska se orginal ut). <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Gott om utrymme mellan kjolen och blocket, så att modda kjolen kommer sannolikt inte ge någon effektökning på en så tam motor. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->finns det foder att borra ända till 41mm?? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->41mm går bra, 42mm är på gränsen! <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

DavidS skrev:finns det foder att borra ända till 41mm??

Det funkar fint! Har själv borrat till 41mm i en org cylle!

Rexxy skrev:41mm går bra, 42mm är på gränsen!

Hur tjockt foder har sachs? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

ilogurra skrev: Hur tjockt foder har sachs?

De går väll att räkna ut med lite lätt huvudräkning om du utgår från va de är från början och sen va ju 42mm på gränsen, så man kan väll säga att 43mm är max. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Om man borrar en orginalcylinder till 43 då blir det nog som för Ari


Om det ens blir nån cylinder kvar det kanke bara blir ett gäng lösa kylflänsar
Jag skulle inte borra mer än 41 <!-- </EdIndex> --></div>