Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody>vet någon hur svårt det är att byta vevstake på en sachs ?. </div>

<div class=KonaBody>Det svåra är inte att byta. Kan vara lite bökigt att få ihop allt igen om man gör det för första ggn.
För det finns det tips här:
http://www.raketsport.com/mektips_motorhalvor.htm

Notera hur tändplattan sitter innan du tar bort den.

Finns de som vet mer än jag om detta, välkomna att fylla i det jag glömt

</div>

<div class=KonaBody>ska du bara byta staken eller hela veven </div>

<div class=KonaBody>Bara staken som han ska byta. </div>

NiQ3 skrev:Bara staken som han ska byta.

OK, då kan vi glömma mitt inlägg...

</div>

<div class=KonaBody>jag hade bytt hela veven mycket letare </div>

<div class=KonaBody>OK det var ingen som viste hur man bytte vevstaken så vad ska man då ha en ny sådan med lager till

tur man fick en som var frisk med till motorn också

</div>

<div class=KonaBody>Att veta hur man gör det är en sak, att anse att det är lönt är en annan...

Det man gör är i enkla drag att pressa loss vevtappen ur vevskinkorna, pressa ihop alltihop med den nya staken/lagret/tappen och givetvis se till att man inte pressar för långt.
Sedan plockar man fram V-blocken och indikatorklockan för att se hur snett man lyckats sätta vevhalvorna mot varann, och med milt våld riktar man upp det så det är inom ett par hundradels millimeter från absolut rakt. </div>

<div class=KonaBody>Hur svårt det är ?
Ja, hur långt är ett snöre ?

Allt hänger på kunnandet och maskinparken hur svårt det är.

Det är även värt att tänka på att vevtappen kan vara konisk, så man inte pressar åt fel håll och har ihjäl hela vevpartiet........ </div>

<div class=KonaBody>desutom fins det olika konisitet och cylindriska vevtappar. </div>