Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Lite bilder från bodar, uthus och garaget

























Här är lite grövre bitar med mycket pulver.



Projekt i kön.

50cc


Ryskt elverk, 2-taktare 200cc

Egen kraftstation vid strömavbrott byggd av mig. Har kostat 1000kr.

Rysk trehjuling, längre bak i renoveringskön.


Nödvändiga delar.

Slidmatad, 4-växlad, 50cc med volvo 240 tändsystem. Arbetas med på lediga stunder


68:ans V4 färdig, besiktiga och åka. Framför 62:ans Trabant combi(långt bak i renoveringskön).
<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Autopeden!!!!!! Hör av dig om du ska sälja den någon gång.

JÄTTE KUL MED ALLA BILDER! Mycket gött och titta på!
Du har ju endel Crescent att fästa ögonen på också. Fast Monarpeden var riktigt fin den med.

1238 hade ju "rätt" förgasare, funkar den?

Den slidmatade 50cc blir ju helfrän. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Monarpeden har en rolig historia. jag gjorde en trappa åt en kund som var dotter till en storbonde. När vi var på gården frågade jag om det inte fans en moppe på en så stor gård, jo men den är inte vår. Till saken hör att vi har en sekenhand affär för hjälp till Baltikum. Den är ca 7 mil från bondgården. Där kom en kund som letade efter en Stringhylla och jag täkte att han har kanske en moped som han vill bli av med, så jag frågade. Jo jag har en men den står hos min föredetta och han sade namnet, den kan du få. Jag vet vem det är, svarade jag.
Han fick moppen när han fylde 15, men en enpetare kan man inte åka med så han stälde undan moppen i ett torrt uthus med brädgolv, där stod den i 30 år tills jag hämtade den två timmar efter att vi träffats.
Allt fans med utom en m8 med 12 mm nyckelvidd och brickan dito med gummipackningen. Jag har renoverat motorn med alla lager även vevlagret och ny kolv första öd. Jag hade en Stringhylla på verkstadsväggen den fick han. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ang 1238 ja det funkar. det sitter en redventil till Derby Senda innanför förgasaren. Jag har sågat av avgasröret på cylindern för att höja utblåset och svetsat tillbaka röret. Den är livsfarlig går mycket bra med handbromsar bak och fram stannar den knappast. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Underbart va myckett godis ,smart lösning på munstyckett <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Oshit Conrad!!

Mer än vad jag trodde. Jag som tyckte Pekka hade mycket! <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Och så en V4:a!!! Helt rätt kombination.
Janne som både har Crescent och V4 <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Just en sådan ljusblå V4 körde min mamma under lång tid i min barndom. Så fort temperaturen sjönk till under -25 (jag är norrbottning) sa hon "Ungar, ut och spring igång den". Vi sprang och V4:an startade alltid. Värmepaketet i Saaben var helt otroligt, minns jag. På en liten stund hade vi nära tropisk värme mitt i smäll kalla vintern. Det var en fantastisk bil. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jo V4 faran är en riktig vintrbil, Jag fick den av en granne som flyttade.
Jag har haft hela bilen nerplockad och gjort ordning allting även mätt upp och kollat lger i motorn och andra toleranser. Behöver ny lack <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hej,, såg mycke bra grejer i din bod.de e inte så du ska sälja nån motor med bra klös i. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> --> <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag vet inte hur många gånger jag har sett dem här bilderna nu. Är som i himelriket för mig

Förlåt om jag inte hälsat på hemma hos dig ännu. Har knappt nå tid alls nu för tiden

//Tommy <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Heh .. en bra tråd att visa tanten när hon tycker att man börjar få för mycket grejjer <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->olala....där ligger man allt i lä
så jävulskt så mänga sköna prylar samtidigt... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->En fetbruks ihoplockad av MCB delar från hyllor och uthus. EKF motorn är ett arbetsbyte. 24 mm Tillotsonförgasare, Athena cylinder med gjutjärnsfoder och ändrade spoltider, solfjäderstopp med extra kylfläns och ombyggt sfäriskt förbränningsrum med skvitsband, avstämd pipa och fyrlamellkoppling. Moppen reser sig på tvåan vid gaspådrag.







<!-- </EdIndex> --></div>