Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag har en zundapp 70cc med en 20mm mikuniförgasare på. Den går som ett skott i högre farter men den bluddrar och surar när jag kör i 30 - 40 km/h. Någon som vet vad jag ska göra? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Prova och byt lågfartsmunstycke, du får skruva bort flotörhuset så sitter det där inne, titta vad du har för storlek först...

(Ev har jag några ligger ? )

<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->testa vri ut luftskruven först och se om det hjälper <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag ska prova detta <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Tobbe-38 skrev:testa vri ut luftskruven först och se om det hjälper

Är inte den för justering av luft/bränsleblandningen på tomgång? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

bryggaren skrev:

Tobbe-38 skrev:testa vri ut luftskruven först och se om det hjälper

Är inte den för justering av luft/bränsleblandningen på tomgång?

Jo precis gäller upp till 1/3dels gas

men dem som har sådana förknasare bör ha märkt att om man inte håller bött utan halvgas eller mindre och håller en viss hastighet så vill moppen gärna blöddra och då kan det räcka med att skruva ut den lite, så går den mycket renare och blir piggare

blir nästan som ett ställbart fast på låg gas, varvet kvittar <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->En sida med lite tips !

http://www.braigasen.com/Gsons_Forgasartips.htm <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jo visst, det är grunderna. Men Hela tvåtaktaren är en kompromiss av alla parametrar.
På en av mina värre snurror monterade jag förgasare och det fungerade direkt på alla varv.
Den andra som har samma tider tog 1,5 år att leta sig fram till optimalt resultat.
På vägen blir det många aha, ja just det mm.
Jag motsäger mig inte tidigare skrivna texter i tråden. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Conrad Engström skrev:Jo visst, det är grunderna. Men Hela tvåtaktaren är en kompromiss av alla parametrar.
På en av mina värre snurror monterade jag förgasare och det fungerade direkt på alla varv.
Den andra som har samma tider tog 1,5 år att leta sig fram till optimalt resultat.
På vägen blir det många aha, ja just det mm.
Jag motsäger mig inte tidigare skrivna texter i tråden.

Jo det stämmer exakt, dom kan vara luriga ibland ska precis just nu ut och försöka optimera min nya kyrkport ! <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag har fått Dappen att gå lite renare nu, tack ska Ni ha. Tyvärr fick jag punka bak på den och jag har försökt ta bort bakhjulet men det lyckas jag inte med. Jag har tagit bort muttern och axeln kan jag snurra på (går trögt ) men hur får jag bort den? Det är en zundapp sportkombinette 1964 men jag vet ju inte om allt är orginal. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

60+ skrev:Återfallsmopedist från Oskarshamn!

Oskarshamn! <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

60+ skrev:jag har försökt ta bort bakhjulet men det lyckas jag inte med. Jag har tagit bort muttern och axeln kan jag snurra på (går trögt ) men hur får jag bort den? Det är en zundapp sportkombinette 1964 men jag vet ju inte om allt är orginal.

Kanske att piggen på kedjesträckaren är sliten så att axelhylsan bara snurrar.
Du behöver inte lossa muttern på vänstersidan om du ska bort med hjulet.
Lossa bara axeln (från högra sidan).

Drevet kan sitta kvar om du bara ska bort med hjulet.
Hjulen passar både fram och bak. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Nu är punkan fixad, bara att dra iväg igen. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->:cool2: ge oss en rapport hur det gick med förgasarinställningen sedan..när du provat ett tag ! <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag återkommer! <!-- </EdIndex> --></div>