Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tog en rejäl långtur idag med Stockholmaren, 8 mil. Ungefär halvvägs kändes det som den tröttnade på låga varv, tex när den gick tungt på höga växlar. Hände liksom knappt någonting. Spelade ingen roll hur jag justerade det ställbara munstycket.
Lite tidigt att skriva redan kanske, då jag inte hunnit testa det elementära som att kolla hur stiftet ser ut och testa med ett annat.
Grejorna är ju helt nya (60 cc kit), och det var bra sug i dem från början som jag upplever har minskat lite idag. Undrar om jag varit lite slarvig med inkörningen? Jag tycker jag har har kört hyfsat varierat, turen idag var till exempel till stor del på krokig och kuperad skogsväg. Men någon mil med konstant gas kan det ha blivit härom veckan. Är det superkinkigt? Verkar finnas flera skolor när det gäller inkörning...
Skall ställa tändningen riktigt noga, det gjorde underverk på flintan. Men det känns ju inte som den kan ändra sig bara sådär, det är det som känns nojigt...

/K <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Körde vidare idag, och det är inte bättre... segdraget är skitdåligt helt plötsligt, spelar ingen roll hur jag vrider på munstycket. Topp, cylleoch förgasare är noggrant åtdragna så där borde det inte komma tjuvluft.

Tändstiftet hade fin rostbrun färg, luftfiltret var inte igensatt det minsta, och något sot att tala om kan knappast ha hunnit byggas upp på den korta tid jag kört den. I morgon skall jag ställa tändningen noggrant, och rengöra och kontrollera brytarna.

Fungerar inte det skall jag ta loss cylindern och se så kolvringarna inte bränt fast.

Därefter är jag utan uppslag... återkommer. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Kanske hjullagren börjar ge sig så bromsen ligger emot <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Braxmatte skrev:Kanske hjullagren börjar ge sig så bromsen ligger emot

Hade faktiskt samma tanke, jag hade en compact som betedde sig så lustigt och det berodde på att fotbromsen låg på hela tiden, det hade suttit alldeles för höga stötdämpare på den och sedan bytte jag till original men justerade inte in bromsen efter det.. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Nu jädrar är det rapp i moppen! Fixeringsskruven till brytarna hade vibrerat loss, och de öppnade knappt. Tjoho! Glad att det var så enkelt, efter inställning till 0,4 går den som en klocka. Ut i sommarkvällen! <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hmm, noterar att lyset fladdrar eller i alla fall har ett oroligt ostadigt sken... Det känns inte som det glappar helt, då det inte dör helt, utan svajar liksom. Vad kan det vara tro? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Kolla över jordningen mellan lampa och motor. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ja det lär vara ngt sådant. Glappar fortfarande. Bromsljuset fungerar dock felfritt, men bak- och framljus fladdrar och försvinner lite då och då. Vilka ställen brukar vara bovarna?

/K <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Mellan lamphållare reflektor och därifrån till jord.
Löd fast en tamp till jord vid lamphållaren och ner till motor. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag brukar dra en separat jord från motorn upp till framljuset, likaså till bakskärmen från samma jordpunkt på motorn. Då får man aldrig några problem. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tack för tipsen. Det är väl all ny färg som spökar. Måste bara lista ut hur jag skall gömma trådarna:) Helst skulle jag vilja pilla in dem i de andra höljena, men det blir nog tight. <!-- </EdIndex> --></div>