Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Problem... Monterat tändningen Motoplat. Har hitta TDC läget på Satorn + Svänghjulet enligt bilderna, borren vissar TDC läget.

Fråga Nr.1 är då skall denna markeringen stå mitt före TDC eller före Ex. 2mm före TDC..

Fråga Nr.2 det finns 5st kablar ut ifrån Tändplattan. Blå + Svart är till tändspolen.

2ST gula som ger ström. 1st röd...??? någon som vet vad dom skall gå/vara till...

Fråga Nr.3 Vad jag förstår är detta ett 12Volts system måste man väl ha någon from av späningsregulotor...

Fråga Nr.4 Min tanke vara att ta en Späningsregulator från Skoter den behöver jag bara jorda + kopplas till ström kabel Gul...
funkar detta...



<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->RÖD : 5vatt bakljus
En av dom gula kan vara puls till varvräknare
Grön : 18vatt Stoplykta
En av dom gula 35vatt strålkastare

Frågan är fortfarande, ÄR det 12v ? Det står Mini 6 Huerra

En länk :: http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=1605

En till länk :: http://www.yankeetwin.com/motoplat.html


BILD på 12V




INSTÄLLNING AV 12V sys ????





DENNA BILD ! förstår inte vad det står ?? MOTOPLAT i allafall




Nu kanske jag rört till det ytterligare Men tack för kaffet i dag iallafall <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->slider_thankyou.gif .... Lasse ...Verkar intressent....

Hmm jag trodde det var 12V men titade på svänghjulet sida, står det ett Nr.0618006 6V 35/30/10W51.

På ut framsidan står det Exakt: Motoplat electroica mini 6 hierro. Och en pil som visar att det skall motdurs rotation.

Och från Stator går det 5st kablar ingen grön.

2st Gula, 1st Röd.....+ en Blå & en Svart som jag vet skall gå till tändspolen.


PS har provat flera lägen på tändplattan men hittar inget som jag tycker kan stämma....
..kanske blir det att göra nytt hål i tändplattan..


Där jag satt i borren står det Avance + såg jag nu att det finns en markering till om man tittar på plåten neder kant finns ett hack där..
längst ner på bilden detta borde vara överdödpunkt..när kloven skall stå i topp och avacne borde vara förtändningen..!

<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Kan det här hjälpa.[IMG=http://img19.imageshack.us/img19/9033/skanna0088.jpg][/IMG]

Uploaded with ImageShack.us[IMG=http://img263.imageshack.us/img263/8016/skanna0089.jpg][/IMG]

Uploaded with ImageShack.us[IMG=http://img819.imageshack.us/img819/5427/skanna0087.jpg][/IMG]

Uploaded with ImageShack.us <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tusen tack....HUSQVARNA SPORT..

Det var lite som jag var inne på 1,5 mm före övre död punkt....

Nu gäller de bara att tyda tyska...med hjälp av: Googles Translate.

Det blir mycket kopiera & klistra in....man får iaf ett gott skratt imellan åt när dom översätter rakt av...**L** <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Lite bilder...

Jag tar mig alltid tid att fixa + kontrollera tändpunkten då jag vet att man har igen detta 1000gr om. Jag behöver oftas bara justera lite
på tändningen om jag inte kommer att ställa om den från tex 1,3mm till 2,0mm. Givets viss om jag är osäker kollas tändningen med Strobosko.

På det visset har jag alldrig haft några som helst startsvårig heter med nån motor jag mekat med....startar på engång....så är det bara...

Springa igång mopeder + dra igång bilar är inte min grej tyvärr....det finns mera saker jag gör....men det är en anna sak....**L**


Hadde ingen bra tändnings inställnings grunka...det gör jag lätt...


In aktion överer dödpunkt DCT...


Klockat på min SACHS 50/5 AKF DCT


Klockat på min SACHS 50/5 AKF till 1,3mm förtändning
<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tjusigt !

Du fick fart då på Motoplat grejorna Satt det rätt som det satt ? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Nix Lasse...ett kvarts varv fel...

Men det finns egtiligen igen nolla, det är anvace där jag satt borren som bestämmer det hela... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Har monterat Avgas + Dellorto UB20 förgasare.

Provstartat allt verkade bra ända tills provkörning, då hackade motorn som den
hadde fått en loppa på tändstiftet....men vid koll + tändstifts byte likadant...

Kontrollerat DCT med Tändinställningslampa & den ligger exakt
som jag ställde in det..... 1,3 mm f.ö.d.
Och provat med att choka + olika inställningar av förknasaren..

Efter stå å gått på tomgång en långstund...så gick den 100% ett tag igen....sen lika med ojämngång.. ...
sen har jag inte provat mera...



<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Närheten till verktygslådan kanske är för liten. Den kan störa luftflödet. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tack för tippset Conrad.....

Men inte ska motor hacka som den hadde loppa på stiften... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Vissa Penta utombordare hade en plåt framför förgasaren. Om man tog bort plåten gick inte motorn. Alltså var förgasaren justerad efter lufthindret som plåten påverkade.
Kan tänkas att det behöver provas ut olika munstycken. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tusen Tack för tippset..ska kolla detta.... Conrad.

Ville ha Bing 21/20/107 förknasaren som jag köptet som är till 80CC...

Skall prova att göra ett tomgångs/lågfarts munstycke som saknas till denna förknasare.

Det svåra blir nog att borra så litet...munstycke...konisk brotch så liten har jag inte....kanske jag plugga hålet å ser vad så händer... på fullgas..

Allt eller inget ..**L** <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Konisk brotch slipa en eker trekanti i ändan, lång konisitet. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Du är full av tipps å överraskiningar...du är en man av mitt tycke å ider synd att jag inte hann skaka hand med dig Mellsta...

Som min pappa...klurig som tusan.. <!-- </EdIndex> --></div>