Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Den som först listar ut hur denna (Orsa Speedweekend mc) funkar får en Kolbotten och två öl i kväll

Gick som f:n i allafall





<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Snacka om skaparglädje <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

selma skrev:Snacka om skaparglädje

En riktig "grusgårdsuppfinnare" Det gäller att utnyttja alla motorns dolda egenskaper <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ser ut som en Hedundare
<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ser att det är en Don Godden från mitten av 80-talet, så långt är jag med!

Men sen... Utnyttjar han vevhuset som ett extra förbränningsrum?? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag är inte alls med. Äre nån speedway rova eller? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Sitter en redd i det bakre röret i vevhuset, förmodligen också i det främmre.. Smart kompressormatning. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->:lol: Äntligen fick ni huvudbry <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Conrad Engström skrev:Sitter en redd i det bakre röret i vevhuset, förmodligen också i det främmre.. Smart kompressormatning.

<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Trimning är inte riktigt min grej men det ser ut som kompressormatning där vevhuset utnyttjas som en kolvkompressor, bladventiler finns i vevhusets anslutningar och röret som går i en båge bakom sadeln (?) tillbaka till förgasaren är för att kyla luften så den blir mer syrerik. Den lilla gastuben är lustgas för effektökning.


Blev det något rätt? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Lasse väss skrev:

Conrad Engström skrev:Sitter en redd i det bakre röret i vevhuset, förmodligen också i det främmre.. Smart kompressormatning.

Joo, det kunde man väl ge sig på att "garagemurveln" listade
ut vad alla rör och slangar hade för betydelse!

Men Conrad dricker inte öl, så att.. man kanske kan ta hans
plats på den punkten

Vet inte om han äter kolbotten heller.. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tekniken är gammal. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

fatchance skrev:

Lasse väss skrev:

Conrad Engström skrev:Sitter en redd i det bakre röret i vevhuset, förmodligen också i det främmre.. Smart kompressormatning.

Joo, det kunde man väl ge sig på att "garagemurveln" listade
ut vad alla rör och slangar hade för betydelse!

Men Conrad dricker inte öl, så att.. man kanske kan ta hans
plats på den punkten

Vet inte om han äter kolbotten heller..

Du vill väll inte ha båda ölen? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag har skrivit om det tidigare: Jag gick i 8 i skolan och hade tillvalt motorlära. Gubben Grankvist var mattelärare. Åkte Monarkskoter. Hade träbåt med kultändare. Han var gammal redan då och hade varit med om en del när det gällde motorer. Han ritade på tavlan motorkonstruktioner som poppar upp ibland, som mc här ovan. Eller när minnet vaknar. fyrtaktare med en ventil, satt på flygplan. Eller fyrcylindrig motor och halva arbetar som kompressor. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Nåt för Martti att göra på hans 4-taktade Flintamotor <!-- </EdIndex> --></div>