Raketsports mopedforum

Vibrasjoner var sikkert en faktor, men hovedfokus var å holde varmen, holdt 60-70 grader i 24T. Varme pleier å booste syren leste jeg en gang. Ja. jeg flusha/rista tanken med en spiseskje kaustisk soda blandet med vatten etterpå. Om det er nødvendig vet jeg ikke, hørt mange som skipper det. Ingen se...

All røst i tanken forsvant som dugg for solen! Hetvatten og sitronsyre, lot tanken stå på eksosmanifolden på maskina ombord i fartøyet jeg jobber på 1 døgn, flusha rent og all rust var da borte. :) Nja, vi har en type "Panter 330", altså den 1. panteren ble levert i 66 og 67, med 4 vxl fla...

Meget vakkert!! Denne typen, samt "E-type" er de fineste dere har der borte i Sverige synes jeg.

Er du så lucky å ha en EKF i samlingen?

Fy den var fin! Litt spesiell motor? Er denne også 42mm slag, slik som de andre 3-4vxl Sachs?

Panteren ble så satt sammen for test! 21mm Dellorto, 32/70 eksos (Zundapp jamarcol openflow) og 3 tenner mer forran enn originalt! Gikk fint som bare det! Pga. litt dårlig utført lakkarbeid så pussa/matta jeg ned igjen tank og sidedeksler, lakkerte på ny, satte på dekaler å la klarlakk over. Da var ...

Porting og final svarv!

Litt bilder av 5.3hk sylinderen. originalt 38mm borr, normalt maks 41mm borr, men denne er da "big bore", 42.5! Svarvad ned foten for å matche top deck, borra hull for pinbolter fra blokk og helt opp til topp, borr og matcha innsug.. Topplokk smidd av Athenatopp.

Litt bilder av motorrenoveringen. Lite å se, men også lite å fortelle. Fine motorer å jobbe med (Sachs 501/4) nye lager all around, nye tetninger og pakninger. Innshimset og klar! Går fint som fan!

Bildene kommer i motsatt rekkefølge av hva jeg vil ser jeg. Menmen, dere får bare begynne nederst å se oppåver!

Noen bilder av hva jeg fant da jeg inspiserte den. Svinghjul var rassert i konen, tanken full av rust, samt segerring spor i mellomaksel i motoren (som holder clutchen) var defekt.

Det er Corvetten jeg holder på med nå om dagene, men i sommer som var, så fikk jeg taki en Tempo Panter 370. Denne fikk seg også en "bruksrenovering". Noe rust, mye rust inne i tanken, samt at motoren hadde en defekt på mellomakselen. Flikka den opp litt med lakk, totalrenoverte motor, og ...

I går fikk jeg montert eksosanlegg, nytt bremsestag, custom wirer, samt teststart. Målet er å få trillet ut mopeden nå før helga er over, så man kan få stedat årntlig i garasjen! Den ser ikke ut etter en travel vinter, der alt bare har blitt kasta inn.. :) på jobben har jeg en Sachs 50/4 under oppby...

Corvetten står idag på hjul. Motoren er ombygd fra fläkt til fartsvindkyld. Dette bare fordi det ikkk er mange slike motorer i Norge med fartsvindkylning! Morro å ha noe som ikke alle har. :) Har fått inn motoren i rammen, montert veltebøyle. El er koplet opp, og man kan i praksis kjøre den nå. Slit...

Den blå Corvette 380 rev jeg nå i høst. 3 forskjellige blåfarger, noe rust og en del halvgjort finish på den. Målet er å fikse den til bruksskikk. Jeg kjøpte den i 2014, da ble motoren renovert direkte, da den var aldeles utslitt. Nye lager, tetninger, pakninger, renoverte veiva, borra sylinderen og...

Skal vi se, ble en aldri så liten pause her.. :) Starter rolig med litt bilder av mine Tempoer, kalt DBS i Sverige. Det er en Tempo Corvette 380, Tempo Panter 360 (svart) Tempo Panter 370 (grøn på bildene) samt en Panter 360 (blå) som er solgt. Corvetten er idag bruksrenovert, med ny farge, nye lage...

Hellu! Som emnet sier, jeg tenker på å bygge en "ekf" av min std. 4-gear sachs. Både sylinder, vevparti og skapelig clutch er jo å få kjøpt idag. Problemet blir å få på plass sylinderen. Da må man jo sveise og bygge ut litt. Har også sett på "Sachsaha"-bygge, men det blir liksom ...