Raketsport's Mopedforum

Tack till monarped som ledde mig på rätt spår att kolla tändsystemet, jag hade problem med tjuvluft också men nu går den fint

Och jag tror inte att förtändningen har ändrats från när den gick fint, men jag har ändå provat justera den åt nåda hållen utan resultat

Det var svänghjulet som satt löst och slamrade. MEN, nu när jag dragit fast det startar in motorn inte ändå, fast den gick så fint innan. Har gnista men den startar inte ens med startgas. Jag har ett nytt brytarlöst tändsystem. Elände, elände. Inte någonsin förr, ens som 15 årig spoling har jag inte...

Ja jag misstänker också att lagren kan vara orsaken, även om det inte känns när jag känner på svänghjulet. Ska kolla om det är nåt inne i det som tar i. Det är ju faktiskt en möjlighet

Jo jag har tagit av kåpan, tänkte att det kan vara nåt med kopplingen, men jag har inte hittat nåt där som är konstigt. Oljudet märks inte när jag har ur tändstiftet och drar runt motorn. Det hörs bara när jag har kompression och då låter det som om det var grus i motorn

Jag har bytt kolv, cylinder och förgasare på min Sachs 50/3 kfs. Ja tändsystemet och avgassystemet byttes också. Till min förvåning och och glädje startade motorn direkt och gick hur fint som helst. Tyvärr hade kopplingen klibbat ihop och fungerade inte så jag puttade igång den i ettan och puttrade ...

Nån som vet vad som skall finnas bakom de fina kromade kåporna på E-type? Verktygslåda verkar ju rimligt, men på min finns inga spår efter något sådant. Det finns också ett lås till höger under sadeln, vad är det till för?