Membrancylinder Sachs

Inlägg av **pangerva** » 06 apr 2012, 18:35

<div class=KonaBody>Håller på att göra ren min nyköpta cylinder med kolv och har ett par frågor.
Den har en membrandel med två 11 mm hål och membran som jag tycker öppnar ynkligt lite. Ska det vara så?
Tänkte ha den på min 1269 Monarscoot för att få den att gå lite bättre. Med i köpet var också en 12 mm Bing. Vad blir det av detta tro? Funkar det som en 3,5:a eller sämre?

Tacksam för info. Det är den första sådan cylinder jag haft.

Hur mycket vändkant kan man acceptera utan omborrning? </div>

sachs · Inlägg av **sachs** » 06 apr 2012, 18:53

<div class=KonaBody>du får leta efter stora membranet finns med 13mm hål i

</div>

SachsMekarn · Inlägg av **SachsMekarn** » 06 apr 2012, 19:00

<div class=KonaBody>Membrancyllen har väll små kylflänsar? Eller det kanske finns med stora flänsarna också? </div>

sachs · Inlägg av **sachs** » 06 apr 2012, 19:04

SachsMekarn skrev:Membrancyllen har väll små kylflänsar? Eller det kanske finns med stora flänsarna också?

finns i små och päron. </div>

56:an · Inlägg av **56:an** » 06 apr 2012, 19:06

pangerva skrev:Den har en membrandel med två 11 mm hål och membran som jag tycker öppnar ynkligt lite. Ska det vara så?

Tänkte ha den på min 1269 Monarscoot för att få den att gå lite bättre. Med i köpet var också en 12 mm Bing. Vad blir det av detta tro? Funkar det som en 3,5:a eller sämre?

Tacksam för info. Det är den första sådan cylinder jag haft.

Hur mycket vändkant kan man acceptera utan omborrning?

Det sägs att mopeden framförallt blir starkare. Jag tror den går fortare också eftersom avgasporten är ett par millimeter högre än 1-hästars cylindrarna vilket höjer varvtalet.

Mopedcylindrar slits inte bara olika i höjdled, de slits också olika runt om så cylinderloppet blir ovalt.

Du kanske skulle göra en mätning runt om en bit ner i loppet för att kolla ovaliteten.

Det finns säkert folk här som kan svara på vart gränsvärdena ligger för en omborrning. </div>

94482 · Inlägg av **94482** » 06 apr 2012, 22:29

<div class=KonaBody>membranaren (41mm borr) jag har på min 2000s är starkare än än 3,5 på låg och mellan men 3,5 varvar lite mer
min membranaren är en blandning av dom härnedan
Bild

</div>

Conrad Engström · Inlägg av **Conrad Engström** » 07 apr 2012, 06:46

<div class=KonaBody>Det brukar säga, tjipp tjipp tjipp, osv när man svarvar dom, ibland. </div>

Inlägg av **erlan** » 07 apr 2012, 09:52

94482 skrev:membranaren (41mm borr) jag har på min 2000s är starkare än än 3,5 på låg och mellan men 3,5 varvar lite mer
min membranaren är en blandning av dom härnedan

jag måste väl ge membrancylindrarna en chans till. när jag testade cylindrar på nin packmoppe så var 3,5(egentligen 3,2 om man ska vara petnoga) betydligt starkare på lågvarv, jag testade både otrimmade och trimmade membrancylindrar. 3,5an var en gammal cylinder från 70-talet. den nytillverkade jofrab jag har ser ut att vara vassare. gammal 3,5a ska ha lika kort kolv som 4,3/5,5 cylindrarna. på packmoppen kör jag med en okapad suzukikolv vilket nturligtvis ger ännu bättre lågvarvsegenskaper.

alla tester och jämförelser gjorde jag med 38mm kolv och 12mm förgasare.
motorn var en nyrenoverad 50/3 LS. avgassystemet är ett omsvetsat yamaha DT. och orsaken till det är att jag ville spara den jättefina orginalkröken till min 1279a, och hade ingen annan hemma som passade bra.
tändinställningen kommer jag inte ihåg men borde varit 2mm föd.

erlan </div>

Inlägg av **fatchance** » 07 apr 2012, 10:52

<div class=KonaBody>Erlan > Har du måtten på en kolv till en 4,3:a?

Dvs hur mycket kortare är den på insugssidan än en originalkolv?

Sorry Pangerva för lite off topic!

/ Googlekungen

</div>

94482 · Inlägg av **94482** » 07 apr 2012, 12:57

<div class=KonaBody>min 3,5 va av märket jofrab,
jämförde den kolven (jofrab) och en gammal mahle kolv och höjden var lika (sånär som på under en 1/10mm)det som skilde var att jofrab kolven var jackad2,2mm men inte hela brädden av insugsporten typ strax övre hälften </div>

Inlägg av **erlan** » 07 apr 2012, 13:58

fatchance skrev:Erlan > Har du måtten på en kolv till en 4,3:a?

Dvs hur mycket kortare är den på insugssidan än en originalkolv?

Sorry Pangerva för lite off topic!

/ Googlekungen

den är 4mm kortare.
sachs orginal c kolvbult- nederkant kolv 23mm
sachs 4,3 c-ned 19mm. jag hade en gamal vertex och en gammal gpm att mäta på.
jofrab 60cc kolv c-ned 18,5 mm.

det kan fela någon tiondel för det blir lite vingligt att mäta från kolvbulten och ned på kolvar med skjutmått. </div>

Inlägg av **fatchance** » 07 apr 2012, 14:27

<div class=KonaBody>Ok, tackar för infon!

Har en std kolv i min 4,3:a.
"Inkastad" i all hast.. Och går inget vidare, men nu ska jag såga lite!

</div>

Inlägg av **erlan** » 07 apr 2012, 15:56

<div class=KonaBody>om det är en orgina sachs 4,3a så ska den göra ca 70 med 14-28 /14-30 drevningoch compact/cr2000 storlek på hjul. motsv. för 17 o 19 tums hjul blir väl 14-34 / 14-37 ungefär.
går det mycket sämre än det finns det något fel att hitta.

erlan </div>

sachs · Inlägg av **sachs** » 07 apr 2012, 17:18

erlan skrev:om det är en orgina sachs 4,3a så ska den göra ca 70 med 14-28 /14-30 drevningoch compact/cr2000 storlek på hjul. motsv. för 17 o 19 tums hjul blir väl 14-34 / 14-37 ungefär.
går det mycket sämre än det finns det något fel att hitta.

erlan

nja 70 låter lite optimistiskt.
min gorde ca 60 med 13-34 drev. </div>

Inlägg av **fatchance** » 07 apr 2012, 17:19

<div class=KonaBody>Japp, det är en tysk 4,3:a LKH som sitter på min 2000.

Ska väl fixa till kolven och sedan ta mig en provtur inom kort. (om vädret tillåter..)

Sitter 14-34 kugg på nu, så vi får väl se hur mycket hon morrar vid "flat-out"

</div>

Raketsport's Mopedforum

Membrancylinder Sachs

Membrancylinder Sachs

Re: Membrancylinder Sachs