Zündapp sport combinette signalhorn

Inlägg av **Coolvette** » 26 maj 2013, 14:24

japan skrev:Hej, bilder på min renoverade DT50 med 1979 YZ80 Motor. Har fem helenoverade YZ-motorer årsmodell 77-79. Dessa motorer går något helt otroligt bra ... Vanliga mopedtrim är inte ens hälften! Effektuppgifter på 12-18 hk förekommer, känns som detta stämmer ...

Känns väl inte som en rättvis jämförelse heller, det är ju inte mycket moppemotor i en YZ80-rova.

japan · Inlägg av **japan** » 26 maj 2013, 16:17

Hej, YZ80 blocket är exakt samma som DT50 förutom cylinderfattningen 1973-1977 (pinnbultsmönster 50x50). Jag har sålt flera YZ-cylindrar för användning på ombyggda Zündapp.

Mvh
Japan

Inlägg av **fatchance** » 26 maj 2013, 17:05

Där lärde jag mig något nytt! (händer inte så ofta

)

Om jag förstår dig rätt så är det 50 x 50 fram till och med 77 årsmodell?

Jag har en cylle till en 78 eller en 79:a och den är väl 56 x 56 om jag inte minns fel.

japan · Inlägg av **japan** » 26 maj 2013, 17:36

Hej, nästan rätt--78-80=56mm
YZ80 1973-1977 5växlad/4 lamellskoppling--Vevaxel/Koppling/Växellåda passar i DT50
YZ80 1978 5växlar/5 lamellskoppling/Eget vevparti
YZ80 1979/1980 6växlar/ 5 lamellskoppling/Eget vevparti
YZ80 1981 en helt annan motorkonstruktion passar inte DT50 direkt

Alltså: Fram till och med 1980 passar YZ-motorn i DT50. Den passar direkt då det är samma block med olika cylinderfattning (den sexväxlade är ca 15mm bredare.

Mvh
Japan

japan · Inlägg av **japan** » 26 maj 2013, 17:55

Hej, bifogar några bildlänkar på min lite äldre Zündapp i stället.

Mvh
Japan

japan · Inlägg av **japan** » 26 maj 2013, 19:06

Hej, skrev 56mm pinnbultsavstånd på YZ80 78-80 Ska vara 55X55 enligt mitt skjutmått.
Däremot YZ80 1981(4v1) har 56x62 om jag minns rätt, jag har sålt mina 81 cylindrar så jag har ingen att mäta på. Detta är den sista och effektstarkaste lyftkylda YZ80, men som jag skrev tidigare, detta är inte "mopedmotorn"

Mvh
Japan

Inlägg av **Cobra5000** » 26 maj 2013, 19:18

japan skrev:Hej, nästan rätt--78-80=56mm
YZ80 1973-1977 5växlad/4 lamellskoppling--Vevaxel/Koppling/Växellåda passar i DT50
YZ80 1978 5växlar/5 lamellskoppling/Eget vevparti
YZ80 1979/1980 6växlar/ 5 lamellskoppling/Eget vevparti
YZ80 1981 en helt annan motorkonstruktion passar inte DT50 direkt

Alltså: Fram till och med 1980 passar YZ-motorn i DT50. Den passar direkt då det är samma block med olika cylinderfattning (den sexväxlade är ca 15mm bredare.

Mvh
Japan

Intressant....
Har du även koll på YZ50 / 60 motorer, vilka passar direkt i en DT50 MX ?

japan · Inlägg av **japan** » 26 maj 2013, 19:23

Hej, YZ50 ska passa, YZ60 vet ej.

Mvh
Japan

Inlägg av **fatchance** » 26 maj 2013, 19:41

YZ60 är tveksamt om den passar - kom 1981, och tillhör den "nya" motornfamiljen med samma
rektangulära bultdelning som YZ80 - 1981, dvs ca 56 - 62 som Japan skrev.

Har ett par sådana cylindrar ligger och samlar damm, bytes gärna mot en YZ80 cylle modell 1977.

japan · Inlägg av **japan** » 29 maj 2013, 18:47

Tutan på plats, blank och fin för att vara ca 50 år gammal.

Mvh
Japan

Inlägg av **Micke S** » 29 maj 2013, 19:51

japan skrev:Hej, bilder på min renoverade DT50 med 1979 YZ80 Motor. Har fem helenoverade YZ-motorer årsmodell 77-79. Dessa motorer går något helt otroligt bra ... Vanliga mopedtrim är inte ens hälften! Effektuppgifter på 12-18 hk förekommer, känns som detta stämmer ...
Yamaha dt50/80 modellerna är idag veteraner sedan några år tillbaka (1981 första i MX-utförande).

Mvh
Japan

Mycket fin och bra moppe som fungerar till det mesta

Inlägg av **jorhul** » 29 maj 2013, 21:06

Där passade tutan MYCKET bättre än i min låda.
Kul att den kunde komplettera din fina Combinette.

japan · Inlägg av **japan** » 30 maj 2013, 05:14

Din Zündapp GTS -81 var en riktig godisbit ... Blir nog till att skaffa en sådan, håller utkik.

Mvh
Japan