Rasad Puch, vad kan vara felet?

[P-plats.se]

Fick äntligen fart i Dakotan i sommras MEN den enda turen blev kort.
Moppen rök som f_n så jag tror att packboxen är skadad mellan vevhuset och kopplingssidan.
Efter några mil så small det till i lådan när jag skulle köra iväg i en korsning och sen vågade jag inte starta den mer.

Äntligen har jag idag rivit ner motorn och delat den och det saknas en hel del kuggar i motorn...






Vad kan vara anledningen till mitt haveri?
Tyckte växlingarna var lite väl distinkta direkt efter att jag pillat med motorn och undrar varför det var så också?
Vad tror ni, för lite olja eller har jag monterat/schimsat fel tro?

[Patrik]

det saknas en hel del kuggar i motorn...

Saknas, jag tycker jag ser att de flesta ligger där?


Kan ju tänkas att några kugg har gått och sedan hamnat mellan dreven lite här o var.

Orsaken kan man ju klura på, våldsamma växlingar och ovarsam hantering av kopplingen tror jag inte på iaf.
Säckens Alabama har en koppling som är som den värsta sinterlamell med bara on/off läge och motorn brukar inte gnälla utan det gör ett rasslande så kuggar kedjan över på bakdrevet istället.


Mvh Patrik

[Puchlasse]

Gissar på löst rullager, kolla om du har nåt ligger nånstans som ser klämt ut. Som kanske trillade omkull när du monterade. Har du inte hittat alla dreven så har jag dem säkert, men då får du maila bild på dreven på båda sidor och mått på tjocklek, så ska jag leta fram. lasse@marbodal.nu för bilder.

[56:an]

Precis vad jag tänkte på...

Det kan ha legat nåt löst inne i motorn som vispats upp och kommit mellan kuggarna.

Sen vad "nåt" är kan man undra. En brusten kugg eller en lös lagerrulle kan ju vara tänkbart....

[P-plats.se]

Alla rullar var på sin plats när jag klöv motorn så något annat är det.

Har delarna från en fyrväxlad Puchmotor hemma så förhoppningsvis får jag snart ihop moppen igen...

[56:an]

Då måste det vara en brusten kugg, eller vad tror du själv?

[P-plats.se]

Då måste det vara en brusten kugg, eller vad tror du själv?

Hittade inget annat än lösa kuggar i motorn i alla fall MEN jag funderar fortfarande på varför växlingarna blev lite överdrivet distinkta efter att jag klöv motorn sist!?
Jag la iof. till något schims för det var ett ganska rejält axiellt spel på axeln till växelpedalen men det borde ju inte ställa till detta.

[56:an]

Sånt kan ju vara lite lurigt om det hamnar för nära ett gränsläge åt ena eller andra hållet.
Jag menar om växellådan är gjord så att mer än ett drev flyttas samtidigt...

[volvomannen]

Stårju på sprängskisserna att det ska schimsas efter behov på drevaxel samt vevaxel står inget om schimsning av växelarmsaxeln. Kanske har du anledningen där?

[erlan]

går det att se om alla brottytor är färska hela vägen?
det är ju omöjligt att veta vad växellådan varit med om tidigare.
en femtonåring som älskat s.k. crossväxlingar?
en brutal nypning i cylindern kan väl ge lite tuff belastning på lådan?

erlan

[56:an]

Jag minns att efter ett antal mellisar kunde det lätt bli halvgas och stampa i ettan..

[P-plats.se]

F_n va skönt, nu har jag provkört Dakotan ute på vägen och växellådan funkar klockrent efter att jag bytt innehållet!
Nu har jag tom. en extra växel så tack Mange för delarna...
Har ett litet knackande ljud så vi får fortsätta någon annan kväll.