Mustang 617, som ska bli en Cross B - en långsam renovering

[BjörnK]

Nej, inga packboxar (åtminstone inte i min). Fjädrarna smörjs bara in med fett.
Gummidamaskerna brukar spricka, så det kan vara idé att leta upp sådana.

[BjörnK]

Ja, nu kan jag inte göra mer innan motorn är på plats. Tanken får vänta liksom mittkåpan.
Bromsar inställda och elsystemet är i princip klart.
Då är det bara att ställa in moppen på vänt.



Vad ska jag hitta på nu då?

[JMolin]

Bra jobbat Björn! Denna kommer bli bra, så mycket som du arbetat med den!

[BjörnK]

Tack!!!!
Hoppas verkligen att allt blir bra till slut, många svettiga timmar under ett drygt år.

[Johan71]

Har du tillgång till en svarv och en M10×1 gängtapp?

Är det en "vevpådragare" du tänker på? Det är suveränt behändigt att skruva in veven på plats.
Ingen belastning alls på veven heller. Funkar på båda sidor.

Finns det ritning på dessa delar?

[Hasse]

Näe, dom där har en på mitt jobb svarvat till. Jag får låna dom när jag behöver.

[BjörnK]

Beställde en kopplingskorg med raka drev.
Var tyvärr lögn att få i lagret.
Diametern var för liten och korgen returnerades.
Idag kom den nya korgen och nu gick det att få i lagret.
Var dock tvungen att fila lite invändigt på blocket, korgens kuggar tog i lite på ett ställe, hmmm.
Nu börjar den mödosamma operationen att få på drevaxeln, det är ju lösa rullar som lagring i blocket.

[BjörnK]

Operationen genomförd, och det har osat hett, men lyckades.
Fortsättning följer.

[BjörnK]

Nu är kopplingskorgen och primärdrevet på plats.
Gott, snart så kan jag nog få ihop hela motorn också.

[BjörnK]

Har ägnat mig åt en del av mina andra projekt, men nu väntar Mustangen.

Den nya kopplingskorgens hål för bommarna på lamellerna var för smala, så jag fick fila på samtliga bommar dvs 24 stycken.
Inte jobbigt men trist!
Men nu fungerar kopplingen, vad jag kan bedöma.
Den stora 2,9:an med nytt topplock åkte på igår kväll, så nu är det bara tändningen som ska på och ställas in.
Sen....åker motorn på plats!

[BjörnK]

Motorn på plats, gick förhållandevis smidigt även om det är lite tungt att baxa in motorn.
Upptäckte att min Bing 15 med ställbart kommer för tajt in mot cylindern, trottelhuset tar i. Flänsarna bygger ju mer än på en vanlig minitherm.
Det blir till att tillverka en spacerplatta på c:a 5 mm, så ska det nog fungera.

[JMolin]

En av de absoluta favoritmopederna, och satan så bra du bygger det. Vad förväntar du dig för karaktär på motorn med den uppsättningen? Kör själv på min Cobra 50cc minitherm, 15mm bing och originalrör på 25mm. Vill gärna trycka på ett rör som luftar bättre, men då blir det svårt att behålla det överliggande...

[BjörnK]

Det här blir ett experiment, har faktiskt ingen aning om hur detta setup kommer att bete sig.
Har ju en minitherm 2,9:a att testa med också samt en original 6;25:a.
Kommer att bli ett openflow-avgassystem på denna, samma som jag har på min zd 40 (kompis)

Det som kommer att fälla avgörandet är att få en skön åkmoppe, med tillräcklig kraft och styrka, siktar inte på jättehöga hastigheter.

[BjörnK]

Flitens lampa har varit tänd de senaste kvällarna.
Nu är det mesta hopsatt, gjorde en test med alla kåpor igår kväll.
Inte hundra passform, men det ska nog fungera.



Avgassystemet också på, men böjen var inte riktigt rätt, blev inte riktigt bra linje på det hela.



Om jag får spacerplattan till förgasaren innan helgen, så kanske jag vågar en provstart.
Känns lite nervöst.....

[BjörnK]

Spacerplattan blev färdig igår eftermiddag och förgasaren monterades.
Skulle jag prova att kicka lite?

Med hög puls och efter c:a 30 kickar sparkade den igång, kors i taket.
Gjädjen blev dock kortvarig, då avgassystemet lossnade av någon märklig anledning, jag hade ju dragit åt ordentligt, tyckte jag.
Nåja, den gick i alla fall igång, hörde inga missljud heller.

Fortsättning följer.....