Förslag på motorbyte i en Crescent 2000

[gurkan]

Hoj!

Efter ett långt letande har jag äntligen fått tag på en egen Cresecent 2000 (kåpor och 2växlat)

Ganska så snart blir man sugen på att hotta upp denna.

Funderar på att byta motor, tacksam för förslag. gärna så smidig lösning som möjligt.
Vad har ni för setups?

[erlan]

det enklaste är ju en trehandväxlad motor, den klena varianten
som bland annat sitter på packmoppar.
den motorn finna även i kickstartad version.
är det kick på din och det är orginalmotorn som sitter kvar är det stor chans att du
kan ta delar från den och bygga om en packmoppemotor med.
dom första åren med kick så använde sachs nämligen samma block,
och lade en bussning i hålet för trampaxeln.

erlan

[gurkan]

Hej och tack för svar!

Personligen är jag lite allergisk mot handväxel.

Finns här någon med erfarenhet av att montera en "modern" motor? Drömmen vore en gilera bullit motor.....

[erlan]

sådana motorbyten är lite som med hembränning. alla vet att det förelkommer, men ytterst få vill
tala om det offentligt.
det finns dock en tråd nånstans på forumet om ett bugge med en 65cc crossmotor i en scoterett.
det kanske kan ge inspiration.

erlan

PS
hur ser en gilera bullit motor ut?

[Raketsport]

Tror det blir dåligt med plats för en sånn motor.

Att tänka på innan du kapar och donar. En 2000 är i snitt värd ca 8000:- utan att man kapat i den. Med modifieringar och nyare motor ska du vara glad om värdet slutar på 2500:-

[fatchance]

Det här verkar vara en vinnande kombination!

[gurkan]

Ser fint ut.....

Jag har klart tänkt att man vill slippa kapa i onödan.
Passar någon zundapp motor rakt av? vad är att föredra, sachs eller zundapp?

[HSE]

Jag skulle föredra att fortsätta med Sachs motor, enklast, ser bäst ut utan omfattande ombyggnad och bevarar värdet på mopeden bättre. Finns ju lika många och bra alternativ till Sachs motorerna som till ex Zundapp så varför krångla till det. Känns lika bakvänt som att stoppa en Sachs motor i en Zundappram....

[Säcken]

Jag skulle föredra att fortsätta med Sachs motor, enklast, ser bäst ut utan omfattande ombyggnad och bevarar värdet på mopeden bättre. Finns ju lika många och bra alternativ till Sachs motorerna som till ex Zundapp så varför krångla till det. Känns lika bakvänt som att stoppa en Sachs motor i en Zundappram....

Host host..... Säger mannen som våldtagit en Puch med en Kinasnurra

[HSE]

Tja det är ju en Puch... För 400 kr och jag betraktar motorn som en Honda klon snarare än en Kinamotor Ett antal Zundappåkare kör Kina kloner motorer i sina Zundapp utan att skämmas

[gurkan]

Kanske man skall peta i en ekf-snurra och skrämma den lite......

Någon som har en till övers på hyllan?

[Hynboholm]

Kanske man skall peta i en ekf-snurra och skrämma den lite......

Någon som har en till övers på hyllan?

Bäst förslag hittills.
Vill man komma lite billigare undan, så föreslår jag (som tidigare) en Sachs 3-växlad hand.
Det finns ju fina trimgrejer till dom också om så önskas.

[Hynboholm]

Här är en som är färdig...

http://www.blocket.se/varmland/THE_BEAS ... m?ca=7&w=3

[gurkan]

Ponera att man monterar i en 4petad sachs maskin, hur mycket utrymme finns för cylle + topp? får man plats med en för exempel athena 80cc ?

[erlan]

hur det är med plats för cylinder med alla kåpor på plats får nån annan svara på.
men det här är starkaste motor som bara är att skruva dit utan modifieringar.

http://www.ebay.de/itm/Sachs-3-gang-vin ... 35ec73edb5

3.8 hk den sk lilla kyrkportscylindern.
och ja dom är så där dyra, bara cylinderkitten brukar kunna landa på 200 euro på ebay.

erlan