Renovering av Zundapp 125cc motor.

[Micke S]

Håll ut ! Jag väntar på huvudleveransen av delar och saknar mycket än. Fast då har man ju det roliga kvar

[billykid]

Hallo MickeS......PS medan du väntar på delarna.

Kan du kolla den här sidan, man måste scrolla ner en bit. Det kanske är nåt för Zundapp fantasterna ***ler***..
En sån måste du väl bygga MickeS.

http://www.elsberg-tuning.dk/zundapp.html" onclick="window.open(this.href);return false;

zundappred2.jpg (107.91 KiB) Visad 2423 gånger

PS kolla Honda CR-110. 50cc Honda Twinn, fanns även en cylindrig. Dubbla överliggande kamaxlar..jösse alltså..
Srcolla långt ner till mitten av sidan: http://www.elsberg-tuning.dk/honda.html#cr110" onclick="window.open(this.href);return false;

Huvud / Startsidan med alla märken: http://www.elsberg-tuning.dk/machines.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Micke S]

Ja de har många intressanta fordon på den där Danska sajten Billykid och de verkar helt klart vara kunniga entusiaster av det rätta virket. Men jag kliver inte i 50 CC racing eller någon annan officiell racing. Dels kostar det väldigt mycket och dels är man inte konkurrenskraftig i den här åldern och att bara köra för att fylla ut startfältet i kombination med mycket höga kostnader leder bara till huvudvärk

Här är en del andea intressanta andra Zundapprojekt. Bl.a den 6-växlade satsen för ombyggnad av KS50 5vx motorer (284-motorn). Jag var i kontakt med killen som har gjort dem för något år sedan och fick erbjudande om att köpa en ny utav ett par satser som han hade kvar. Tyckte dock att det blev onödigt dyrt ca 12000 kr för något som inte behövs på dessa motorer och gav sjutton i det. Jag säger inget om kostnaden för all delar är nya och av hög kvalité och det ligger mycket tid bakom att ta fram en sådan sats.

https://www.flickr.com/photos/59371508@ ... 0797977339" onclick="window.open(this.href);return false;

Bilder från en fin renovering av en 5vx KS50 motor https://www.flickr.com/photos/59371508@ ... 2615033995" onclick="window.open(this.href);return false;

[HSE]

Jag väntar också på delar,lagren och packboxarna borde komma idag . Sedan blir det montering

[GlobalNomad]

Jag nämde förut att min 125 koppling inte "kopplar ur" fast det känns som den ska göra det. Det känns helt normalt i kopplingshandtaget men tji urkoppling. Nu undrar jag med en fråga till er experter: Har fått reda på att de nyare 125 motorerna ska ha ATF A (Dexron III) i växellådan och inte vanlig Zundapp olja som jag häller i mina KS50 motorer. Kan detta ha gjort så att lamellerna klibbat ihop och inte släpper?
Kopplingen är ju annorlunda på en vattenkyld nyare rova iom att det är helt andra lameller än dom äldre KS125 luftkylda som ska ha SAE80 oljan.

[Micke S]

Roligt, då är du långt på väg. Jag är sängliggande med en mycket besvärlig förkylning så jag får ta det lite lugnt någon dag till. Det finns dock massor med kul att göra som väntar även utan delar. Gå igenom växelklockan och byta ut änden med splines på den. Renovera kickaxeln som är rakad på splines och blästra delar i kopplingen m.m. Att bästra en antal kopplingsdetaljer är inte någon utmaning eller nöje direkt men måste göras i mitt fall och det känns bra när grejorna sedan är fräscha. En del skitjobb får man ta som en prövning...

[HSE]

Intressanta sidor Micke, jag får inte riktigt kläm på hur vevaxeln till den tvåcylindriga KS 200 motorn är konstruerad, den måste ju vara delbar så blockhalvorn på grundmotorn kan monteras ihop Sedan skall ju vevaxeln bli komplett när nästa motordel skall monteras och så skall den överföra många hästar

[Micke S]

Jag nämde förut att min 125 koppling inte "kopplar ur" fast det känns som den ska göra det. Det känns helt normalt i kopplingshandtaget men tji urkoppling. Nu undrar jag med en fråga till er experter: Har fått reda på att de nyare 125 motorerna ska ha ATF A (Dexron III) i växellådan och inte vanlig Zundapp olja som jag häller i mina KS50 motorer. Kan detta ha gjort så att lamellerna klibbat ihop och inte släpper?
Kopplingen är ju annorlunda på en vattenkyld nyare rova iom att det är helt andra lameller än dom äldre KS125 luftkylda som ska ha SAE80 oljan.

Om kopplingen har fungerat bra förut och inget är ändrat kan det var lamellerna som har klibbat fast men jag tror inte att det beror på att du har kört med SAE80. Det är inte ovanligt ens på nyare MC när de har stått över vintern. Om man startar motorn och drar in kopplingshandtaget upprepade gånger så brukar det släppa

Andra orsaker kan vara om det är för lite spel i kopplingspaketet p.g.a. att lameller har svällt eller att de är lite för tjocka redan från början. Stålplattorna kan bli kupiga med tiden och göra att spelet blir för litet. Rost och beläggningar på plattorna gör också sitt till för att ta bort det lilla spel som måste finnas. Om man skruvar ihop kopplingen utan fjädrar ska det vara ett spel på några tiondelar eller mer så att lamellerna kan röra sig fritt när man kopplar ur.

Det är ju snart gjort att skruva bort kopplingskåpan och se över skicket på kopplingen och åtgärda efter behov.

Här ser man att Zundapp anger ATF typ A för 17-hästarna och dessutom 6 dl. i.s.f. som tidigare 4,5 dl. http://www.kjtools.se/zundapp/pdf/KS12578-81.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; Jag kommer dock att köra på en modern hel- eller halvsyntet JASO-godkänd olja för MC. Jag skulle inte heller köra på 2% olja i bensinen som anges för 17 hästarna och egentligen alla moderna 2T. 4% ger ett bättre skydd på motorer som är slitna och även om allt nu blir nytt i vevhus och cylindern så ger lite mer olja bättre skydd. I tävlingsssammanhang är det mycket vanligt att man kör 5% oljeinblandning. Det man får tänka på om man ändrar från t.ex. 2 till 4 procent är att hålla koll på stiftet (efter fullgasrepa) så att det inte går för magert. Fetare soppa rinner trögare så att man kan behöva bestycka upp lite.

[Micke S]

Nu är är alla mina grejor skickade och på ingående

[HSE]

Mina är också skickade inklusive kopplingskorg till motor nr 2. Dock har jag inte fått något besked om att kolvringen är skickad...

[Micke S]

Här finns en kopplingskorg till för den som behöver. http://www.tradera.com/item/100705/2729 ... plingskorg" onclick="window.open(this.href);return false;
Jag handlar dock bara i rena nödfall av säljare som styckar upp saker som definitivt hör ihop som i detta fall att primärdrevet säljs separat. Det är bättre att saker kommer till glädje och nytta istället för att utsätta en köpare för risken att bli sittande med ändan bar.

[Micke S]

Intressanta sidor Micke, jag får inte riktigt kläm på hur vevaxeln till den tvåcylindriga KS 200 motorn är konstruerad, den måste ju vara delbar så blockhalvorn på grundmotorn kan monteras ihop Sedan skall ju vevaxeln bli komplett när nästa motordel skall monteras och så skall den överföra många hästar

Här ser man hur Herman har löst det.

[Micke S]

Det flyter in lite grejor. Förgasaren har kommit och ny julgran, 4ans drev m.m. Den svarta stången är Acetalplast (POM) som t.ex. används för tillverkning av finmekaniska delar som kugghjul m.m. Det är ett mycket starkt material som ger fin yta vid svarvning, fräsning och gängning och ska användas till en förgasaradapter från Dellorto 38 mm fingänga till 2" slang. https://en.wikipedia.org/wiki/Polyoxymethylene" onclick="window.open(this.href);return false;

[HSE]

Fick mina lager och tätningar också. Hinner inte göra så mycket åt det just nu dock, frugans farbror ligger i koma och de tror inte att han överlever... Vi var på hans 94 års kalas för ett litet tag sedan, nu ser det ut som det blir begravning att gå på snart Han bodde ju ensam och gick utan käpp eller rullator, städade och bakade och var hur pigg som helst. Men för några dagar sedan hade han tydligen ramlat i källaren och blivit liggande i minst två dygn innan frugan kusin åkte dit och kollade när han inte svarade i telefon, trygghetslarm behövde han ju inte...

[Micke S]

Tråkigt att höra.

Det här med larm är ingen dum idé. Rätt vad det är kan man sitta fast i en svarv eller blåsa av på en skogsväg. En vanlig mobil är bra och man kan t.ex. ha 112 eller vad man vill som snabbval eller mer avancerade saker som t.ex. http://www.larmappen.se/" onclick="window.open(this.href);return false; Värt att tänka igenom...

Jag har nu lagt in den här appen https://www.echo112.com/" onclick="window.open(this.href);return false;