Renovering av Zundapp 125cc motor.

[billykid]

[Micke S]

Jag fick en bild på pipan som nästanär klar nu

[Micke S]

Här kan man se att det blir välfyllt i maskinrummet och ett par exempel på fastsättning av avgassystem. Det ser ut som att förgasaren behöver kortas ner maximalt, hoppas det räcker med det så att den få plats

[Baronen]

Vilka showbyggen!

[HSE]

Motorblockets kylflänsar passar verkligen in i dessa byggen

[zappafan]

Ja se Dappe ägare...

[Micke S]

Nu är systemet nästan helt klart så det skickas i morgon eller övermorgon Hoppas bilden är spegelvänd eller någon fotoförvrängning för annars kommer pipan att slå ner fotgängare på trottoaren

[Micke S]

Motorblockets kylflänsar passar verkligen in i dessa byggen

Ja som en Hedlund/Albin motor fast värre

[Micke S]

Vilka showbyggen!

Ja säga vad man vill men det är mycket fina jobb och roligt att alla inte är så hämmade som de flesta av oss är när det gäller sådant. Jag kör ett fegare stuk med den här som inspiration men visst vore det fint med röd flake om man struntar i alla ormament som de gärna har. Fast den på bilden nedan verkar inte ha den asfeta cylindern med riktigt rätt stuk.

[Micke S]

En sådan här röd flake ungefär menar jag. Zundappröd med lite ordentligt glitter

[Micke S]

Ja se Dappe ägare...

[Baronen]

En sådan här röd flake ungefär menar jag. Zundappröd med lite ordentligt glitter

Röd flake eller candy apple red tycker jag är riktigt läckert. Raketen blev en treskiktslack så det blir åt candyhållet. Vet dock inte hur den ser ut i solljus än..

[Micke S]

Det nya systemet är i rostfritt men kommer att elpoleras om en kille jag känner kan smyga ner det i ett bad på jobbet

[GlobalNomad]

Det blir väldigt tajt mellan förgasare och banankåpor. Även fast jag valde en flatside som är lite kortare är det bara några mm mellanrum. Sen är 125 insugen inte vinklade som 50cc är så förgasaren hamnar lite på sidan om där hålet till luftrenaren sitter och insugsgummit är kort och hårt så att böja lite går inte bra. Jag tänker konstruera om (förminska) ett sånt där runt metallfilter och montera det innuti "förgasartratten".

[Micke S]

Det ser ut som att möjligheten att svänga till höger är mycket begränsad p.g.a. avgasystemets placering så långt åt sidan

Jag brukar svarva till en adapter som jag sätter utanpå ramröret till luftboxen och ta bort original inre plaströr. Det blir för trångt för banankåporna med 2" slang som jag använder så jag utesluter banankåporna men det är inget man tänker på. Sedan sätter jag i ett så stort luftfilter som möjligt innanför vänstra sidokåpan och luftburken utesluts förstås. Plus att jag tar upp ett par rejäla hål som inte syns i ramen under sadeln. Kan man inte få in lika mycket luft som förgasaren maximalt kan suga i sig hjälper det inte vilka trim i övrigt man har.

Arean på ett nät eller filter som ryms i förgasartratten blir alldeleles för dåligt flödesmässig och skulle inte ens räcka till en trimmad KS50 med Supertherm.