Projekt Husqvarna 3 vxl äggmotor

[Hakan]

Samlat tillräckligt länge för att kunna få ihop det mesta på en sådan här "klenod".
Mycket är NOS delar , inget "Kinaskit" i denna motor är det tänkt.
Började med ett motorprojekt jag fyndade en gång i tiden, nu när jag skulle påbörja renoveringen insåg jag att blocket var skadat med avbrutna delar och kassa gängor.
Ingen kul början.......

[HSE]

Inte så ovanliga skador. Vi har nog alla råkar ut för det när vi börjat fingranska en motor vi börjat renovera...

[MNilsson]

Det här ska bli spännande. Har väntat på den här tråden sedan jag såg din köpes annons. Är det stora skillnader på blockhalvorna jämfört med dom 2 växlade?
/Magnus

[Hakan]

......men fortsättningen blir förhoppningsvis bättre då jag har ett tomt NOS 3vxl motorblock på hyllan.
Jodå nummer på blockhalvorna är samma , så dom hör ihop.
Så jag blir den första att pressa i lager i detta block, som förmodas vara från slutet på 50-talet.

..

[Hakan]

Det här ska bli spännande. Har väntat på den här tråden sedan jag såg din köpes annons. Är det stora skillnader på blockhalvorna jämfört med dom 2 växlade?
/Magnus

Rent tekniskt sett skulle det gå att göra maskinbearbetning i ett tvåväxlat block och få detta att funka .
Dock finns ju vissa hål kvar i det tvåväxlade som man får ev lägga igen.
Men visst skiljer det lite grann mellan dessa motorer

[HVA59]

Trevligt att du är igång med projektet! Ska bli kul att följa

[Hakan]

Hoppsan missade att fota alla steg, men nya SKF C3 lager på plats , hittade en ruggigt fin vev i mina gömmor så den platsar i denna motor.
Veven har jag dock först riktat ,med max 0,02mm i kast, tålamod krävs.
Sen är det achtung verboten med knäck och bräck på veven , man slår inte i en vev , ej heller pressa , den skall "dras" in på plats.
Så nu är veven monterad med tillhörande slidskiva, växellådan ligger på plats, brickan på mellanaxel skall inte vara där , tankevurpa från tvåvxlat .
Även om blocket är NOS fick det bli glasblästring på lågt tryck , fick bort oxider osv.

[HSE]

Blir fint det där, har du viktkompenserat sliden något innan den kom på plats? Fin balansgång om man vill ha helt original Jag tenderar att putsa lite för att få mopeden att gå som jag mindes att de gick när jag var 15, väger ju en 15-20 kg mer nu mot då

[Hynboholm]

Mycket fin motor!

[Hakan]

Det finns mig veterligen två olika slidskivor en med litet hål och en med stort , jag tog den största.
Någon bearbetning i blocket gör jag inte utan kör så mkt original som det går.
Lite mer NOS delar som skall på plats, dock är syncroflexen nytillverkad.

Motorn ihopskruvad använder original packningar och flänstätning, man lägger först packningen i blöt annars passar den inte

Transmissionen på gång allt utom skruvar blir NOS notera att det är korrekt främre remhjul för denna tidiga äggmotor

Flyttat över motorplåten från donatorn, transmissionen helt klar

[HVA59]

Det blir riktigt bra!

[HSE]

I nyskick, kommer säkert att gå som en dröm också

[HVA59]

Säkerligen!

[Hakan]

Monterar drev, vikbricka och drevmutter , allt självklart NOS.
Sitter ju 11 kuggars drev på dessa 3vxl, så även det är korrekt utförande.
NOS Stefa tändsystem, tändspolen ser lite trist ut men den är oanvänd.
Har dock inte bestämt mig ännu om jag skall ha Stefa eller Bosch , fanns båda varianter på dessa tidiga motorer.
Finns Bosch hemma på hyllan men inte NOS.

[HVA59]

Bosch Tändsystem brukar ju vara det bättre valet. Själv har jag Bosch på min 2-vxlade äggis, sen kom ju flygtändningen... Och den var kanske ingen direkt någon 10 poängare...