MCB 1293 E-type projekt

[SG2]

inge mer med den då?

[ESGEE]

Nej, är för mycket av Gårdsbestyr nu

[ESGEE]

Händer saker på Tradera, man letar ju alltid efter saker billigt. Dock hade jag aldrig gissa en E-type eller likande körbar gå för 7000kr.

Nån här som vann denna?

[SS440-80]

inte illa...

[ESGEE]

Verkligen, hade man haft pengar hade man gått på den

[SG2]

har det blivit nåt mer med mcbn?

[ESGEE]

Nä, inte direkt ute meck än, men inom en månad börjar det funka.

[ESGEE]

Idag var det sol och 11c så lad meck tid, fick ågren med Zundapp, vill nog ha Sachs i E-typen ändå. Har senaste veckan jagat en Sachs som ej är svin dyr. Man drömmer ju om en LKF som ej är dålig, men det är på gräsen av omöjligt. Köpa lik/ nygjuten och bygga en grym själv frestar ej, när man har mc att göra klart.

Jag fattar att folk total renoverar och vill ha betalt. Får nog köpa en ställning och och sätta igång med en 3-4växlad Sachs själv.

[ESGEE]

Har aldrig rivit en Sachs moppe motor, 98a ja. Blir nåt nytt att lära sig då.

[Mumkas]

Ja, Sachsar har verkligen blivit högt prissatta och är inte billigare än Zundapp längre. Jag hade tur som en tok att det satt en vettig fotväxlad i stummisen när jag köpte moppen och att valde att behålla motorn. Att det kostade en njure att bygga om den till fyrpet med bra vässprylar är en annan historia.

[ESGEE]

Ja, de har verkligen spårat ur. Men nu finns ju allt till dem att handla. Gäller bara att hitta ett bra lik att bygga på, helst väldigt mänskligt pris.

[ESGEE]

Många kan Sachs mer än mig, förr i tiden om någon slängde på 60cc och 17mm gasare sluta det nästan alltid till slut med ramlager ras, nu finns ju andra saker och allt nytillverkas. Min fråga man ser motorer renoverade med just 60cc, är de bättre nu än för 38år sen?

Min yngre bror hade en Compact självklart med 60cc och 17mm gasare, han gasa runt i 1,5 vecka sen rasa den kraftigt för 35år sen.

[Mumkas]

Många kan Sachs mer än mig, förr i tiden om någon slängde på 60cc och 17mm gasare sluta det nästan alltid till slut med ramlager ras, nu finns ju andra saker och allt nytillverkas. Min fråga man ser motorer renoverade med just 60cc, är de bättre nu än för 38år sen?

Min yngre bror hade en Compact självklart med 60cc och 17mm gasare, han gasa runt i 1,5 vecka sen rasa den kraftigt för 35år sen.

Jag kan inte säga att jag är nån expert på Sachs, men renoverat och rejält vässat en 50/2 KS och en 50/3 KFS i vuxen ålder. Varvtalen man kommer upp i med moderna cylindrar, typ från Tivedens, är femsiffriga och även om jag inte kört jättemycket själv än, får såna här motorer ordentligt med spö. Kört 35 mil med den ena och 20 med den andra än så länge. De håller och går som urverk om montören har varit noga.

Vad som generellt rekommenderas bland kunniga på Sachs är att köra med magnetlager på veven och det finns nya i bra kvalitet. En del väljer fasta lager i tron om att det är bättre och att man inte behöver vara så noga att shimsa veven. Att justera alla fyra axlar i motorn till rätt axialspel är viktigt på en Sachs. Själv har jag också valt att köra bägge mina med vevar från Jasil för att få ett nållager i lilländan och kört alla mil med Aspen 2 utan extra olja. Originalvevarna från Sachs håller dock för mer än man tror, men behöver lite mer olja i soppan med en bussning i lilländan.

När jag rev min 50/3 för att bygga om till 50/4 var veven rejält glapp trots nästan otrimmad och bara körd i 10 år om jag ska tro storyn bakom moppen och när motorn faktiskt är tillverkad. Förutom glappet var den i ett jättebra skick och jag tror att den aldrig har varit isär innan när jag kikar hur spårskruvarna ser ut. Det får en att undra hur bra den var justerad som ny.

Blev en lång historia det här från en icke-expert, men en Sachs i bra skick är inget problem att köra vässat med. Tvärtom är det andra märken som haft mer strul i det moppegäng jag kör med, men låt vara att en del är rätt extremt vässade.

[ESGEE]

Tack ändå Jag har förstått att byta vev till modern race om man renoverar.
Då du har gjort själv, hur svårt är det att bygga om 3 till 4 växlad, har sett såna kit på flera sidor även fast de ej är gratis dvs ur med 3 växel del och byta till ny 4 växlad hela växeldel.

Mitt utmaning att hitta bra objekt, 3-4pet och bygga med det bästa. Sen är ju hela BKF jag har som måste total riva för ej kan hålla olja den får nog hamna på hylla till ev 80cc bygge sen. Sen är val på fläkt kyld till vanlig, tycker ser bättre ut utan fläkt kyld.

[ESGEE]

Man har ju koll särskilt på renoverade Sachsar, dock om man renoverar har avbrutet ovan drev och koppling mm måste shimas om och tro att man ska få 9500kr eller bud ovan 7500kr med 5,5 halva och ny förgasare. Om man har en härgad Sachs 3växlad tar man och hel renoverar kan ju undre.