Har en sachs med 60 cc trim och hög komp. topp
Blev inf. Om att jag skall använda lång gängad tändstift, men moppen varvar inte ut utan går mycket ojämt vid höga varv. Satte dit ett kort gängad stift och moppen gick genast bättre. Är det någon här som vet vad som gäller ang. Tändstift till trimmat med hög.komp topp.
.
Typ av tändstift.
Re: Typ av tändstift.
Längden på tändstiftsgängan hänger ju ihop med hur tjockt godset i toppen är, alltså hur lång gängan i topplocket är.
Tändstiftet ska bara titta in litegrann i topplocket, i stort sett bara elektroderna ska vara inne i förbränningsutrymmet.
Har ingen aning om hur ditt topplock ser ut, men om det har lång gänga och din motor går bättre med ett kortgängat stift så har du nog problem med tändningen och då troligast att tändspolen inte orkar att bygga gnista under kompression.
OBS! Långgängat tändstift i ett topplock med kort gänga är väldigt väldigt obra, risken att kolven slår i tändstiftet är överhängande med motorskador som följd.
Tändstiftet ska bara titta in litegrann i topplocket, i stort sett bara elektroderna ska vara inne i förbränningsutrymmet.
Har ingen aning om hur ditt topplock ser ut, men om det har lång gänga och din motor går bättre med ett kortgängat stift så har du nog problem med tändningen och då troligast att tändspolen inte orkar att bygga gnista under kompression.
OBS! Långgängat tändstift i ett topplock med kort gänga är väldigt väldigt obra, risken att kolven slår i tändstiftet är överhängande med motorskador som följd.
Re: Typ av tändstift.
Enligt anvisningar skall man använda lång gängade 19 mm tändstift till hög.comp.toppar. Har ett helt nytt brytarlöst tänd system. Kan det ha med tändstiftet att göra?? Kör jag med es8 hackar moppen på höga varv.Kör jag med hs8 varvar den ut.
Re: Typ av tändstift.
Hur lång är gängningen i topplocket?
Re: Typ av tändstift.
Inte en aning, så här skriver dom som säljer topparna:
41mm trim topplock, med långt tändstift av typen NGK ES centrerat i mitten för bästa prestanda.
Perfekt för trimmade Sachs som inte nöjer sig med något halvdant.
Har suttit lång gängad stift tidigare...
41mm trim topplock, med långt tändstift av typen NGK ES centrerat i mitten för bästa prestanda.
Perfekt för trimmade Sachs som inte nöjer sig med något halvdant.
Har suttit lång gängad stift tidigare...
Re: Typ av tändstift.
Ja då ska det vara lång gänga.
Du kan ju testa med att knacka ihop elektrodavståndet till 0,5 mm, det brukar kunna hjälpa om gnistan inte orkar hoppa riktigt.
Det kan även vara så att du har ett tändstift med fabrikationsfel, testa ett nytt.
Du kan även prova ett mjukare stift, en 7:a eller t.o.m en 6:a för att testa funktionen. Men om ditt trim rekommenderar 8 så ska du nog inte köra omkring och belasta motorn med en 6:a även om den startar och går bra med det, risken finns att elektroden blir så varm att den smälter av.
Hårdhet 7 kan du säkert använda som standardstift om det funkar, även om rekommendationen säger 8.
Du kan även testa andra fabrikat av tändstift. Champion har ofta bredare värmetal än NGK och kan funka bättre.
Men knacka ihop elektrodavståndet till 0,5 mm oavsett, det är vettigare på en mopedmotor och sparar på tändspolen.
Du kan ju testa med att knacka ihop elektrodavståndet till 0,5 mm, det brukar kunna hjälpa om gnistan inte orkar hoppa riktigt.
Det kan även vara så att du har ett tändstift med fabrikationsfel, testa ett nytt.
Du kan även prova ett mjukare stift, en 7:a eller t.o.m en 6:a för att testa funktionen. Men om ditt trim rekommenderar 8 så ska du nog inte köra omkring och belasta motorn med en 6:a även om den startar och går bra med det, risken finns att elektroden blir så varm att den smälter av.
Hårdhet 7 kan du säkert använda som standardstift om det funkar, även om rekommendationen säger 8.
Du kan även testa andra fabrikat av tändstift. Champion har ofta bredare värmetal än NGK och kan funka bättre.
Men knacka ihop elektrodavståndet till 0,5 mm oavsett, det är vettigare på en mopedmotor och sparar på tändspolen.
Re: Typ av tändstift.
Toppen från NC motorparts ska ha långt stift och det låter som den du har. Falkman parts topp har kort gänga.
Min Sachs 50/2 kör jag med NC + S4 cylinder och med B7ES. Min 50/4 har jag Falkman + S4.2 och kör med B8HS. Bägge dock med brytartändning.
Generellt sägs att NC ger lite för högt komp, så kan det vara så att ett kortare stift påverkar kompet att bli lite lägre? Jag tycker dock att du ska testa med ett nytt B7ES och/eller B8ES med 0,5 mm elektrodavstånd som SS440-80 säger, för att se hur Sachsen beter sig. Nya stift ligger på 0,7 mm har jag för mig.
Min Sachs 50/2 kör jag med NC + S4 cylinder och med B7ES. Min 50/4 har jag Falkman + S4.2 och kör med B8HS. Bägge dock med brytartändning.
Generellt sägs att NC ger lite för högt komp, så kan det vara så att ett kortare stift påverkar kompet att bli lite lägre? Jag tycker dock att du ska testa med ett nytt B7ES och/eller B8ES med 0,5 mm elektrodavstånd som SS440-80 säger, för att se hur Sachsen beter sig. Nya stift ligger på 0,7 mm har jag för mig.
Apollo 8037, klenstummis. MCB 1159 fetbrux som kan bli nåt roligt.
-
ZVEZDA M50
- Inlägg: 820
- Blev medlem: 20 aug 2009, 23:00
- Ort: Trollhättan
Re: Typ av tändstift.
Hej!
Sent svar, men jag håller med om teorin att ett ES tändstift med sin längre gänga ger högre kompression och det kan vara en anledning till den dåliga gången då det krävs högre spänning för att det skall slå en gnista. Detta kan man precis som påpekats motverka genom att sätta elektrodgapet till exempelvis 0.5 mm, vilket kräver lägre tändspänning.
Grundorsaken till problemen kan till exempel vara svagt tändsystem eller tändstift med sotavlagringar som ej rensats bort, detta shuntar tändenergi till jord och det blir lägre spänning till tändstiftet.
Det finns en annan möjlig anledning som jag upplevt på 4-taktsmotorer med MYCKET laddtryck, kapacitiva tändsystem har i vissa fall vållat en del misständning. På grund av turbulens i förbränningsrummet så slocknar den initiala flamman och återtänds inte vid kapacitiva tändsystem på grund av deras korta brinntid. Däremot med ett induktivt system (som har avsevärt längre brinntid) så återtände flamman och misständningarna försvann.
Med det korta tändstiftet så är den initiala flamman skyddad genom att tändstiftet sitter gömt i gänggången, därigenom undviks släckning.
Jag håller däremot inte med om att det är bra att köra med 0.50 mm gnistgap jämfört med 0.70 mm.
Lösningen är att skaffa bättre tändspole som tål lite högre tändspänning.
Låt oss veta hur det går!
Sent svar, men jag håller med om teorin att ett ES tändstift med sin längre gänga ger högre kompression och det kan vara en anledning till den dåliga gången då det krävs högre spänning för att det skall slå en gnista. Detta kan man precis som påpekats motverka genom att sätta elektrodgapet till exempelvis 0.5 mm, vilket kräver lägre tändspänning.
Grundorsaken till problemen kan till exempel vara svagt tändsystem eller tändstift med sotavlagringar som ej rensats bort, detta shuntar tändenergi till jord och det blir lägre spänning till tändstiftet.
Det finns en annan möjlig anledning som jag upplevt på 4-taktsmotorer med MYCKET laddtryck, kapacitiva tändsystem har i vissa fall vållat en del misständning. På grund av turbulens i förbränningsrummet så slocknar den initiala flamman och återtänds inte vid kapacitiva tändsystem på grund av deras korta brinntid. Däremot med ett induktivt system (som har avsevärt längre brinntid) så återtände flamman och misständningarna försvann.
Med det korta tändstiftet så är den initiala flamman skyddad genom att tändstiftet sitter gömt i gänggången, därigenom undviks släckning.
Jag håller däremot inte med om att det är bra att köra med 0.50 mm gnistgap jämfört med 0.70 mm.
Lösningen är att skaffa bättre tändspole som tål lite högre tändspänning.
Låt oss veta hur det går!
Re: Typ av tändstift.
Hej. Tack för svaret. Jag köpte ett helt nytt brytarlöst tändsystem inkl svänghjul. Vad jag kom på senare var att jag använder en oisolerad tändkabel samt tändstift ,Es 9. Jag har nu köpt en isolerad kabel samt ett något varmare stift Es 8. Har inte prövat detta ännu. Har inget stroboscop så det är svårt att veta om plattan står rätt
Har detta stor påverkan på varvtal? Svänghjul roterar motsols.
Har detta stor påverkan på varvtal? Svänghjul roterar motsols.
-
ZVEZDA M50
- Inlägg: 820
- Blev medlem: 20 aug 2009, 23:00
- Ort: Trollhättan
Re: Typ av tändstift.
Hej!
Felaktig tändtidpunkt kan ha mycket stor verkan över hur motorn går.
En billig stroboskoplampa från Biltema duger för att se vad som händer!
Däremot förstår jag inte vad du menar med oisolerad tändkabel?
Felaktig tändtidpunkt kan ha mycket stor verkan över hur motorn går.
En billig stroboskoplampa från Biltema duger för att se vad som händer!
Däremot förstår jag inte vad du menar med oisolerad tändkabel?
Re: Typ av tändstift.
Köpte nytt tändstift Es 8,,ändrade elektrodavstånd till 0.50 på stiftet, kollade upp tändningen med stroboscop, ändrade till 2.5mm förtänding och plötsligt varvar moppen fullt ut..går nu jättefint
Tack för alla svar.
Tack för alla svar.
-
ZVEZDA M50
- Inlägg: 820
- Blev medlem: 20 aug 2009, 23:00
- Ort: Trollhättan
Re: Typ av tändstift.
Hej!
Det låter underbart!
Frågan är vad som var det stora problemet eller om det var en kombination av flertalet "avvikelser från det optimala"?
Det låter underbart!
Frågan är vad som var det stora problemet eller om det var en kombination av flertalet "avvikelser från det optimala"?
Re: Typ av tändstift.
Roligt! 