trim tips sachs

sachs · Inlägg av **sachs** » 01 mar 2011, 22:32

<div class=KonaBody>vad rekomenderar ni för trim till en flaka.
det ska se någulunda orginal ut
hur mycket går det att trima har hört att flakerna blir väldigt ostadiga
upskatar olika tipps och ider </div>

Inlägg av **erlan** » 01 mar 2011, 23:54

<div class=KonaBody>Ja den stora frågan är ju hur fort du vågar åka. själv vill jag ha så mycket
råstyrka som möjligt. Se gärna diskusionen i sachsaha-tråden
http://raketsport.forumup.se/viewtopic.php?t=5790&mforum=raketsport
Men en enklare väg är väl en gammal tre o en halva borrad till 41mm.
dom går i.o.f.s. ganska bra med 38 borr ochså.

erlan </div>

ilogurra · Inlägg av **ilogurra** » 02 mar 2011, 00:22

<div class=KonaBody>en membran cylinder borrad till 41mm och portad för kraft + 12mm bing. Det bästa </div>

Inlägg av **erlan** » 02 mar 2011, 00:39

<div class=KonaBody>Jag har just fått ihop och provkört min flaka med orörd membrancylinder
med stora membranet och 12 mm bing.och jag är inte imponerad än så länge. har doch inte hunnit laborera med tändningen än.
Har doch ett par trimmade att testa ochså.
har du nåt bra "recept" att porta efter.

erlan </div>

P-plats.se · Inlägg av **P-plats.se** » 02 mar 2011, 07:45

<div class=KonaBody>Jag har kört med en 3,5Hk eftermarknadscylinder till för fläktkylda motorer på min fartvindskylda och den skulle jag inte vilja ha på en flaka...
Alldeles för högvarvig och inget bottendrag. </div>

bigge · Inlägg av **bigge** » 02 mar 2011, 10:23

<div class=KonaBody>bon trimma

det ser la mäst orginal ut på utsidan på motorn

http://www.moppenet.nu/showthread.php/21-Bonnetrimningsguide-By-Rexxy

när du kommer upp i fart så kan de hända att det vinglar men nya busningar i styrlederna och dra åt de någonunda så ska de funka

ingen bra ide att ta skarpa svängar i 70 tror jag det kan sluta med att man välter!

med min flaka har de inte varit några problem i backar har jag la rullat i ca 60 70 km/h tog ett tag innan jag stanna med full broms hehe

på raksträka fick jag upp den i 45 med 32 drev bak men den gick så slöt att de inte var värt

men inga problem med vingligheten

</div>

Inlägg av **erlan** » 02 mar 2011, 10:38

P-plats.se skrev:Jag har kört med en 3,5Hk eftermarknadscylinder till för fläktkylda motorer på min fartvindskylda och den skulle jag inte vilja ha på en flaka...
Alldeles för högvarvig och inget bottendrag.

jag antar att du körde med den som finns att köpa i dag. det skiljer massor i porttider på den och den gamla som fanns på 70-talet.
specielt på insug.

och dom här cylindrarna ser ut som orginal på utsidan.

erlan </div>

sachs · Inlägg av **sachs** » 02 mar 2011, 10:54

<div class=KonaBody>är de nya 3.5 bätre än en gamal orginal med dragen plug eller </div>

S_Compakt · Inlägg av **S_Compakt** » 02 mar 2011, 10:54

ilogurra skrev:en membran cylinder borrad till 41mm och portad för kraft + 12mm bing. Det bästa

Beredd att hålla med ... man behöver ju knappt ens ha en 12:a på.

Om man pratar 3,5 ... så har jag knappt sett någon gammal ute på marknaden alls </div>

sachs · Inlägg av **sachs** » 02 mar 2011, 11:00

<div class=KonaBody>om man inte kan bora cylen då vad är bäst då </div>

P-plats.se · Inlägg av **P-plats.se** » 02 mar 2011, 11:18

erlan skrev:
P-plats.se skrev:Jag har kört med en 3,5Hk eftermarknadscylinder till för fläktkylda motorer på min fartvindskylda och den skulle jag inte vilja ha på en flaka...
Alldeles för högvarvig och inget bottendrag.
jag antar att du körde med den som finns att köpa i dag. det skiljer massor i porttider på den och den gamla som fanns på 70-talet.
specielt på insug.

och dom här cylindrarna ser ut som orginal på utsidan.

erlan

Jepp...
...de va en nytillverkad skitcylinder men den funkade fint på Raketen!

</div>

ilogurra · Inlägg av **ilogurra** » 02 mar 2011, 11:23

erlan skrev:har du nåt bra "recept" att porta efter.
erlan

Där får du fråga rexxy eller conrad! Kan ej sachs så bra

</div>