PipaZ - Suzuki K50 M från 1976. 1/8-13 TILLSALU!!!!

PipaZ · Inlägg av **PipaZ** » 13 mar 2011, 20:03

Roos skrev:Om ditt ramnummer är "K50-197152" så innebär det
enligt listan som vad jag vet är korrekt, att den ligger mellan 196401-226710 vilket berättar att det är en K50 M från 1976

EDIT: Chokereglaget sitter inte under gashandtaget, det sitter under kopplingshandtaget

</div>

Roos · Inlägg av **Roos** » 13 mar 2011, 20:05

<div class=KonaBody>Vad är det som är fel?

</div>

PipaZ · Inlägg av **PipaZ** » 13 mar 2011, 20:07

Roos skrev:Vad är det som är fel?

Nja, ja hade hoppats på att det skulle vara en K50-II men så bra var de ju inte

Gummit till förgasaren eller till det "locket", slangen till bränslekranen är av, går det att lösa på annat sätt? </div>

Roos · Inlägg av **Roos** » 13 mar 2011, 20:19

<div class=KonaBody>Det gjordes ju "bara" 26288st K50 II varav troligtvis minst 1/3 är skrotade så den är väldigt ovanlig, den är egentligen ingenting man ska hoppas på att hitta bara sådär.
Var glad över en otroligt billig K50-M istället

Om du menar gummilocket som sitter över förgasaren så dyker det upp då och då på tradera och finns att köpa nytt hos olika firmor som tex Norscand.
(Man kan ju även smälta ihop det med en lödpenna om kunskapen finns)

Slangen från bränslekranen till förgasaren är vanlig bränsleslang som finns att köpa hos de flesta järnhandlar

</div>

PipaZ · Inlägg av **PipaZ** » 13 mar 2011, 20:41

Roos skrev:Det gjordes ju "bara" 26288st K50 II varav troligtvis minst 1/3 är skrotade så den är väldigt ovanlig, den är egentligen ingenting man ska hoppas på att hitta bara sådär.
Var glad över en otroligt billig K50-M istället

Om du menar gummilocket som sitter över förgasaren så dyker det upp då och då på tradera och finns att köpa nytt hos olika firmor som tex Norscand.
(Man kan ju även smälta ihop det med en lödpenna om kunskapen finns)

Slangen från bränslekranen till förgasaren är vanlig bränsleslang som finns att köpa hos de flesta järnhandlar

Jojo, men ändå! Dock funderar jag på varför i helskotta det sitter SLICKS på den? har det varit en gammal racermaskin tro?
Ok, ska prata med far om den saken!

Någon vänlig moderator/admin kan få flytta denna tråd till Projekt

Kan förövrigt säga att innehållet i tanken inte var någon HIT direkt...
Men den gick smidigt att rulla ner i mitt rum!

</div>

Öryd · Inlägg av **Öryd** » 13 mar 2011, 20:43

<div class=KonaBody>Vad är det för märkning på cylindern? TUM210 eller TUM179? </div>

Neifelheim · Inlägg av **Neifelheim** » 13 mar 2011, 20:48

Roos skrev:Haha nej det ska den inte Den ska gå till ett reglage som brukar sitta under gashandtaget

är det inte kopplingshandtaget reglaget sitter under?

ursäkta, trodde inte någon skrivit detta. </div>

Roos · Inlägg av **Roos** » 13 mar 2011, 20:54

<div class=KonaBody>Ett tips är ju att det egentligen inte gör så mycket så länge det inte är hål i den

(Nu menar jag "locket" över förgasaren som wiren går igenom)

Ja dom var/är ganska populära som racingmaskiner och pga deras starka konstruktion så sitter det 125cc motorer på ganska många och de används som crossar och racers

/

Men det kan ju lika gärna vara så att en tidigare ägare tyckt att det var häftigt

Neifelheim, Jo jag gjorde en EDIT när jag såg det, sry

jag kan nästan tänka mig hur det såg ut i tanken, inte någon vacker syn xD

Hur är skicket på mopeden annars?

Man kan ju inte se allt på bilderna

</div>

NiklasHögberg · Inlägg av **NiklasHögberg** » 13 mar 2011, 20:55

<div class=KonaBody>har du bilder på din renovering roos så isa dem gärna. antingen i denna tråd eller min k50 tråd. </div>

Roos · Inlägg av **Roos** » 13 mar 2011, 21:01

<div class=KonaBody>Ska försöka hitta lite bilder

( dom är tyvärr lite utspridda på olika datorer, usb-minnen och minneskort)

Så det blir till veckan isf

Och jag postar dom gärna i den här tråden om jag får PipaZ tillåtelse?

</div>

PipaZ · Inlägg av **PipaZ** » 13 mar 2011, 21:03

NiQ3 skrev:Vad är det för märkning på cylindern? TUM210 eller TUM179?

TUM179, bild kommer nu!

Roos skrev:Ett tips är ju att det egentligen inte gör så mycket så länge det inte är hål i den (Nu menar jag "locket" över förgasaren som wiren går igenom)

Ja dom var/är ganska populära som racingmaskiner och pga deras starka konstruktion så sitter det 125cc motorer på ganska många och de används som crossar och racers /
Men det kan ju lika gärna vara så att en tidigare ägare tyckt att det var häftigt

Neifelheim, Jo jag gjorde en EDIT när jag såg det, sry

jag kan nästan tänka mig hur det såg ut i tanken, inte någon vacker syn xD

Hur är skicket på mopeden annars? Man kan ju inte se allt på bilderna

Okej, lite småtufft är de iallafall....
Hehe, svart bensin är de det nya E10 eller?

Nya bilder kommer nu.

NiklasHögberg skrev:har du bilder på din renovering roos så isa dem gärna. antingen i denna tråd eller min k50 tråd.

Får gärna lägga upp här om han vill.

Nya bilder;
Bild

</div>

Roos · Inlägg av **Roos** » 13 mar 2011, 21:13

<div class=KonaBody>TUM 179 är den äldre och MYCKET ovanligare cylindern som har fler kanaler, gör mopeden starkare/snabbare och är lättare att trimma än en TUM210 som har färre kanaler

En sån cylinder i bruksskick går ofta på mer än 800 spänn

Elsystemet ser ut som det brukar på begagnade K50Â´s och ett tips är att ta hand om det sist då det (iaf enligt mig) är det svåraste och tråkigaste som nästan kan få en att villa sluta ibland

Men i övrigt så ser den väldigt räddningsbar ut och jag hjälper dig som sagt gärna om det är nånting du undrar över

Grattis till ett riktigt bra köp

</div>

NiklasHögberg · Inlägg av **NiklasHögberg** » 13 mar 2011, 21:14

Roos skrev:Ska försöka hitta lite bilder ( dom är tyvärr lite utspridda på olika datorer, usb-minnen och minneskort)

Så det blir till veckan isf Och jag postar dom gärna i den här tråden om jag får PipaZ tillåtelse?

ja posta upp i vilken som helst av trådarna. vad va de för årsmodell på den du renoverade? </div>

PipaZ · Inlägg av **PipaZ** » 13 mar 2011, 21:18

Roos skrev:TUM 179 är den äldre och MYCKET ovanligare cylindern som har fler kanaler, gör mopeden starkare/snabbare och är lättare att trimma än en TUM210 som har färre kanaler En sån cylinder i bruksskick går ofta på mer än 800 spänn

Elsystemet ser ut som det brukar på begagnade K50Â´s och ett tips är att ta hand om det sist då det (iaf enligt mig) är det svåraste och tråkigaste som nästan kan få en att villa sluta ibland

Men i övrigt så ser den väldigt räddningsbar ut och jag hjälper dig som sagt gärna om det är nånting du undrar över

Grattis till ett riktigt bra köp

Okej, tänka sig. Har haft tur den senaste tiden!

Elen kan ju inte vara SÅ jobbig? I värsta fall får jag väl fråga pappa om de

Joodå, det är väl framskärmen som är bucklig och har ett stort rosthål....
Menmen,blir nog bra!

Tackar! Jag blir bara mer och mer nöjd

</div>

Roos · Inlägg av **Roos** » 13 mar 2011, 21:28

<div class=KonaBody>Jo Pappa hjälpte mig med elen också

Nä SÅ jobbigt är det inte när man väl förstår det

Min K50 är en K50D(z) som gjordes mellan 83-87, jag har dock tagit reda på att det borde vara en 83:a

Köpte den i delar på blocket och renoverade den som sagt under en period, blev riktigt bra om jag får säga det själv

Bilder på den kommer att läggas upp under veckan

Fick med en sån där framskärm som var/är inplastad

borde läggas upp på Tradera kanske?

</div>