Hur får man loss en kolv?

Oldie · Inlägg av **Oldie** » 09 apr 2011, 07:29

<div class=KonaBody>Kolven verkar ha satt sig i cylindern i motorn någon som ha ett bra tips på hur jag får lös den? Sprutade in lite CRC tidigare som jag tänkte låta verka över helgen.

Ska man knacka på den med en träkloss och hammare? </div>

Inlägg av **Raketsport** » 09 apr 2011, 07:50

<div class=KonaBody>Du kan prova med att hålla på diesel också om du tror att det är rost som orsakat problemet. Annars kan du ta en fettspruta och fylla loppet via tändstifthålet för att skapa ett tryck och samtidig smörja (måste vara tätt för att det ska ge effekt).

Men de finns de gånger jag har varit tvungen att ta till våld, med risk att sabba vevstaken. Då kan du ta till hammare och träbit.

Är det en 3vxl finns det risk att den låst sig i ett växelläge och att det orsakar att den sitter fast. </div>

Oldie · Inlägg av **Oldie** » 09 apr 2011, 07:53

<div class=KonaBody>Fettspruta har jag tyvärr ingen, motorn är en två växlad sachs tramp,
Det ska väl alltid gå att snurra på svänghjulet på den? </div>

Inlägg av **Raketsport** » 09 apr 2011, 07:58

<div class=KonaBody>Nix, inte om den sitter fast i växelläget. Jag har varit med om det två gånger på kort tid nu. Är cylinderloppet rostigt? </div>

Inlägg av **Raketsport** » 09 apr 2011, 08:00

<div class=KonaBody>Tillägg till svaret ovan:...men då krävs det förstås att kolven ska ha rostat fast också eftersom du inte kan lossa cyllen. Så hur som helst måste du lösa rosten eller ge dig på att knacka med risk för att vevstaken tar stryk. </div>

Oldie · Inlägg av **Oldie** » 09 apr 2011, 08:01

<div class=KonaBody>Kruxet är att jag är hos svärföräldrarna denna helgen, så jag har inte funnit verktyg till att lyfta av toppen, men det känns inte som det skulle vara rost i den då den känns ganska fräsh </div>

Inlägg av **erlan** » 09 apr 2011, 09:29

<div class=KonaBody>Marinarkeologer och liknande använder vanligt vatten att lösa rost med.
Conrad Engström har tipsat om det i en annan tråd om samma problem.
Rigga upp motorn över en hink så bara cylindern hänger ner i vattnet.
ett par droppar diskmedel i vattnet tar bort ytspänningen så vattnet tränger in bättre.
Vanlig vapenolja är annars den absolut bästa rostolja jag provat.
Jag brukar köpa "skyttens vapenolja" hos min lokala vapenhandlare.
den näst bästa jag använt heter TriPak LDL 1.

den absolut jävligaste cylinder jag träffat på var en 1,5 hästare som satt på en Husqvarna flinta från en norsjöshopper. Den stod med vapenolja i loppet flera veckor. Sen gängade jag pinnbultshålen genom alla kylflänsarna M8 så lag fick dit en avdragare. Nitade bara kolven värre.
det slutade med att jag fick offra vevstaken, ingen förlust den satt också fast.
Sedan lade jag cylindern en burk med Kaustiksoda och frätte bort kolven.
Som ni säkert alla vet så angriper Kaustiksoda aluminiun men inte gjutjärn.
Nu har jag skaffat en adapter så jag får dit fettsprutan om det blir nån mer. Men jag tror inte det hade fått loss den kolven.

erlan </div>

Inlägg av **erlan** » 09 apr 2011, 09:32

<div class=KonaBody>PS
den gamla ramsan: går det inte med våld , prova mer våld , går det inte ändå , prova dynamit.
Är INTE lämplig i detta fall. </div>

Inlägg av **JanneL** » 09 apr 2011, 10:14

<div class=KonaBody>Eftersom kolvar oftast är i aluminium brukar dom inte rosta fast i cylindern.
det är bara ringarna som fastnar.
om du törs kan du blanda till lite kaustiksoda med varmvatten och doppa hel cylindern i lösningen (med motorn hängande upp o ned i en hink).
lösningen löser så småningom upp aluminiumkolven och sen är det lite lättare. det tar nog ett par tre timmar för en kolv .
slutar det bubbla innan det är klart blandar du bara till en ny lösning.
det bildas lite ånga och en sorts "skumfradga" med det går lätt att tvätta bort efteråt
skölj sedan noga med vatten och avsluta med nåÂ´n slags rostolja.

får du lösningen i blocket är du av med hela problemet och kan gå in och ta en öl till

</div>

dr.novolette · Inlägg av **dr.novolette** » 09 apr 2011, 10:25

<div class=KonaBody>jo den där fettsprutemetoden har jag provat men den har ibland skevat toppen. Så man tillverkar istället en 1cm platta med bultindelning å gängar ett m6 hål i mitten där man skruvar i fettnippeln.
Men sitter den fortfarande så kan man svarva en tjock klump i nylon/aluminium om man släpper ner i cyllen på den klumpen kör man med en slag hammare samtidigt som man belastar svänghjulet med en filteravdragare, små vibrationer får det mesta att släppa. När det börjar släppa ska man inte bli ivrig utan istället försöka jobba fram å tillbaka samtidigt som man sprayar rostlösare genom insug/avgas. Annars kan det hända att när kolven kommer ut på dom tunna partierna av cyllens underkant så spricker cyllen.. </div>

56:an · Inlägg av **56:an** » 09 apr 2011, 10:47

dr.novolette skrev:..... Annars kan det hända att när kolven kommer ut på dom tunna partierna av cyllens underkant så spricker cyllen..

Jättebra doktorn!

Många bra tips här ovan men den här rekommendationen reagerade jag särskilt på eftersom det är bra att veta innan det är försent!

</div>

Neifelheim · Inlägg av **Neifelheim** » 10 apr 2011, 19:19

<div class=KonaBody>kapsnurran

</div>

Benke · Inlägg av **Benke** » 11 apr 2011, 10:19

<div class=KonaBody>Jag fick en gräsklippare med kolven fast .Och en liten utombordare.
Det var svänghjulen som hade rostat fast,fick loss med lite våld.Och
5.56 och sandpapper.Sen kolvarna runt.Ett tips kolla det först. </div>

nissebro1 · Inlägg av **nissebro1** » 11 apr 2011, 19:36

<div class=KonaBody>Jag fick loss en sågkedja på en lånad motorsåg som legat ute. Jag använde Coca cola och olja.

</div>

94482 · Inlägg av **94482** » 16 apr 2011, 10:18

om du törs kan du blanda till lite kaustiksoda med varmvatten och doppa hel cylindern i lösningen (med motorn hängande upp o ned i en hink).
lösningen löser så småningom upp aluminiumkolven

va händer med vev-staken är inte den av någon alu-legering eller kommer jag ihåg fel </div>

Raketsport's Mopedforum

Hur får man loss en kolv?

Hur får man loss en kolv?

Lösa en kolv