<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ropade in en monarped 54a på tradera i helgen med en massa extra delar bl.a. En ILO trim cylinder, den är för piano motorn men med lite enklare ingrepp passar den på FP50 motorn, frågan är bara vad jag ska köra med för förgasare? Puch 12-15-17mm passar i ramen så någon av dem får det bli?
Någon som trimmat fp50 motorn här? Eller kör med ILO trim cyl? <!-- </EdIndex> --></div>
Vilken förgasare till ILO trim cylinder?
<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->http://www.tradera.com/monark-monarped--auktion_302484_131710277
Känns som om jag gjort ett fynd, nyrenoverad motor komplett borde vara värd 800-1200, ILO trim cylindern 600-700.
Hur som helst, den ska sättas ihop och inte styckas. Detta är min 4e 53.a på mindre än 6månader så jag har lite delar liggandes för att få den komplett, styre och sadel saknades bl.a. <!-- </EdIndex> --></div>
Känns som om jag gjort ett fynd, nyrenoverad motor komplett borde vara värd 800-1200, ILO trim cylindern 600-700.
Hur som helst, den ska sättas ihop och inte styckas. Detta är min 4e 53.a på mindre än 6månader så jag har lite delar liggandes för att få den komplett, styre och sadel saknades bl.a. <!-- </EdIndex> --></div>
-
Neifelheim
- Inlägg: 2793
- Blev medlem: 16 mar 2010, 00:00
- Ort: Småland.
haha, nä, grattis till fyndet. <!-- </EdIndex> --></div>-
Amstaff_Loco
- Inlägg: 471
- Blev medlem: 08 jan 2010, 00:00
- Ort: Lödöse
Re: Vilken förgasare till ILO trim cylinder?
<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->
Men lite viktkompensering har väl alla...
På min -54a (tror jag att det är) så sitter det en sån där dyr ILO trimcylle.
Hade den setat på en G50 motor så skulle det vara perfekt med en 14mm pallas den passar precis mot det ovala insuget i cylindern
Men på en FP50 motor sitter det ett motorfäste ivägen så pallasen passar inte.
Jag har en mellanplatta som är 15mm tjock sen en bing12 , lite borrad , från hva äggmotorn
men den sitter nästan emot ramen på vänster sida
(jag har böjt ut den lite och lagt 10mm bricka mellan ram o motor)
sen fick jag borra ett hål i ramkåpan som ställbara munstycket tittar ut igenom
Sen till det jobbiga
FP50 motorn har ju både primärdrev och koppling i vevhuset
Så nån vidare vevhuskompression blir det ju inte så den där farten en G50 skulle få med samma grejor liksom uteblir
Men skam den som ger sig...
Jag har ett litet projekt (nu börjar det bli många) med en cylle från en ILO stationärmotor
Den har 45 borr och kolvhöjden stämmer med FP50 (alucylle med urpressbart foder)
Det höjer ju volymen så det blir lite mer tryck sen blir det ett stort insug ev med reed och en Tillotson 19mm
Om man sen försöker "mura igen" allt dödutrymme i vevhuset (mellan koppling och drev) så ska den nog kunna väckas upp
Men det slutar väl med att dom 11 plåtarna som ligger mot varandra och ska föreställa en koppling ger upp
<!-- </EdIndex> --></div>
Här är det väl ingen som trimmar...Oldie skrev:Någon som trimmat fp50 motorn här? Eller kör med ILO trim cyl?
Men lite viktkompensering har väl alla...
På min -54a (tror jag att det är) så sitter det en sån där dyr ILO trimcylle.
Hade den setat på en G50 motor så skulle det vara perfekt med en 14mm pallas den passar precis mot det ovala insuget i cylindern
Men på en FP50 motor sitter det ett motorfäste ivägen så pallasen passar inte.
Jag har en mellanplatta som är 15mm tjock sen en bing12 , lite borrad , från hva äggmotorn
men den sitter nästan emot ramen på vänster sida
(jag har böjt ut den lite och lagt 10mm bricka mellan ram o motor)
sen fick jag borra ett hål i ramkåpan som ställbara munstycket tittar ut igenom
Sen till det jobbiga
FP50 motorn har ju både primärdrev och koppling i vevhuset
Så nån vidare vevhuskompression blir det ju inte så den där farten en G50 skulle få med samma grejor liksom uteblir
Men skam den som ger sig...
Jag har ett litet projekt (nu börjar det bli många) med en cylle från en ILO stationärmotor
Den har 45 borr och kolvhöjden stämmer med FP50 (alucylle med urpressbart foder)
Det höjer ju volymen så det blir lite mer tryck sen blir det ett stort insug ev med reed och en Tillotson 19mm
Om man sen försöker "mura igen" allt dödutrymme i vevhuset (mellan koppling och drev) så ska den nog kunna väckas upp
Men det slutar väl med att dom 11 plåtarna som ligger mot varandra och ska föreställa en koppling ger upp
<!-- </EdIndex> --></div>Ordförande i Hallstamoppers