Felsökning ingen gnista

ogge · Inlägg av **ogge** » 15 maj 2011, 20:35

<div class=KonaBody>Jag har bytt tändspole samt kondensator. Ställt in brytaren på 0.5mm.
Men jag får för tillfället ingen gnista. Eftersom min moped har en ganska ovanlig motor har jag inte hittat något elschema som kan hjälpa mig.

Frågan är då hur eller vart jag börjar felsöka. Dödarknappen kanske? hur är dessa tänkt att fungera? </div>

ilogurra · Inlägg av **ilogurra** » 15 maj 2011, 20:39

<div class=KonaBody>Brytarna på 0,3-0,4mm! </div>

ilo55cc · Inlägg av **ilo55cc** » 15 maj 2011, 21:16

<div class=KonaBody>Ingen liten kabel ikläm någonstans? </div>

G-son · Inlägg av **G-son** » 15 maj 2011, 23:27

<div class=KonaBody>Dödaren kortsluter brytare/kondensator/tändspole (alla är ju hopkopplade) till jord när man dödar. Vet inte hur det ser ut på den motorn, men ofta är det enkelt att utesluta sånt genom att helt enkelt koppla loss dödarkabeln som kommer ut från motorn från resten av elsystemet. </div>

ogge · Inlägg av **ogge** » 16 maj 2011, 09:51

<div class=KonaBody>ahh, jag testade att inte ha den kabeln inkopplad i kondensatorn en liten snabbis igår när jag höll på men det verkade inte göra någon skillnad så jag kopplade in den igen. men då vet jag att jag kan ha den urkopplad hela tiden medan jag felsöker.

Tror inte att det är någon kabel i kläm men jag får självklart kolla upp det igen. förresten hur viktigt är det egentligen att kablarna till ljusspolen är okej? eller att den ens fungerar? inte för att det verkar vara något fel på den iofs.

då får jag ställa in brytarn tajtare. jag antar att så länge den öppnar och stänger som den ska så fungerar den och den behöver inte bytas ut? jag har nämligen lite svårt att hitta en brytare som ser ut att passa. </div>

ogge · Inlägg av **ogge** » 16 maj 2011, 19:58

<div class=KonaBody>Nu har jag kollat, inga kablar i kläm.

Jag har mätt det lilla jag kunnat på nya tändspolen med en multimeter och den verkar okej iaf.

Jag sandpapprade och rengjorde även brytarspetsarna samt ställde in den på 0.3mm istället.

inget av detta verkar ha gjort någon som helst skillnad.

</div>

ogge · Inlägg av **ogge** » 16 maj 2011, 20:48

<div class=KonaBody>Det jag kan tillägga är att när jag körde en liten cykeltur på den nyss så fick jag inte lampan att lysa heller om det nu gör nån skillnad. </div>

Neifelheim · Inlägg av **Neifelheim** » 16 maj 2011, 20:51

<div class=KonaBody>Med andra ord, din motor är stendöd. det kan inte vara så simpelt att ditt stift har dött? </div>

ogge · Inlägg av **ogge** » 16 maj 2011, 20:56

<div class=KonaBody>Jag har testat med två olika stift, tror åtminstone ett av dem var nytt och den andra nästan nytt.

Men för att hoppa över problematiken med att stift/tändhatt skulle vara strulet så har jag testat att köra kabeln utan tändhatt osv.

Problemet är väl att det är lite svårt att få allt för många varv på svänghjulet när man snurrar tramporna ett par varv för att sedan dra i handtaget som gör att svänghjulet börjar snurra med. </div>

Neifelheim · Inlägg av **Neifelheim** » 16 maj 2011, 21:25

<div class=KonaBody>det går inte att få dit någon annan tändplatta? </div>

ogge · Inlägg av **ogge** » 16 maj 2011, 21:43

<div class=KonaBody>Det vet jag inte. det verkar ju vara boschgrejer men allt är ju lite mindre än vad som verkar normalt, tändspolen har ju t.ex. ett cc på 46,5 vilket verkar någorlunda udda. </div>

ogge · Inlägg av **ogge** » 16 maj 2011, 21:53

<div class=KonaBody>förresten. den nya tändspolen, kabeln till kondensatorn hade ingen kabelsko så jag satte dit en sådan. en vanlig röd som man brukar ha till bilen. den är ju lite större än vad som brukar sitta, kan detta göra någon skillnad? kondensatorn är av skruvmodel därav behövde jag en "sko". </div>

HUSQVARNA SPORT · Inlägg av **HUSQVARNA SPORT** » 16 maj 2011, 22:02

<div class=KonaBody>Lägg stiftet mot cylindern med tändhatten monterad och vrid runt svänghjulet för hand får du en gnista då funkar spolen. </div>

518-23 · Inlägg av **518-23** » 17 maj 2011, 17:39

ogge skrev:förresten. den nya tändspolen, kabeln till kondensatorn hade ingen kabelsko så jag satte dit en sådan. en vanlig röd som man brukar ha till bilen. den är ju lite större än vad som brukar sitta, kan detta göra någon skillnad? kondensatorn är av skruvmodel därav behövde jag en "sko".

Har du kollat så att den nya kabelskon inte ligger mot godset någonstans och råkar jorda?
Kolla även så att den där lilla plasthylsan runt kabelskruven på brytarna sitter på plats.

Mvh Magnus </div>

ogge · Inlägg av **ogge** » 17 maj 2011, 19:23

<div class=KonaBody>efter HUSQVARNA SPORT's tips i en annan tråd om abrissavstånd så mätte jag så gott det gick, vilket inte var lätt, och vred sen tändplattan så mycket det gick. och då fick jag gnista. fantastiskt nöjd. tack för tipset!

518-23 jag har inte sett om kabelskon legat emot, men jag tror inte det och eftersom jag nu fick gnista antar jag att jag kan utesluta detta?

Men det slutar ju förstås inte där. Jag hoppades ju på att det bara skulle vara att tuta och köra nu men tji fick jag. Jag fick den inte att gå när jag försökte cykla igång den så jag tog skruvdragarn och snurrade svänghjulet med en hylsa. Det hjälpte inte så mycket förän jag även aderade startgas i förgasaren. Jag försökte även med skruvdragaren och bara lite/mkt vred på gashandtaget samt olika inställningar på luftskruven utan att få igång den. Jag fick för mig att testa utan avgasröret på men det gjorde heller ingen skillnad.

alltså, ända sättet att få igång den på var med startgas och vare sig jag hade bensinflödet på eller ej så fick jag den inte att gå många sekunder.

Den förra ägaren hade rengjort hela förgasaren grundligt, kan det ha hänt något när han gjorde detta som nu ställer till problem eller bör jag felsöka någon annanstans? </div>