Bingförgasare med ställbart munstycke

Nedomansky · Inlägg av **Nedomansky** » 05 sep 2011, 17:01

<div class=KonaBody>Är ute efter en Bingförgasare med ställbart munstycke, 19-22mm stor. Då jag är någorlunda otekniskt begåvad så undrar jag hur ser jag på en förgasare att det går att få dit ett ställbart munstycke? På Ebay i Tyskland så sitter det ju aldrig några sådana på förgasaren. Om det nu går att få dit ett sådant munstycke, hur vet jag att det finns lagom långa att köpa här i Sverige? </div>

Inlägg av **fatchance** » 05 sep 2011, 19:49

<div class=KonaBody>Tror nog att den största som det går att montera ställbart på
är en Bing 17mm till Zündapp. Brukar kallas för U-båt.

Större har jag inte hört talas om, men å andra sidan hör jag lite dåligt..

</div>

Inlägg av **Lasse väss** » 05 sep 2011, 19:54

fatchance skrev:Tror nog att den största som det går att montera ställbart på
är en Bing 17mm till Zündapp. Brukar kallas för U-båt.

Större har jag inte hört talas om, men å andra sidan hör jag lite dåligt..

Det stämmer, finns ingen större med ställbart

(Iof. hör jag dåligt ja med

</div>

Nedomansky · Inlägg av **Nedomansky** » 05 sep 2011, 20:21

<div class=KonaBody>Större än 17mm finns. Men det är ifs ingen U-båt.

http://www.tradera.com/bing-19mm-auktion_100705_138197289 </div>

Inlägg av **fatchance** » 05 sep 2011, 20:29

<div class=KonaBody>Hmm, tror nog det ska sitta något annat i det hålet.

</div>

Nedomansky · Inlägg av **Nedomansky** » 06 sep 2011, 09:45

<div class=KonaBody>ingen som har koll på Bingförgasare?

</div>

Inlägg av **Braxmatte** » 06 sep 2011, 10:10

<div class=KonaBody>Ställbart kan man ha på dom som har flottörhuset på "sidan om"
bing större än 17 har flottörhuset "under"
Annars är ju Tillotson ställbar , en skruv för lågfart och en för högfart. </div>

Nedomansky · Inlägg av **Nedomansky** » 06 sep 2011, 19:21

<div class=KonaBody>Skulle det funka med ställbart på denna? Tänker på skruven med låsmuttern på bild nr 3

http://www.ebay.de/itm/170683346067?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 </div>

christer · Inlägg av **christer** » 06 sep 2011, 20:09

<div class=KonaBody>Om du anser dig själv som tämligen oteknisk, så finns det ingen förgasare större än 17 Ubåt som man kan ha justerbart på. Sedan finns det en uppsjö med smarta tekniska lösningar på justerbara munstycken till ett stort antal andra förgasare. (tex den du visar senast). Dessa lösningar kräver dock maskinbearbetning och tillverkning av delar för att få att fungera.
Frågan är dock varför du låst dig vid att ha justerbart?

PS. Den 19 Bingen med ett justerbart till lågfartsmunstycket är ju helt underbar!

</div>

Nedomansky · Inlägg av **Nedomansky** » 06 sep 2011, 23:16

<div class=KonaBody>Ser inte denna ut att ha plats för ett ställbart?

http://www.ebay.de/itm/Adler-MB-M-250-201-22er-Bing-Vergaser-1-22-72-/230668696674?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35b4ecfc62

Har fixerat mig vid ställbart då jag inte kan montera o prova ut x antal fasta munstycken på min Mikuni pga en svårare whiplashskada </div>

Amarace · Inlägg av **Amarace** » 07 sep 2011, 00:27

<div class=KonaBody>Det är inte för ett ställbart munstycke på den, är till en gammal motorcykel.

Lyssna på alla som säger att Bing 17 (Ubåt) är den största förgasaren som du kan ha ställbart munstycke på. </div>

S_Compakt · Inlägg av **S_Compakt** » 07 sep 2011, 05:44

<div class=KonaBody>Motorsågsförgasare har ju "ställbart" både hög & låg ... </div>

Inlägg av **Braxmatte** » 07 sep 2011, 06:13

S_Compakt skrev:Motorsågsförgasare har ju "ställbart" både hög & låg ...

Ja just det Tillotson bl.a.
http://www.tillotson-racing.com/vmchk/carburettors.html

Bild

</div>

56:an · Inlägg av **56:an** » 07 sep 2011, 16:23

Amarace skrev:Lyssna på alla som säger att Bing 17 (Ubåt) är den största förgasaren som du kan ha ställbart munstycke på.

Det var vågat rutet!

Men jag tror du har fog för ditt påstående.

Det fanns även ställbart munstycke till Sachs 98:orna och det går att se i gamla Clas Olson kataloger. Har för mig de förgasarna var 16-17 millimeter sådär....

Vad jag minns från förr var att det inte var så jättepetnoga med munstyckstorleken om man satte dit en större förgasare på mopeden. Anledningen är nog att lufthastigenheten minskar och därmed också undertrycket i "halsringen" (=trottelgenomsläppet) så munstyckets begränsande effekt blir då mindre avgörande för motorns gång.

För den som vill experimentera med munstycken, eller rent av tillverka, finns lämpliga verktyg här:

http://www.blocket.se/jonkoping/Munstycksbrotschsats_12_st_0_6_1_9_mm_18282252.htm </div>

Inlägg av **Braxmatte** » 07 sep 2011, 16:58

56:an skrev:Vad jag minns från förr var att det inte var så jättepetnoga med munstyckstorleken om man satte dit en större förgasare på mopeden. Anledningen är nog att lufthastigenheten minskar och därmed också undertrycket i "halsringen" (=trottelgenomsläppet) så munstyckets begränsande effekt blir då mindre avgörande för motorns gång.

Det är lite skillnad på trimmet förr och nu
Då var det (i din värld) mest hemmafilade gjutjärnscylindrar borrade till max 60cc och över 19 i förgasarstorlek var helt onödigt
Det var nog inte nån som kände nån större skillnad på nån tiondels mm fel storlek på munstycket

Nu när det sitter specialgjutna nicasilbelagda alucylindrar där det är mer kanaler gods i cylinderväggarna
och det sitter 28mm förgasare som nästan kräver 1/2 tum bensinslang
Då kan den där tiondelen vara skillnad mellan succe och katastrof (för snålt = dyra motorras) </div>