Lasses EFS: Fortsatt konstigt fenomen på fullgas

Inlägg av **Hasse** » 18 dec 2011, 18:39

<div class=KonaBody>Nä, jag hörde inte, jag LÄSTE. Hörrö din spjuver, för mig så är Drygt 1 hk någonstans runt 1,1 till 1,3.
Men i Nusnäs kanske Drygt har en annan betydelse. Jag omformulerar frågan:
VET du exakt hur många hk din cylinder ger??? </div>

Inlägg av **Lasse väss** » 18 dec 2011, 18:44

Hasse skrev:Nä, jag hörde inte, jag LÄSTE. Hörrö din spjuver, för mig så är Drygt 1 hk någonstans runt 1,1 till 1,3.
Men i Nusnäs kanske Drygt har en annan betydelse. Jag omformulerar frågan:
VET du exakt hur många hk din cylinder ger???

Svar: NEJ ? (som det är tillagt i förra svaret) någon annan kanske har svar på ett ungefär

80cc Athena, 26mm PWK ......... och R kam

</div>

Inlägg av **Hasse** » 18 dec 2011, 18:47

<div class=KonaBody>OK, Men med så pass kubik så bör den gå rätt bra i alla fall. </div>

turbouffe · Inlägg av **turbouffe** » 18 dec 2011, 19:35

Lasse väss skrev:Svar: NEJ ? (som det är tillagt i förra svaret) någon annan kanske har svar på ett ungefär
80cc Athena, 26mm PWK ......... och R kam

11 pållar </div>

Inlägg av **Hasse** » 19 dec 2011, 05:24

turbouffe skrev:
11 pållar

Så pass. Ja är det verkliga hästar så är det ju rätt bra för en orörd cylle. Vad jag har hört så ska en Athena Supertherm "70cc"
till Zündapp (som av en del säljs som 13hk) ge ca 7 ärliga. </div>

Inlägg av **Braxmatte** » 19 dec 2011, 07:05

Hasse skrev:
turbouffe skrev:
11 pållar

Så pass. Ja är det verkliga hästar så är det ju rätt bra för en orörd cylle. Vad jag har hört så ska en Athena Supertherm "70cc"
till Zündapp (som av en del säljs som 13hk) ge ca 7 ärliga.

Det är ju inte bara cylindern som ger effekten

Rätt pipa och rätt förgasare och sen gäller det att hitta rätt i "munstycksträsket" också

</div>

Inlägg av **Hasse** » 19 dec 2011, 07:11

<div class=KonaBody>Naturligtvis. Den effekten (ca:7) ska visst vara med typ vanligt jamacolsystem. Om det jag hört stämmer.
Låter väl rimligt. Kataloghästar är ju en helt annan sak. </div>

Conrad Engström · Inlägg av **Conrad Engström** » 19 dec 2011, 10:03

<div class=KonaBody>Och sedan utväxlingen. </div>

Inlägg av **Lasse väss** » 19 dec 2011, 10:40

<div class=KonaBody>I den här moppen bryr jag mig inte så hårt i effekten, kan man ligga i 70 på moppeutflykten så är det helt ok för mig

Nu går jag och fortsätter slipa på den där jäv... tanken

</div>

Inlägg av **Hasse** » 19 dec 2011, 12:22

Conrad Engström skrev:Och sedan utväxlingen.

En försynt fråga: Vad har utväxlingen med hk att göra? Det var inte hastigheten jag undrade över utan effekten i Lasses Sachscylinder. </div>

Conrad Engström · Inlägg av **Conrad Engström** » 19 dec 2011, 12:34

<div class=KonaBody>Om man har för hög utväxling, kommer man inte upp i det varv där max efekt ligger. </div>

Inlägg av **Lasse väss** » 19 dec 2011, 15:53

<div class=KonaBody>Nu har jag slipat och sprutspacklat på tanken sedan i går em.
hade fått bra fason på den vid 13 tiden i dag , i stort klar för lack

skulle bara torka på den sista fläcken grund...
När jag vänder mig om och ska gå därifrån så råkar jag stöta till den

Så nu mina vänner, nu spacklar jag igen

</div>

Inlägg av **alf-johan** » 19 dec 2011, 15:55

<div class=KonaBody>Lycka Till skit den som ger sig

</div>

Inlägg av **Braxmatte** » 19 dec 2011, 16:03

<div class=KonaBody>Jaha Murphy var alltså i farten med sin lag

Som Lasse i HM som satt en vecka och drehmlade i en cylinder
och när den till slut var klar så tappade han den på cementgolvet i garaget så kylflänsarna flög åt alla håll

</div>

kreidlertm · Inlägg av **kreidlertm** » 19 dec 2011, 16:04

<div class=KonaBody>jävla nesligt!!! </div>