Raketsport's Mopedforum

drutten skrev:Fyll ut vevhuset med JB Weld eller liknande blir en mycket trevligare motor då ;)

Nja allt är ju original så den får förbli så...
Har jag mer bråttom åker jag andra moppar...

JanneHagnell skrev:Har allt kört flera provturer sittande på tanken. Det är en nackdel med de där, att det är rätt mackligt att få av kåpan om du behöver göra det i ett huj. Visst kan man komma åt genom motorluckorna, men inte mycket. Hade funderingar på snabbfästen och gasfjädrar...

Det är väl egentligen bara armen till bensinkranet som kan ta lite tid annars är det ju bara några skruvar?!

Jag tänkte väl mest på när man håller på och mekar-provkör-mekar-provkör. Då är det trevligt med en kåpa som man kan ha av utan att mista sadeln också. Allra bäst i det hänseendet är förstås en icke-scooter, men det är ju inte vad vi pratar om här.

JanneHagnell skrev:Jag tänkte väl mest på när man håller på och mekar-provkör-mekar-provkör. Då är det trevligt med en kåpa som man kan ha av utan att mista sadeln också. Allra bäst i det hänseendet är förstås en icke-scooter, men det är ju inte vad vi pratar om här.

Jo då förstår jag, bäst köra utan kåpa då...får väl lyfta på en pall...

En undran bara; När jag monterar nya veven å ramlager, ska lagren pressas fast på veven eller blocken först innan ihopsättning av blocken?
Hur brukar ni göra?
Man måste väl knacka ihop blocken i vilket fall?!

Hittade detta efter lite googlande:
"Pressa först på ramlagren på vevaxeln. När vevaxeln ska in i vevhuset så värmer du det först till 70-100 grader så glider lagret lätt in i sitt hål." Jim Lundberg.

Antar att det är blockhalvorna som skall värmas?

Kan man slå på ugnen i köket på typ 90 grader och lägga in blockhalvorna med packboxar och hastighetsmätardrivning i plast utan att det är nån fara på taket?

Eller funkar det att bara värma lokalt där lagret ska in i vevhuset med en varmluftspistol?
Montera packboxen i efterhand....
Vad är bäst?

Har för mig att Jim la in blockhalvorna utan packboxar i ugnen.

Jag Brukar köra lite lätt med varmluftspistolen när det är dags.
och sedan montera Packboxarna när det svalnat av lite

i min flinta lade jag ett par schims utanför lagren, och böt till E15 lager.
jag tyckte det kändes enklare.
men det är inte provkört, för resten av moppen har inte kommit på tur än.
den moppen såg så jävlig ut, så jag var tvungen att frångå min princip att plocka ihop och testa, och sen riva och renovera.
7 lager penselfärg, och resten i samma stil.

erlan

drutten skrev:Jag Brukar köra lite lätt med varmluftspistolen när det är dags.
och sedan montera Packboxarna när det svalnat av lite

Det låter som en variant jag kommer använda mig av också!

Han är snabb han Brattis!
Hämtade paketet idag...
Så nu äre bara klösa ihop hela rasket då...
Fast den nyköpta dakotan med en tidigare ägare lockar just nu mer att grejja med...
Men men, den tiden kommer...

Kan man lägga veven i frysen och värma ramlagren något för att de ska ramla på plats?
Funderar då på om det vore enklare att först knacka ned ramlagren i blockhalvorna och sedan montera med fryst vev?!
I teorin känns ju det enklast?!
Rätta mig gärna om jag tänker tokigt...

Har du ledsnat på Scooteretten får du väl skicka ner den till mig...

JanneHagnell skrev:Har du ledsnat på Scooteretten får du väl skicka ner den till mig...

Ledsnat på en skoterett? Är det möjligt?!
Nä du, det ska bli kul å hiva ihop motorn igen!
Fast ikväll blev det inte mycket gjort.
Endast montering av kickgummit

Sugen på en igen Janne?;)

Luddet84 skrev:Sugen på en igen Janne?;)

Ja, va , det är ju en himla cool moppe, bara att mitt ex inte ville gå som det skulle.