Raketsport's Mopedforum

Nu är blockhalvorna ihop...
Härligt med nytt vevparti å nya ramlager!
Veven i frysen å ramlagren i ugnen så föll de på plats själv utan ett knack!
Värmde sen blockhalvorna med varmluftspistol men jag tror inte det var så effektivt.
Jag drog iaf ihop allt med skruvarna utan några som helst problem.
Bara resten kvar....

Så nu lever den igen!
Även bytt alla vajrar och gått igenom hjullager å bromsar.
Samt fixat stoppklackarna till stödet.
Blev en kort provtur ståendes utan bakskärm.
Trevligt att ha en andra växel att lägga i!

Köpte ett nytillverkat ställbart munstycke men det var totalt värdelöst.
Antingen fick deb på tok för mycket och fyrtaktade ihjäl sig, justerade minimalt och den dör av bränslebrist.
Nålen var ju inte direkt spetsig såg jag...kanske bara vässa den så funkar det?!
Den gick bra med det fasta munstycket iaf.

Jag tyckte också att Flintan var svårställd med ställbart munstycke, och då var mitt ändå inte ett nytt, Made i FRC-munstycke. Ska man ha ställbart får man ju dessutom fixa en förlängning om man inte vill köra utan höger motorlucka.

JanneHagnell skrev:Jag tyckte också att Flintan var svårställd med ställbart munstycke, och då var mitt ändå inte ett nytt, Made i FRC-munstycke. Ska man ha ställbart får man ju dessutom fixa en förlängning om man inte vill köra utan höger motorlucka.

Detta för mig var ju extremt hur den uppförde sig, det var okörbart.
Nålen var inte alls så spetsig som det är på gamla ställbara som jag har på andra mopeder.
Vidare var den inte helt identisk utan tex de små hålen sitter inte på samma ställe...
Varför jag ville ha ställbart är väl bara för att kunna anpassa den till körning i minusgrader likaväl som stekheta sommaren.

Paddan ska jag kapa upp senare för att sota ur den, det verkar smidigast.

När min behagade fungera tyckte jag att den gick bäst med fast munstycke, i alla fall.