Raketsport's Mopedforum

Hade det inte vart en padda så hade jag rekommenderat gasbrännarn. På Victorian satte jag upp ljuddämparn med krök i skruvstycket med päronet borta och röret som en skorsten sen började jag elda på in i kröken och det började ryka. När det började slå en blå låga ur ljuddämparn istället för rök så knackade jag försiktigt på den och sotflagorna lossnade fint. Efter ett tag slutade jag elda och kylde ner härligheten med vatten. Jag fyllde röret med vatten och knackade lite och skakade. Upprepade proceduren till det var rent. Tog en halvtimme ungefär och jag rekommenderar svetsutsug..

du behöver bara köra svetsen till sotet börjar glöda. sen kan du byta till tryckluften och underhålla med luft, så fortsätter sotet att brinna. nackdelen är väl att kromet blir blått.

erlan

erlan skrev:avfettning räcker inte för det som blivit hopbränt medan den gick bra.

det snällaste jag vet som löser det är kaustiksoda.

erlan

Hmm.. ska prova med det, hade inte hemma så jag ska köpa en flaska och testa.
Tänkte från början att bränna bort skiten med bensin, men de lät farligt och inte snällt mot ljuddämparen så de lät jag bli.

erlan skrev:du behöver bara köra svetsen till sotet börjar glöda. sen kan du byta till tryckluften och underhålla med luft, så fortsätter sotet att brinna. nackdelen är väl att kromet blir blått.

erlan

Nja, det blev ingen kulörskillnad på kromet som var kvar.

Har för tillfället ställt undan mopeden för ett tag då jag har börjat på annat men kommer fortsätta på crescenten sen när andra projekt blir klara!

Nu har jag dragit fram moppen ur sin vinterdvala och har små trimmat den lite!
Borrade upp insugningsröret från 8 till 10 och planade topplockspackningen från 0.7 till 0.5.
Motorn går som en klocka, jag satte på en cykeldator och drog ut en sväng!
Fick upp han i ärliga 37km/h på raksträcka och 39.5km/h nerför, ville inte pressa han mera nerför.
Hastigheten duger gott och väl, eftersom den är så liten och lätt
Men motorn är väldigt mjuk och "morrar" när jag startar från en lätt lutande uppförsbacke, slirar troligen på kopplingen. Har läst någonstans hur man kan få bort det men kommer inte ihåg vart på nätet.
Använder 10W 30 i växellådan som det ska vara. att den är mjuk i starter har den alltid varit och inget som tillkommit nu senare

ska det vara multigrade motorolja i en sån transmission?

erlan

erlan skrev:ska det vara multigrade motorolja i en sån transmission?

erlan

Singelgrade 30 olja, sk gräsklipparolja skall det vara.

HSE skrev: Singelgrade 30 olja, sk gräsklipparolja skall det vara.

vanlig SAE 30 gräsklipparolja alltså, kan det minimera slirandet i starterna tro?

det borde hjälpa lite.
jag har en morini S5 kickmotor som läcker röd olja, ATF antar jag.
det var därför jag reagerade.

erlan

Då ska jag prova det

i så fall typ F

erlan

Är detta den modell där pedalerna sitter i en "klump" mellan motor och ram?
Det kan eventuellt gå att ta bort rasket och skruva dit en Sachs motor.
Funkar det så ökar bruksvärdet tillsammans med det monetära och originaldelarna sparas
Baknavet får bytas med, det bör funka med ett leleu nav där

att bruksvärdet ökar om man bygger om den till en 1209a kan jag hålla med om.
men att det är ekonomiskt lönsamt är jag inte lika säker på.
då ska man nog ha tur att hitta motor och hjul till bra pris.

erlan

erlan skrev:att bruksvärdet ökar om man bygger om den till en 1209a kan jag hålla med om.
men att det är ekonomiskt lönsamt är jag inte lika säker på.
då ska man nog ha tur att hitta motor och hjul till bra pris.

erlan

http://www.tradera.com/item/302484/2573 ... nark-moped?
En optimist?