Raketsport's Mopedforum

Micke S skrev:Nej tyvärr, det gick över när jag fick min första riktiga cykel, en liten en med ballongdäck. Då hade jag inte tid längre att gå till söndagsskolan som låg rakt över gatan där vi bodde. Jag kan väl ha varit 5 år eller något sådant. Samma sak upprepades i 12-årsåldern när jag hade köpt en moppe. Morsan frågade om jag inte skulle gå och till pianolektion som vanligt. Jag har tagit ett sabbatsår blev svaret. Det har varat ganska länge och jag tror inte musikvärlden har förlorat på det

Musiköra är bra att ha när man ställer in förgasare ... Och utan hörsel alls blir det svårare ändå förstås, minns när jag var grabb hur en kille som var döv och körde moped till och från jobbet på ABC fabriken varvade sin Sachs motor så den höll på att slita sig ur ramen varje gång han startade den. Det var hans enda möjlighet att via vibrationerna i styret veta att motorn var igång och på varv nog för att inte tjuvstanna när han släppte kopplingen. Jag förmodar att han körde Sachs för att de vibrera tillräckligt mycket för hans behov

Motorn klar och förses med retarderingskrets,

Micke S skrev:förses med retarderingskrets,

Köper du den av Mopedrenovering.se?

Det behöver han nog inte, Micke var väl "uppfinnaren" till denna moj.

Skunkworkz skrev:...Micke var väl "uppfinnaren" till denna moj.

Det var nog just därför som "humorHasse" ställde frågan...

Hasse skrev:

Micke S skrev:förses med retarderingskrets,

Köper du den av Mopedrenovering.se?

Ja de är så billiga att det inte lönar sig för mig att tillverka själv

Micke S skrev:

Hasse skrev:

Micke S skrev:förses med retarderingskrets,

Köper du den av Mopedrenovering.se?

Ja de är så billiga att det inte lönar sig för mig att tillverka själv

Så måste det ju vara.....Micke S..

Jag fick hit den fina moppen som är en CS50 för att även montera motorn. Jag sätter ett rör mellan rambågarna och vinklar upp till undre motorfästet.

Motorn upphängd med ett nytt fäste som tillverkades och sattes mellan ramrören och avgasysstem m.m. också monterat.

Micke S skrev:Motorn upphängd med ett nytt fäste som tillverkades och sattes mellan ramrören och avgasysstem m.m. också monterat.

.
.
Snyggt...Micke S..
Varför har dom ej detta fäste som orginal, lika på många Sachs 50S(hålen på motorn finns redan) Hercules mfl..

billykid skrev:

Micke S skrev:Motorn upphängd med ett nytt fäste som tillverkades och sattes mellan ramrören och avgasysstem m.m. också monterat.

.
.
Snyggt...Micke S..
Varför har dom ej detta fäste som orginal, lika på många Sachs 50S(hålen på motorn finns redan) Hercules mfl..

Det är bara Zundapp CS50 som har rambågarna så att man göra så här vad jag vet. Men det vore ju lätt att göra bågar för ett 517-chassi och det vore inte fel när man kör med 125-motor. Nyare Zundapp som 529 har jag inte koll på hur det är gjort.

Finns bågar både till 517 och 529, satt dock bara på senare modeller av 529 i Sverige.

Johan Lat skrev:Finns bågar både till 517 och 529, satt dock bara på senare modeller av 529 i Sverige.

Vet du vart det finns motorbågar till 517 så att man slipper tillverka? Det vore inte fel på moppen med KS125-motor.

Avslutar den här tråden med en sista bild på när moppen är klar och provkörd. Den går bra på riktigt med 5vx, Polini80 och retarderande Kokusansystem. Samma bild finns i en annan tråd men jag lägger den här också för visa hela övningen från ax till limpa.

Micke S skrev:

Johan Lat skrev:Finns bågar både till 517 och 529, satt dock bara på senare modeller av 529 i Sverige.

Vet du vart det finns motorbågar till 517 så att man slipper tillverka? Det vore inte fel på moppen med KS125-motor.

Finns väl flera som säljer men här bla:

http://www.matton.nl/shop/index.php?cPath=43_45_250