Raketsport's Mopedforum

Ja, en riktig svetsare behöver onekligen den ramen

Slipat vidare på ram, sving och gaffelben idag. Nu är det penslat med färgborttagning igen så nu blir det förhoppningsvis plåtrent den här gången.

Ramen och svingen har varit nerslipad till plåtren sist den lackades, så lite svårt att identifiera vilken färg den kommit ut från fabriken lackad i. Men jag tror jag lyckats klura ut det: Metallblå är en kulör jag är rätt säker på att denna synnerligen välanvända compact inte kommer att återuppstå i, kan jag lägga till. Men bahamasgul eller mandarin vore kul att lacka den i.

Fått lite mer kvalitetstid med vinkelslipen. Efter det har jag fått lite tråk-arbete gjort: Till sist har jag en fråga. Fick med de här hjulen när jag köpte moppen, båda 15tummare. Det ena hjulet verkar vara med leleu-nav till compact, men framhjulet vad är det för något?

Uppdatering: Enligt facebook kommer hjulet från en crescent 2000. Har googlat på det, och det verkar stämma.

Gott nytt år allihopa!

Äntligen lyckades jag få lite garagetid som jag utnyttjade till att spola bort färgborttagningen. Här ser man ju rätt bra hur krokigt det faktist är. Lite tråkigt att allt man penslar färgborttagningen på, som är plåtrent, rostar som på beställning. Som tur var går det lätt att få bort rosten. Sen är ju stripper’n inte så bra heller, för om den hade vart det hade jag inte behövt hålla på med den två gånger. Lyktan har varit, vad jag antar är metallblå den med tydligen. Ska slipa lite mer och sen blir det förhoppningsvis bra. Då kan man kan gå till att rikta ram och sving och göra om det fula svetsarbetet, så det blir gjort rätt.

Det var då inget litet jobb du skaffat dej. Men det blir nog riktigt bra,nu när du får börja från grunden med projektet. Gott Nytt Moppe år!

Jfk skrev: ↑01 jan 2021, 15:58 Det var då inget litet jobb du skaffat dej. Men det blir nog riktigt bra,nu när du får börja från grunden med projektet. Gott Nytt Moppe år!

Ja det vart ett lite större projekt än vad jag räknat med. Det känns riktigt skönt att riva den totalt, så man kan göra arbetet ordentligt.

Fått en liten beställning från mopedrenovering.se: Tidigare köpte jag en renoveringssats till sachs, så nu har jag förhoppningsvis allt som krävs för att renovera motorn, förutom cylinder och kolv. Lite trist för motorn verkar vara i samma skick som resten av moppen. Mer om det kommer sen.

Sliparbetet fortskrider så sakteligen:

Ja den där har verkligen levt ett hårt liv.

Vore det nästan inte enklare,att få tag på en annan sving?

Det är väl en del av det roliga, att fixa det som egentligen ser hopplöst ut... Allt går ju, utom att lugga en flintskallig

Jfk skrev: ↑07 jan 2021, 22:23 Vore det nästan inte enklare,att få tag på en annan sving?

Jag och farsan har tänkt lite i de banorna vi med. Därför släpade vi hem liket av en Crescent 1209 från en skogsdunge i närheten. Den kommer åtminstone att få offra avgasrörsfästet, för det har någon kapat bort på compakten Men vi har även funderat på att ta svingen ifrån den. Alla mått är likadana, förutom att stötdämparinfästningarna är annorlunda.

Gör't

Det ska bli moppe av compacten igen, inom sinom tid, gärna lagom tills första vårvärmen.

Men nu har projektet blivit lagt på hyllan, bokstavligen talat med Det är på grund av att vi ska få lite plåt en kille min farsa känner och han har helt enkelt inte så bråttom med att dyka upp, vilket är förståeligt. Han har ju ett liv han med. Men det innebär att det inte finns något att göra på compacten.

Då är det ju tur att man har andra projekt. Jag är väl rätt ensam om det på det här forumet, men precis som mitt forumnamn antyder, är min stora passion tvåhjulingar utan motorer.
I somras fick jag tag på just en sådan att renovera, ingen MTB dock, utan en racer och en hyfsat fin modell med. En Bianchi Rekord 748 från tidigt 80-tal. Den var dessutom gratis. Skicket var ju dock rätt bedrövligt, cykeln hade senast rullat 1996 och sedan dess stått utomhus i fuktig miljö, men som tur var under tak. Den verkade ha tagit emot duktigt med stryk under tiden den användes och gått långt för varenda lagerkona är det man på ren svenska uttrycker som sopslut. Nu börjar dock projektet komma mot sitt slut. Nästan alla lager är nyinfettade. Alla lösa delar i alu och krom har jag handpolerat med autosol och trasa. De komponenter som ska tas isär och renoveras har nästan alla blivit renoverade.

Det är egentligen bara att hitta lite ny konor, skruva ihop hjullagrena igen, kränga på lite tubdäck, montera ihop resten och ut och sladda. Bjuder på lite bilder:

Och efter över ett halvårs arbete lite då och då när andan fallit på så befinner jag mig här: Det är inte långt kvar tills första turen nu