Raketsport's Mopedforum

Sjuhästaren från Puchverkstan verkar ju väldigt prisvärd och förgasaren har du ju redan. Sen vad den levererar i verkligheten kan man ju fråga sig, men långsamt lär den ju inte gå.

Lolalola skrev: ↑19 apr 2026, 17:43 Sjuhästaren från Puchverkstan verkar ju väldigt prisvärd och förgasaren har du ju redan. Sen vad den levererar i verkligheten kan man ju fråga sig, men långsamt lär den ju inte gå.

Då får det nog bli den till att börja med.
Det låter som att expertisen lutar åt en snällare cylinder och att jag inte ska ge mig på en Agge-portad Tiveden, och absolut ingen 70cc, så då tackar jag och lyssnar på dom råden.
Vad bör jag börja med för utväxling? 13 fram och 30 bak har jag för mig ringer någon klocka långt bak i huvudet när man diskuterar 60cc på en Dakota.
Kan det vara vettigt?

Du har helt rätt gällande förgasare.
Stor förgasare är ger hög toppfart men oftast väldigt dåligt svar på låga varv.
Liten förgasare lägre fart men bättre respons.

Blomqvist skrev: ↑19 apr 2026, 18:00
Vad bör jag börja med för utväxling? 13 fram och 30 bak har jag för mig ringer någon klocka långt bak i huvudet när man diskuterar 60cc på en Dakota.
Kan det vara vettigt?

Vet faktiskt inte. Det får ju inte plats så stora drev framtill. Börja med det som sitter där och se om du kan öka ett par kuggar när cylindern kommer på.
På en Alabama jag hade fick jag slipa hål i kåpan runt svänghjulet för att få de sista millimetrarna som behövdes för att få dit ett (tror jag) 15-drev.

En annan fråga som dök upp… Visst är det samma Kokusansystem till både Zündapp och Puch?
Vad behöver jag modifiera för att montera ett Kokusan på en Dakota?

Ja rent SÅ är det samma, men hur man får fast fläkten på svänghjulet har jag ingen aning om.

Lolalola skrev: ↑19 apr 2026, 18:40 Ja rent SÅ är det samma, men hur man får fast fläkten på svänghjulet har jag ingen aning om.

Det borde gå att borra med pelarborr och gänga.
Det är om det får plats utrymmesmässigt som jag är orolig för.

Och få det helt centrerat för att inte skapa obalans.

Skåning skrev: ↑19 apr 2026, 20:02 Och få det helt centrerat för att inte skapa obalans.

Ja, visst fasen… Det var ju den lilla detaljen också.

Enklare om man vill ha brytarlöst är att istället för Kokusan köpa någon av de billigare satserna där fläkten passar rakt på.

Lolalola skrev: ↑20 apr 2026, 04:59 Enklare om man vill ha brytarlöst är att istället för Kokusan köpa någon av de billigare satserna där fläkten passar rakt på.

Har du något tips på en sats där fläkten passar?

Det här tycks passa. Om jag inte tar fel sitter väl fläkten i de fyra yttre skruvhålen och då är den bara att sätta dit. Funkar kalasbra, fast jag har aldrig haft det på nån fläktkyld modell.

https://mopeddelar.se/sv/products/bryta ... elecmoturs

Lolalola skrev: ↑20 apr 2026, 07:48 Det här tycks passa. Om jag inte tar fel sitter väl fläkten i de fyra yttre skruvhålen och då är den bara att sätta dit. Funkar kalasbra, fast jag har aldrig haft det på nån fläktkyld modell.

https://mopeddelar.se/sv/products/bryta ... elecmoturs

Kanon! Tack!

Lolalola skrev: ↑20 apr 2026, 07:48 Det här tycks passa. Om jag inte tar fel sitter väl fläkten i de fyra yttre skruvhålen och då är den bara att sätta dit. Funkar kalasbra, fast jag har aldrig haft det på nån fläktkyld modell.

https://mopeddelar.se/sv/products/bryta ... elecmoturs

Visst är det här samma?
Passar svänghjul till Alabama på Dakota?

https://www.skoterdelen.com/moped/puch/ ... stem-75544

Nu har jag beställt alla prylar jag behöver utom fram- och bakdrev.
Det blev lite förändringar i sista sekunden.

NC Motorparts 60cc-cylinder.
https://www.rinab.nu/moped-klass-2-a/Pu ... ktkyld.htm

NC Motorparts topp.
https://www.rinab.nu/moped-klass-2-a/Pu ... deller.htm

28mm krök.
https://www.rinab.nu/moped-klass-2-a/Pu ... -28mm2.htm

28mm ljuddämpare Jamarcol
https://www.rinab.nu/moped-klass-2-a/Pu ... MARCOL.htm

Brytarlöst tändsystem.
https://www.skoterdelen.com/brytarlost-tandsystem-75544

Förgasare blir antagligen min 17mm. Bing-kopia från Puchverkstan.
https://www.puchverkstan.se/produkt/for ... stallbart/

Nu har jag en liten undran.. Jag tog fram min fyrväxlade motor och satte upp den i motorstativet idag.
Jag har inte tittat över den så noga tidigare, men idag provade jag att lägga i växlarna. (Utan att använda kopplingen, jag snurrade bara på svänghjulet).
Jag blev lite oroad över att det verkar vara falska frilägen mellan typ var och varannan växel.
Eller är det bara för att motorn var tom på olja och inte var igång när jag provade?
Blir det skillnad när motorn är igång och man använder kopplingen som man ska göra?