Raketsport's Mopedforum

Efter långt om länge gick den igång:

[bolt]20120229_230134[/bolt]

[bolt]20120229_230619[/bolt]

Den första videon togs lite hastigt i den första paniken när den precis gick igång

Raketsport skrev: Momentum har säkert en 15x30x10 tätning, men du kanske inte har en butik i närheten.

Nej mopedbutiker finns här inga... Men vi har nog en av Sveriges största mopedsamlare här, han har över 200 mopeder så man brukar kunna fråga honom.

Länkarna fungerade tydligen inte så jag lade ihop de båda klippen och lade ut dom på youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=dUapT-ksvm4" onclick="window.open(this.href);return false;

HVA59 skrev:Länkarna fungerade tydligen inte så jag lade ihop de båda klippen och lade ut dom på youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=dUapT-ksvm4" onclick="window.open(this.href);return false;

Härligt! Låter som en spikfabrik från cylindern

Jag var ute och körde lite till nu i kväll och då gick den faktiskt lite bättre, men man måste köra med nästan stängt spjäll på förgasaren för att det ska gå
Fortfarande inget ork, motorn dör även om man drar ner gashandtaget på tomgång... Jag ska börja med att titta på avgassystemet och förgasaren i alla fall innan jag kollar veven.

Är det förresten någon som vet hur man stannar med den? Hittills har jag stannat den genom att låta den gå på tomgång, men hur är det egentligen man ska stanna den? Där är ju varken pys eller elektrisk dödare.

farsan stoppade alltid motorsågen med choken, han påstod dom blev mer lättstartade då.
det har smittat av sig, för även jag stoppar motorsågar med choken, men alla andra motorer stoppar jag med dödare/stänga av tändning.
så prova med choken.

erlan

Luta dig ned och plocka loss tändstiftshatten

SS440-80 skrev:Luta dig ned och plocka loss tändstiftshatten

Den metoden kan knäcka tändspolen, frestar på ordentligt på lindningarnas isolering när gnistan inte kan slå över det normala gnistgapet...

HVA59 skrev: Jag var ute och körde lite till nu i kväll och då gick den faktiskt lite bättre, men man måste köra med nästan stängt spjäll på förgasaren för att det ska gå
Fortfarande inget ork, motorn dör även om man drar ner gashandtaget på tomgång... Jag ska börja med att titta på avgassystemet och förgasaren i alla fall innan jag kollar veven.

Är det förresten någon som vet hur man stannar med den? Hittills har jag stannat den genom att låta den gå på tomgång, men hur är det egentligen man ska stanna den? Där är ju varken pys eller elektrisk dödare.

Du kanske kan montera en liten diskret återfjädrande strömbrytare någonstans så att du får elektrisk dödare. Den ska kortsluta brytarna när du stannar motorn. Rent elektrisk är det punkten som är kopplad till brytarna, tändspolen och kondensatorn som ska jordas med dödarknapp.

HSE skrev:

SS440-80 skrev:Luta dig ned och plocka loss tändstiftshatten

Den metoden kan knäcka tändspolen, frestar på ordentligt på lindningarnas isolering när gnistan inte kan slå över det normala gnistgapet...

Jag bara skojade med dig Är inte alls behagligt i fingrarna att göra så...

Tack för alla förslag! Men jag tror jag nöjer mig med att stänga med choken, tanken är ju att mopeden ska fortsätta vara 100% original. Och det är den ju inte om man monterar en dödare