Raketsport's Mopedforum

Hasse skrev:

Micke S skrev:KS100 baklyset ser OK ut. Det passar fint ihop med det kromade skärmslutet som saknar gristrynet.

Har ett sånt jag också på en av mina moppar. Tycker dom ser bra ut fast gristrynet gillar jag, det är ju Zündapp liksom

Styret liknar hornen på en ko

• 

56:an skrev: Styret liknar hornen på en ko

Det är i alla fall (tack och lov) inte ett ryskt styre.

Hasse skrev: Har ett sånt jag också på en av mina moppar.

Snygg moppe, Hasse!

Jag har också ett kostyre som kommer att monteras. Det är inte lika lågt som Hasses kostyre, som ser jättebra och funktionellt ut, men mycket lägre än det höga tokstyret som jag har nu

Det kom en laddning vinklelväxlar i dag som jag behöver till tandläkarslipen som jag använder för portningsjobb. Den här gången fick jag sådana Made in Japan som kanske håller lite bättre. De jag har använt fram till nu från Kina är i stort sett slut efter att ha grävt ur överstömmarna i en cylinder. Det spelar i.o.f.s ingen roll genom att verktygskostnaden ändå bara blir någon hundring för en cylinder men det är ju bättre om man slipper köpa nya vinkelväxlar hela tiden som förbrukningsvara.

De nya YSS dämparna är monterade nu.

Hasse skrev:

56:an skrev: Styret liknar hornen på en ko

Det är i alla fall (tack och lov) inte ett ryskt styre.

ha-ha heja Hasse...

Fan, gristrynet blev så bra att det nästan gör ont att titta på

jäklar va snyggt du gör Micke S...känns som TTure har fått lite bita i..om han ska vara värst...

Vackert!

Raketaren skrev:jäklar va snyggt du gör Micke S...känns som TTure har fått lite bita i..om han ska vara värst...

Tack Roger och Testo !

I TTures klass när det gäller finnish kommer jag aldrig och strävar inte heller efter det. Det finns även fler som tar fram extremt fina moppar som t.ex. Conrad och Musköchrister. Jag är mest intresserad av att mopparna ska gå bra på riktig. Utseendet kommer i andra hand så i det här fallet är det mest tur att det finns fina delar för rimliga pengar och att den förra ägaren har köpt allt krom m.m. nytt. Det känns lite sorgligt att han la ner så mycket pengar och ledsnade och inte fullföljde renoveringen. Jag har inte behövt lägga ut mycket och motorn gick att få bra sång i efter en del åtgärder genom att den i grunden är bra och har fina delar. Det gör att det finns bra utrymme för att kosta på en fin lack när den är klar. Det är extra roligt att göra i ordning en moppe som den här Zundappen som var risig för då känns den som sin egen moppe när den är klar.

Men visst finns det förebilder som man strävar efter och har sett hur det kan bli när det är riktigt bra. Det är ju ofta så det går till, att någon som har hållit på längre visar vägen och man får idéer och inspiration. T.ex. Hasses fina Zundappar som satte ribban och gjorde att jag föll pladask i Zundappträsket efter snart 45 års uppehåll. Det finns även andra förebilder, ingen nämnd, ingen glömd.

/ Micke

Mycket kul att följa detta! Det finns många likheter med mitt eget bygge förra sommaren och jag minns hur kul det var.

Jag har haft en beställning hos Racepipe på ett till kromat system typ RP2. Men jag fick ett meddelande att de inte kommer att leverera några fler. Jag vill inte ge 3500 kr för ett okromat system hos dem som skriker trim lång väg så jag snickrade ihop ett själv som är tyst och ger bra effekt. Att köra med en original vrålapa är helt uteslutet. Skarven är gjord med rostfri tråd för att hålla ner korrosion så gott det går. Men det är en känslig punkt på systemet. Det kommer att bockas ner så att det ligger under hjulbulten och linjerar bättre. Det görs med två snitt, ett uppe och ett i slutet på kröken där det finns en svetsskarv så att ingreppen inte syns för mycket.

Blev bra det där. Är det från en sån här du tagit en bit?

Ja, jag tog samma längd som dämparen på Rp2, 34 cm och lät reflektorn i Jamarcolpipan hamna på samma avstånd som det är på Vrålapan. Då får man effektkicken som det är på de systemen.
Insatsen på Jamarcoldämparen är modifierad för större flöde än de är original.

Systemet sänkt ca 10 cm och draget närmare svingen. Jag sågade ett spår innanför svetsen i avgasstosen och riktade upp systemet innan det svetsades ihop igen. På det sättet behövde jag inte ändra längden på kröken eller få någon ful brytning. Svetsen ger ingen guldmedalj så den slipper vara med på bild

Insatsen i Jamarcoldämparen är också moddad för bättre flöde. Nu är jag nöjd med systemet. Det blev inte tokigt och det är skoj att ha gjort det själv av gratisgrejor som man har. Problemet med montaget enligt den första bilden är väl egentligen inte att det ser fult ut från sidan utan beror på att det blir ett alldeles för stort utstick åt sidan.

Tanken från Tyskland har kommit. Den är lika fin som den beskrevs. Sedan kommer sidokåporna att bytas ut till varianten som fanns 1967-74, den blå kåpan som sitter på nu.