Raketsports mopedforum

umekille skrev: ↑21 mar 2023, 10:48 kom ihåg dra fast svingbulten när mopen står på hjulen och är färdig.
mänga gör det felet på gammelbilar då de byter i fram-bakvagn...
allt ska dras med bilen på hjulen inte i luften då den är obelastad så
vrids gummit när bilen sätts ner.

Tack för påminnelsen!
Inte det första man tänker på då det gäller ett så "lätt" fordon, men ack så viktigt ändå

Hemma igen efter två veckors farande!
Regnade i dag så man fick vara inne
Mycket ska göras men han provlacka lite. mm.

När det gäller bromsar så är det tillåtet att avvika från original, om det innebär att bromsverkan blir bättre och säkrare. Så kör med ventilerad skiva

SS440-80 skrev: ↑26 mar 2023, 08:43 När det gäller bromsar så är det tillåtet att avvika från original, om det innebär att bromsverkan blir bättre och säkrare. Så kör med ventilerad skiva

Aha ja då får man nog andvända det och vem vet kanske blir det en sporthoj
Ropade in en 80cc gammal cylinder på tradera troligt suttit på en Rex då kylflänsarna var borta för ett uppågående avgasrör.
Blir fint med femvxl låda.
Då behövs det även bromsar som tål lite
Många gillar lila färg men testar om den passar i färgen som ja har hemma.
Kan bli lack i veckan kanske.

Blev något i kväll med
Ett fäste för bromsoket blir till Har drevat för farter över 45 km

Jösses vad du ligger i!

Lolalola skrev: ↑26 mar 2023, 22:09 Jösses vad du ligger i!

Nä det blir bara ett par timmar om dagen ibland, men det gäller att vara effektiv.
Här är bromsoket med en adapter vill inte ändra på benet i onödan. Köpte även en cylinder och topp och nu skulle det sitta fint med en förgasare någon som ligger på en ? kanske ska borra den då den är sliten, men just nu har jag köpt en Hondakolv 46 mm vet inte om den passar med kolvhöjden?
såg nu att jag fick den sista i lagret. 46 mm kolvar verkar inte växa på träd
https://www.trimbutiken.se/honda/cylind ... a-mt5-mb5/
Kanske går det använda en kolv från en Puch Maxi?
https://www.rinab.nu/moped-klass-2-a/Pu ... h-Maxi.htm
Eller så går det att borra till 48 mm då blir det lättare, finns gods till det den är ca 45,7 nu nere och 46 uppe.

När man jämför cylidern med EKF block så ser man att det diffar på ca 2 mm
Blir nog att kona/ putsa lite, för övrigt är allt perfekt!

Nu är bromsen klar fram, återstår att sätta dit rätt fälg måste fixa gängorna till bromsskivan innan.

Tjusigt!

Tackar
Blev lite fundersam på denna toppen och cylindern som jag funderar på att klämma på.
Något man kan läsa ut av dessa sifror?

Fick en stund i moppeverkstan i går.
Blev till att byta vevstake till en Zundapp och borra den till 48 mm.
Kolven har ögon något jag kanske ska dra nytta av.
Borde kanske vara bra för att få bättre kyla i kolvtoppen?.
Har även sänkt cylindern 1.5 mm.
Så nu passar den fint.

Hej

Kan vara en cylinder till en TS 80 du fått tag i med 48 mm i slag.
De brukar ha en kolv på 46 mm har jag för mig.

// Andazon

andazon skrev: ↑18 apr 2023, 09:45 Hej

Kan vara en cylinder till en TS 80 du fått tag i med 48 mm i slag.
De brukar ha en kolv på 46 mm har jag för mig.

// Andazon

Det låter troligt, jag har inte varit så aktiv här men hittade att det fans motorer med 95 mm vevstake vilket är ett måste, då kolven vände 10 mm för långt ner.
Nu passar det fint och borrade den till 48 då den var
0.2 mm sliten.
En Atena kolv med 2 extra spolkanaler blev det med.
Edit: hittade denna datumet stämmer bra med siffrorna på toppen.och det ser onekligen likt ut, så du har nog helt rätt.
https://digitaltmuseum.se/011024189875/motorcykel

Ser lovande ut, den där blir det säkert fart på riktigt med