Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Conrad Engström skrev:Cylindern skall leverera 6,25 hp vid 9000 varv. Går bra med brytare.
Tholander som åker över 100 med tvåpet kör med brytare, som han satt i två fjädrar.

Tack Conrad!
Nån som bromsat en sån cylinder och fått det till över 6 hp? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Lyft cylindern och bygg ett nytt förbränningsrum som går ner i cylinderlåppet. På med en riktig pipa. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag tycker det är så konstigt att ljuga om toppfart på moped,hur mycket man väger,och hur lite bensin ens bil drar.... Men det är nog dom lögnerna man hör flera gånger i veckan.... Eller? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Låter som överkurs för min del Conrad, men tack ändå! <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Mr F skrev:Jag tycker det är så konstigt att ljuga om toppfart på moped,hur mycket man väger,och hur lite bensin ens bil drar.... Men det är nog dom lögnerna man hör flera gånger i veckan.... Eller?

du kan få ditt livs överraskning om du träffar på vissa forummedlemmar på nått moperally.

erlan <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->VA !!

Inte kring Västerås trakten, där kör vi så lugnt och städat...... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

erlan skrev:

Mr F skrev:Jag tycker det är så konstigt att ljuga om toppfart på moped,hur mycket man väger,och hur lite bensin ens bil drar.... Men det är nog dom lögnerna man hör flera gånger i veckan.... Eller?

du kan få ditt livs överraskning om du träffar på vissa forummedlemmar på nått moperally.

erlan

Japp i Hallstamoppers talar vi "GPS hastighet" eller "Topspeed hastighet
Inget ljug här inte
<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ja det är väl det som gäller...åkte själv 79km/h med rätt inställd cykeldator men bara 67 km/med gps <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Cykeldator kan man inte lita på. Gps i fickan är det som gäller, då vet man precis. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Vegge skrev: Gps i fickan är det som gäller, då vet man precis.

Bra å veta var man varit med:
http://www.kilut.com/speed/index.php?page=paa&kml=973c30a2b0d7a992ffbe3d300b43de7d1976c1cf.kml



/ P <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Angående brytartändning, måste jag fila spåren i tändplattan för att få mer motsolsvridning eller kan jag bara "bolta on" en tändplatta och förvänta mig att det ska starta? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->IT'S ALIVE!

Skruvade dit prylarna idag och kickade lite, startade direkt. Hade ingen fläns att dra fast avgassystemet med så blev väldigt oljud, samt dålig gång. Svarar även dåligt på gaspådrag, antar att det är dags att kliva ner i det beryktade munstycksträsket... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag tänkte att det här skulle passa in i den här tråden.

Lite bilder på den roliga cylindern jag har, med dom stora gluggarna.






Nr 3 i utblåset.




Det är helt sjukt vilket register den cylindern har, bra botten och verkar gå att varva hur mycket som helst.
Toppar med endast 52.4cc som bäst 92 km/h, med barnsadel bakpå 88 km/h.
När kröken gick av helt i onsdags så vägrade den göra mer än 72 km/h, men lät som en Top Fuel maskin

Det är några som inte har trott på att den är oportad med tanke på hur den går, men nu syns det på bilderna att portarna bara är avgradade efter borrningen. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->har du någon aning om vilken maskin den cylindern setat på orginal?
tyskarna på ebay hänvisar ofta bara till vilken modell cylindern kommer ifrån.
och dom är inte ett dugg bättre på bra bilder än på tradera.

erlan <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Nix!
Har inte en susning, den satt på en EKF som jag köpte från Tyskland. <!-- </EdIndex> --></div>