Raketsport's Mopedforum

BjörnK skrev:Var hittar jag en dylik?

Hos en Välsorterad Järnhandlare.
Luna brukar ha kampanj på den satsen, kostar då ca 900:- inkl. moms.

Biltema saluför en kopia, har dock ingen aning om kvalitet/utförande...
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... lar-20379/

Tackar!

Nu gör vi ett nytt försök.
Skruvstumpen utskruvad med hjälp av Erik på Haralds Cykel, tackar, stödet påsatt och olja i motorn.



Det är faktiskt en fördel att ha stödet på, när man ska ha in motorn i ramen.
Fäller men ut det, så blir det, ja just det, ett bra stöd för denna operation.

Legeringen i Maximotorerna är inte speciellt bra. Ofta gängpaj tex oljepluggen och skruvhålen för kickåpan.
På bilden visar jag ett typiskt ställe är gängorna ofta är sönder. Väldigt lite gods att skruva i och därmed knepigt att sätta i en helicoil.
Jag löser detta med en mutter modell tunnare på baksidan. Muttern måste vara tunn, eftersom den annars tar i ramen.

Konstaterade att Dremeln får plockas fram i helgen.
Reedinsugets skruvskallar på undersidan gör att insuget inte kommer på plats, en rejäl glipa.

Efter att städat upp efter Egons våldsamma besök i natt, tog jag mig en stund i källaren.
I fredags kom en rostfri framskärm samt nya fästen från Puchshop.

Har ju bytt däck till ett Michelin, som tydligen har en något annan profil vilket gjorde att däcket tog i framskärmsfästena.
Med denna skärm och med andra fästen, så fungerar det klockrent och ser lite snyggare ut, men det kan vara inbillning.
Skönt, ytterligare ett problem ur världen.

Nu kan jag inte göra så mycket mer på Maxin, för den här gången.
Bytt styre, satt dit en annan framlampa, motorn i ramen och alla kablar på plats.
Väntar nu på det rätta insuget, som verkar dröja.
Men vintern "brusar" utanför, så det är ingen brådska.

Ja, ibland blir det inte riktigt som man tänkt sig.
Det rätta insuget till motorn låter vänta på sig. Restat hos leverantören, och väntas inte hem förrän i sommar.
Vad göre?

Jo, ta min andra Maximotor och göra en översyn, dock inte med lika fina grejer som den förra.
En DMP-vev, nya lager förståss, bara utbyte av kopplingsbackarna och så småningom ett annat trimikt som ska matas med en Bing 17 med ställbart.

Arbete pågår.

BjörnK skrev:Ja, ibland blir det inte riktigt som man tänkt sig.
Det rätta insuget till motorn låter vänta på sig. Restat hos leverantören, och väntas inte hem förrän i sommar.
Vad göre?

Jo, ta min andra Maximotor och göra en översyn, dock inte med lika fina grejer som den förra.
En DMP-vev, nya lager förståss, bara utbyte av kopplingsbackarna och så småningom ett annat trimikt som ska matas med en Bing 17 med ställbart.

Arbete pågår.

Ser ut att vara trevligt lättmeckade motorer de där, inget schimsande och sådant pyssel.

Mycket enkla, vilket är stundtals befriande.

Igår seneftermiddag monterades motor nr 2 på Maxin.
Allt ställdes in och provstart.
Startade på andra kicken, bra.
En liten tur togs på gatorna där hemma och allt verkar ok.

Ned i källaren igen och städade upp röran som blivit.
Ska jag ta en tur till innan jag lagar kvällsmat?

Jo, en liten längre tur blev det, när jag var en dryg kilometer hemifrån började den hacka och leva.
Vände snabbt körriktning, men den dog direkt.

En promenad i det fina vårvädret hem, och sen kontroll av vad som hade hänt.
Provade att kicka den i avsvalnat skick, inget resultat.
Kollade gnistan, och se, ingen gnista.

Jaha, bara att byta tändspole då. Kondingen tror jag inte på, då brukar den sparka igång när den svalnat, åtminstone har det varit så för mig tidigare.

Bing 17 med ställbart är inte riktigt bra på denna, surar ned sig av någon anledning. Ska testa med en vanlig Bing 15 koppförgasare. Och då blir det lite munstycketest, av och på, ni vet.

Bild med kåporna borttagna, brukar inte sätta på dem förrän jag vet att allt fungerar.

Du får retrofitta pedaler så du kan trampa hem.

Hur klarar svinginfästningen vridet från motor nummer två månntro? Finns det risk att man blir omkörd av bakhjulet?

Haha, det hade vart något att se!
Nej, jag tror nog att det ska hålla.

Trädgårdsarbetet fick vänta, marken täckt av något vitt och knappt över nollan.
Ställde tändning på Maxin och monterade en Bing 15 koppförgasare.
Bara provstart, gick bra, svårt att bedöma om munstycksstorleken är den rätta, men det ska nog ligga runt 70-sträcket.
Får testa genom lugn provkörning när vädret är behagligare.

Hur såg det ut när kolven var i bottenläge? Gick den helt fri vid utblåset? Det brukar ju tydligen vara si o så med denna lilla detalj vad det gäller nästan alla trimcylindrar...

Verkar ok med denna, de kleine tuned, som den heter, special puchshop.de.
Men man får fräsa upp kanalerna lite i blocken.
Tycker det är rätt häftigt vad man kan få ut av en Puch Maxi.
Enkel konstruktion, men många möjligheter.