Raketsport's Mopedforum

Skoteretten är en snygg och mycket trevlig moped, skulle utan tvekan köpa en till om tillfälle ges.

Den som sambon har är en 67:a och den har jag konverterat till treväxlad. Toppar nu ca 50-55 och har en trevlig marschfart på 40-45.
Inga värmeproblem, men då sitter alla kåpor där och isolerbrickor finns mellan förgasare och insug.
Väldigt mycket trevligare med treväxlat och man behöver inte varva ihjäl den.

Att en del säger att HVA motorn är en tråkigt sak har rätt till viss del, men SÅ illa är den definitivt inte:
+ Tystgående
+ Lättmekad
+ Fina växellägen
- Svårtrimmad (dyrt om inte annat)
- Vevlager mindre hållbart, finns bättre vevar att montera för kuggtransmission

Ser inget problem att det finns vänstergängat i motorn, det är primärdrevet på remtransmission och sedan kopplingskorgen har jag för mig. Sachs använder även de vänstergängat i kopplingen....

Finns en liten tråd om min konvertering till treväxlat här
http://www.raketsport.com/forum/viewtop ... =5&t=18597

BjörnK skrev:Japp, mustangochhusqvarnacenter.se dvs Brattis har en hel del till Husqvarna

inte bara en hel del, Han har varenda pinal,,,
Det finns mycket eftermarknadsgodis till flinta nu, till och med ritovevar, och jag tror att han har rakskurna transdrev på g oxo,

Köpte mopeden idag!
Komplett sånär som på kickgummi och insugningsljuddämpare.
Har stått i flera år så den måste väl få en genomgång innan man provar köra igång den.

Ser bra ut den där!
Välkommen in i Skoterett träsket ;)

Grattis!! Nu har du en jäkla bra moppe! Själv är jag helt såld på skoteretter. Visst det är inga fartvidunder men man glider runt som en kung på dom!

Tackar!
Jo det ska bli kul å börja skruva med den så småningom.
Någon som råkar ha insugningsburken till salu?
Var hittar man ramnummer och typbricka på denna moped?

Att sota ur ljuddämparen (padda) Är väl svårt vad jag förstått?

Och hur kollar man exakt årsmodell? Är det via ramnummret?
Säljaren sa att det ska va en 64:a men det kan ju va bra och kolla upp saken ändå...

Grattis! Ramnumret sitter på ramtunneln precis framför den stora bakkåpan (den man sitter på, alltså).

Ramnumret hittar du på "tunneln" precis där stora kåpan är fastskruvad. Typskylten sitter nedanför sadeln. Lite svårt att bestämma exakt årsmodell men har du padda och inga gälar på kåpan bör det vara -64 alt. -65. Du kan ju även kolla på undersidan av hastighetsmätaren, de brukar va stämplade med tillverkningsår. Paddan är svår att sota ur men det går.

Grattis! Något som löser sot väldigt bra är ATF olja. Ett bad i några dar sen kan man nog skölja bort det med avfettning.

Ni kan aldrig kört en "normal" moped....

Baronen skrev:Grattis! Något som löser sot väldigt bra är ATF olja. Ett bad i några dar sen kan man nog skölja bort det med avfettning.

Kanon
Jag gillar skarpt såna där "huskurer"

Autoped-nizzen skrev:Köpte mopeden idag!

Å riktig bil har du också, ser jag!

drutten skrev: Välkommen in i Skoterett träsket ;)

Gratulerar till ett bra köp! Jag har nog en luftburk till dig men dör är inet
hål för luftslangen men det kan du göra ett själv:)
Lätt att fastna för den här modellen vill jag lova:)
Som sagt gratulerar!

JanneHagnell skrev:Grattis! Ramnumret sitter på ramtunneln precis framför den stora bakkåpan (den man sitter på, alltså).

Tackar! Jo jag hittade det igår faktiskt när lite snö hade försvunnit...