Raketsport's Mopedforum

Aha... Nu lär jag läser det igen så kanske du menar att om man skall flytta de nedre ramrören så är det viktigt att de hamnar rätt för att hjulen skall linjera? Jag tror inte man behöver flytta dessa rör för att åstadkomma Sachs-fästen på den här ramen.

ja dels det, och få dom i linje sett från sidan. samtidigt då se så fälg/däck sitter i mitten, och kedjan linjerar, och motorn inte lutar framåt eller bakåt.
när jag för många år sen byggde om motorfästena på en 1273 stockholmare så jag fick dit sachsmotor, så lutade motorn framåt.
alternativet hade väl varit att flytta toppfästena framåt-uppåt på ramen. problemet på stummisramen är väl att det är trångt för förgasaren, så där vill man väl inte flytta upp motorn?
och man har väl större krav på det estetiska nu än för 40 år sen?
det är dom tankarna som gör att jag tror att det kan intresera många med bilder och detaljer på ombyggnaden.

erlan

Lite nytt, testade orginalstuk på framstänkan hängde åxå dit bakstänkan framlyset å styret samt motordummyn för att se hur mycket som måste änras i motorfästena.
Fan va bilderna blir förvrängda i mobilkameran.

Ska inte snurran sitta högre upp ?

Jo det ska den, kanske...jo det ska den!
Petade bara i en skruv i första bästa hål å slängde dit en tving i toppfästet så jag har inte ens kollat på höjden ännu...

Du får det nog jobbigt med kedjan annars

Testade med framstänkan i en annan position och det blev bättre. Bakstänkan börjar åxå ta sig.
Vad tror ni om lyset, upp, ner, framåt, bakåt?

Stänkorna blir jättebra så där.

Jag tror att lyset behöver komma ner en bit. Kanske 1/3 lyshöjd.

Om det går utan alltför mycket strul - skulle jag föreslå detta för framskärmen:



Säg till om du tycker jag lägger mig i för mycket.

Jag har två skärmämnen till framskärmen, den som sitter på som används för utprovning och en som ska monteras när allt är utprovat.
Bra ide med skärmstaget, tanken har slagit mig åxå att det ska ha samma vinkel som röret i bakramen nu sitter den bara i befintliga hål.
Problemet med min "verkstad" är att jag inte kan gå runt och detaljstudera olika lösningar från olika håll utan jag måste baxa runt eländet och titta lite här å lite där, därför blir det lite mycket bilder och lite verkstad...
för alla goda råd och kommentarer

Citat:
"därför blir det lite mycket bilder och lite verkstad..."

Ha ha ha! Du talar med "Herr Snicksnack". Jag har bara åstadkommit en enda ombyggd moppe på 16 år. Jag har svart bälte i "mock up" och att tala om för alla andra hur det egentligen skall vara. Att jag så ödmjukt, här och nu, erkänner detta är för att annars kommer JC strax skriva det och det då ser bättre ut om jag "outar" mig själv...

Men ibland har jag rätt - mina favorit-hack-objekt är (som sagts förut):
1. Skärmar som flaxar i vinden och som inte följer hjulets radie (bottenlänksgafflar är förlåtna).
2. Vajerhöljen och elsladdar i fel längd - som sladdrar och fladdrar.
3. puch (stavas alltid med liten bokstav).
4. Sadlar som sitter för högt (sadelstolpen får aldrig synas).
5. JC
6. puch (behöver jag förtydliga en gång till?).

Bra att du inte tog upp vita däckssidor

De ger en extra piff om man lyckas ta sig förbi en rejsmoppe och kör i rakt uppsittande ställning.

Jag håller med dig om din lista J2000e långa vajrar och sladdriga skärmar och SADELSTOLPAR är en styggelse och ska påpekas och hackas på så ofta som möjligt...vita däckssidor behöver inte vara fel på rätt moppe men en e-typ, F50 eller Zuppe KS50/CS50 osv. med vita däckssidor
Lite som att montera vita däckssidor på bruks V70'n eller fin Porschen bara för att det är snyggt?!?

Det blir snart lag på vita däckssidor så man får se till att vara förberedd

Micke S skrev:Det blir snart lag på vita däckssidor så man får se till att vara förberedd

Då blir det till att bli kriminell....