Raketsport's Mopedforum

Få tag på en sats till den lär väl knappast gå.

Tar en rövare och köpte den, 125 kr. Såg att det vara samma som jag köpte motorn av.
Är det inte glidlager på dessa.

vad har du för budget på renoveringen?

http://www.victoria-oldtimer.de/webshop ... ausch.html" onclick="window.open(this.href);return false;

erlan

Har du kollat med Rösabäcken?

BertR skrev:Få tag på en sats till den lär väl knappast gå.

Tar en rövare och köpte den, 125 kr. Såg att det vara samma som jag köpte motorn av.
Är det inte glidlager på dessa.

Storändan skall ha 15 st rullar 4 gånger 6 mm. Rullar går ju att få tag i lätt så pressa isär och kontrollera skicket på tappen och vevstakens storända.

Bra idé, bara detta att finna någon i närområdet (Järfälla ) som kan låna ut en press.

BertR skrev:Bra idé, bara detta att finna någon i närområdet (Järfälla ) som kan låna ut en press.

Går att göra med ett rejält skruvstäd också.

HSE skrev:

BertR skrev:Bra idé, bara detta att finna någon i närområdet (Järfälla ) som kan låna ut en press.

Går att göra med ett rejält skruvstäd också.

Här lite tips på hur.http://www.classicmotor.se/artiklar/exp ... -vevaxeln/" onclick="window.open(this.href);return false;.

Ja rullarna är ju det som är hårdast så vevstaken behöver säkert bytas liksom vevstakstappen. Enklaste sättet att få isär den är att klyva vevstaken och kapa tappen med en vinkelslipmaskin. Sedan går det att pressa bort tapparna i ett kraftigt skruvstycke med hylsor som tryckare och mothåll.

Du behöver märka upp vevskinkornas inbördes läge innan och även mäta bredden mellan dem så att de hamnar rätt sedan.

När sedan veven har pressats ihop med ny tapp, lager och vevstake så lägger man den i ett par V-bockar och kollar att kastet på vevtapparna inte är mer än 3 hundradelar mätt med indikatorklocka.

Om det kastar mer kan de bero på två saker som man får korrigera var och en. Det ena är om vevskinkorna inte är parallella och de andra är om de inte är rätt vridna inbördes.

Jag har aldrig gjort det i ett skruvstycke men tror inte att det är mer presskraft i den där veven än att det kan gå.

Delade på den gamla axel och kan säga att den var utom all form av räddning. Men behöver ett mothåll som är stadigare, använde en avdragare för att pressa ut bulten. Då kroknade något så testa bara på kul att pressa samman veven, det visar sig att något blev snett.
Nu ligger den i återvinningen av metallskrot.

erlan skrev:vad har du för budget på renoveringen?

http://www.victoria-oldtimer.de/webshop ... ausch.html" onclick="window.open(this.href);return false;

erlan

Det har överskridit min budget men stor marginal. Försöker fixa en moppe som ser någorlunda fin ut och går att köra med.

Brytarspetsar Bosch tändsystem till Viktoria ms 51, hittade dom här men 295 kr.

https://www.ettansmopeder.se/product/brytare-noris" onclick="window.open(this.href);return false;
Gott Nytt

BertR skrev:Brytarspetsar Bosch tändsystem till Viktoria ms 51, hittade dom här men 295 kr.

https://www.ettansmopeder.se/product/brytare-noris" onclick="window.open(this.href);return false;
Gott Nytt

Här för 195 sek. http://www.mustangohusqvarnacenter.se/K ... gid=0&f=40" onclick="window.open(this.href);return false;.

Är det dessa, stämmer inte riktigt.

Härifrån köpte jag min tändspole, priserna på tändningsdelar till Victoria motorerna ligger tyvärr högt men man får vara glad att de finns att få tag i... http://www.eriklinding.se/victoria-zwei ... gnetdelar/" onclick="window.open(this.href);return false;.

Blev lite hobbyjobb, tog en brytare där den rörliga delen överensstämde med den som satt monterad. Slipade bort kontaktens nitningen på den ny fasta delen och borrade bort den gamla. Lite lödning och lite justering så hoppas det funkar.