<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->...och det gjorde jag!

Efter noggrann rengöring av alla delar sattes dessa tillbaka i förgasaren, inklusive den nya flottören som verkade passa bra. Munstycket fick en hemgjord fiberpackning (bild) då jag inte tycker o-ringen jag kört med tätade ordentligt och jag vill ju eliminera så många felkällor jag kan.
Jag kopplade på slangen och blåste i den och luften pös snällt ut genom luft/flödningshålet. Sedan hällde jag på bensin och det fyllde lika snällt på och stoppade som det skulle (jag plockade loss locket igen och kollade nivån, sedan blåste jag i slangen igen och det var stopp). Locket är nu vridet 180 grader mot tidigare, som jag nämnt att jag tänkt göra.
Tillbaks med förgasaren och dit med slangen upp till pakethållaren så nu är den klar för ännu en PROVKÖRNING!

<!-- </EdIndex> --></div>