Raketsport's Mopedforum

Puchen skrev:Som inbiten Puchpatriot så säger jag puchmotorn, enkel att plocka isär och sätta ihop, det enda som behöver shimsas (om man byter vev) är vevaxeln, inga växeljusteringar eller liknande. Kort o gott, den fungerar bara

Om du tycker Puchmotorn är lätt att ta isär och plocka ihop har du nog inte renoverat t ex Zündapp, inga lösa rullar och bara så enkel!
Detta är mina åsikter

</div>

bjo skrev:
Puchen skrev:Som inbiten Puchpatriot så säger jag puchmotorn, enkel att plocka isär och sätta ihop, det enda som behöver shimsas (om man byter vev) är vevaxeln, inga växeljusteringar eller liknande. Kort o gott, den fungerar bara
Om du tycker Puchmotorn är lätt att ta isär och plocka ihop har du nog inte renoverat t ex Zündapp, inga lösa rullar och bara så enkel!
Detta är mina åsikter

Finns allt lite rullar i den 5-växlade

mvh Jonas </div>

<div class=KonaBody>Nu leder Sachs

</div>

<div class=KonaBody>NV, Villiers, Pilot och Vespa har inte fått en endaste röst. Det är så man tycker lite synd om dem...

</div>

SachsMekarn skrev:Nu leder Sachs för jag har reggat in mig på fler konton

Jasså! </div>

<div class=KonaBody>Visst kan man rösta på sitt favoritmärke. Men den som har erfarenhet av alla märken vet vad han, hon pratar om. Jag är som många har förstått Sachs fantast, men det säger inte att det är bästa motorn. det är en besvärlig motor att meka med, jämmfört med andra märken. Den erfarenhet jag har framhåller ILO och i andra hand HVA flinta. </div>

<div class=KonaBody>Har du hört talas om att det finns en motor som heter Zündapp?

</div>

<div class=KonaBody>ja, enklare motor än puch e50 har jag aldrig meckat med. så röstar för puch. men honda vet jag magnifika motorer som bräcker det mesta och även yamaha. </div>

<div class=KonaBody>Och när man skall byta lameller på en Zyndapp.

</div>

Conrad Engström skrev:Och när man skall byta lameller på en Zyndapp.

När den lille vedbodstrimmaren med "tummen centralmonterad i handflatan" smaskar fast ett supertherm-kit och kör trots att kopplingen slirar som en sommardäcksförsedd bil på en isbana

</div>

pangerva skrev:
SachsMekarn skrev:Nu leder Sachs för jag har reggat in mig på fler konton

Jasså!

Jag som inte ens röstade på Sachs

</div>

Pop skrev:ja, enklare motor än puch e50 har jag aldrig meckat med. så röstar för puch. men honda vet jag magnifika motorer som bräcker det mesta och även yamaha.

speciellt kopplingsfunktionen på motorn till Fisettan är bra

NOT!!

</div>

<div class=KonaBody>Vilken motor som är bäst kan uppfattas på flera olika sätt.

Mekvänligast, slitstarkast, favoritmotorn, trimvänligast osv. osv.
Jag har inte mekat med alla märken i omröstningen. Inte heller trimmat eller jämfört kvalitÃ©n på delarna, men det jag vet är att jag fördrar sachs framför de jag faktiskt har mekat och kört med. Inte för att den är enklast eller har bästa komponenterna utan bara för att jag gillar den bäst. </div>

<div class=KonaBody>Sachs motorn Typ: 50/3 den vanliga moped motor tycker jag är klen om man jämför med Typ: Sachs 50S
å GS motorerna den så kallade CP-motorn av många.
Den håller verkligen å trimma utan konstigheter iaf.....80cc, kopplingen håller, finns med 6vxl inga
konstigheter bra att trimma så mycket man orkar utan problem + mer.

</div>

attu skrev:ids man vara lite petig är väl "Vespa" egentligen ingen motor utan benämningen på en scootermodell från tillverkaren Piaggio....

hälsningar
"vän av ordning"

ps
Jag tickar i boxen för DKW, för de startar alltid så snällt....
ds

Vad jag förstår är det ingen som riktigt vet vad namnet DKW betyder...

</div>

Raketsport's Mopedforum

Vilken motor är bäst