Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

erlan skrev:...... treväxlad med kick.

erlan

Visste jag inte det fanns sånna....

Men dom kom inte till Sverige väll.... ? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Kan det inte i en del fall vara stationära ILO-motorer som har fått släppa till diverse "trimcylindrar" genom åren? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Frolzon skrev:Kan det inte i en del fall vara stationära ILO-motorer som har fått släppa till diverse "trimcylindrar" genom åren?

..och kanske jordfräsar och andra små suspekta maskner med motor? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Frolzon skrev:Kan det inte i en del fall vara stationära ILO-motorer som har fått släppa till diverse "trimcylindrar" genom åren?

Skulle i så fall vara dom maskinerna med mopedmotorn som JRA säger.

Vanliga stationärmotorer liknar mer en gammal 98:a med en flack momentkurva i det nedre varvtalsregistret.

Egentligen är det synd att gränsen går vid 50cc, en dubbelt så stor motor, 100 cc och en hästkraft tror jag kunde bli ganska trevlig att ha och göra med. Väsentligt lägre varvtal och tystare gång.

Helst en 4-taktare.... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

56:an skrev:

Frolzon skrev:Kan det inte i en del fall vara stationära ILO-motorer som har fått släppa till diverse "trimcylindrar" genom åren?

Skulle i så fall vara dom maskinerna med mopedmotorn som JRA säger.

Vanliga stationärmotorer liknar mer en gammal 98:a med en flack momentkurva i det nedre varvtalsregistret.

Egentligen är det synd att gränsen går vid 50cc, en dubbelt så stor motor, 100 cc och en hästkraft tror jag kunde bli ganska trevlig att ha och göra med. Väsentligt lägre varvtal och tystare gång.

Helst en 4-taktare....

"gränsen" hm...
100 c.c. med 1 häst, tvåtak, jo tack. Och med ett maxvarv på 2500 r.p.m. bör den vara ganska hållbar... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Frolzon skrev:

56:an skrev:

Frolzon skrev:Kan det inte i en del fall vara stationära ILO-motorer som har fått släppa till diverse "trimcylindrar" genom åren?

Skulle i så fall vara dom maskinerna med mopedmotorn som JRA säger.

Vanliga stationärmotorer liknar mer en gammal 98:a med en flack momentkurva i det nedre varvtalsregistret.

Egentligen är det synd att gränsen går vid 50cc, en dubbelt så stor motor, 100 cc och en hästkraft tror jag kunde bli ganska trevlig att ha och göra med. Väsentligt lägre varvtal och tystare gång.

Helst en 4-taktare....

"gränsen" hm...
100 c.c. med 1 häst, tvåtak, jo tack. Och med ett maxvarv på 2500 r.p.m. bör den vara ganska hållbar...

http://www.kjtools.se/zundapp/bild/100mot.jpg

+

http://www.etorndahl.se/shop/15227/art27/h2920/6302920-origpic-473ff6.jpg

+

http://a5.mndcdn.com/image/upload/y9tj5f47fmdw58erjovm.jpg

+

http://a5.mndcdn.com/image/upload/y9tj5f47fmdw58erjovm.jpg <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

56:an skrev:

erlan skrev:...... treväxlad med kick.

erlan

Visste jag inte det fanns sånna....

Men dom kom inte till Sverige väll.... ?

jag tror inte det. min har jag byggt själv.
om dom satt på mokick eller KKR i tyskland har jag inte forskat i men dom är nog inte vanliga i alla fall.

erlan <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

56:an skrev:

Frolzon skrev:Kan det inte i en del fall vara stationära ILO-motorer som har fått släppa till diverse "trimcylindrar" genom åren?

Skulle i så fall vara dom maskinerna med mopedmotorn som JRA säger.

Vanliga stationärmotorer liknar mer en gammal 98:a med en flack momentkurva i det nedre varvtalsregistret.

Egentligen är det synd att gränsen går vid 50cc, en dubbelt så stor motor, 100 cc och en hästkraft tror jag kunde bli ganska trevlig att ha och göra med. Väsentligt lägre varvtal och tystare gång.

Helst en 4-taktare....

Så litet effektutag blir det inte bättre botten register av.
En 2,9 hk 50cc är rätt optimal när det gäller botten register,
skall själv prova en 110cc på 6,5hk såg cylinder på min Zundapp. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Honda kan 4-takt

Jag har haft en Honda 50 cc för längesen

Den gick fint! <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

pangerva skrev:
http://www.kjtools.se/zundapp/bild/100mot.jpg
+
http://www.etorndahl.se/shop/15227/art27/h2920/6302920-origpic-473ff6.jpg
+
http://a5.mndcdn.com/image/upload/y9tj5f47fmdw58erjovm.jpg
+
http://a5.mndcdn.com/image/upload/y9tj5f47fmdw58erjovm.jpg

Tack för rebusen, jag skrev två tak för att det skulle rimma lite...
Synd att man inte kan lägga upp sina egna bilder här direkt.
Jo jag vet, man kan använda sig av diverse andra sidor för det.
Men efter en viss tid så återstår vanligen bara små vita rutor... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->:lol: <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

56:an skrev:
Helst en 4-taktare....

App app app, sakta i backarna nu.

Mvh Patrik <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->4-takt = en takt som ger arbete, tre som sliter ut motorn. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Nu i vinter köpte jag en gammal populärteknisk tidskrift på Tradera. Minns inte vad tidningen heter men den är från 30-talet.

Jag köpte tidningen för den handlade om en utvecklad motor som skulle vara effektivare och bättre än 4-takts motorerna som fanns i båtar och bilar på den tiden.

När jag fick hem tidningen och bläddrade i den fick jag veta att den *nya* och bättre motorn kallades 2-taktare <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Det var innan miljökravens tid! Idag är det bara en tidsfråga innan 4 takt blir standard även för de sista utposterna, d.v.s. motorsågar och röjsågar. Spolförlusterna gör att tvåtaktarna inte går att få lika rena som fyrtaktarna. <!-- </EdIndex> --></div>