Raketsport's Mopedforum

Åååå! Jag vill också!!!
Nån dag ska jag ta mig fan göra en liknande jag med!

Men tills dess sitter jag här och drömmer om din.

Lycka till och jag ser fram emot fler bilder!

Lite nytt i "verkstaden" jag tog tag i EKF #2 som har legat lite väl länge nu...men först har jag flytat lyset neråt lite grann.
Motorn verkar ha haft vatten i vevhuset nångång men inget annat är rört...gummitätningen runt växelpedalaxeln satt kvar och det finns inget tecken på slitage nånstans tom. mellanplåtarna i kopplingen ser nya ut inte ett slitspår från lamellerna ens.

Växelmekanismen är som ny..

J2000E skrev:
Eller som mina vänner påstod att jag gjort och tänkt (ja, jag har en tendens att överarbeta saker...)

Tänk om den grönvita skönheten i bakgrunden fått din iver istället

Flera bilder på motorn, skönt när inget är påskruvat...fettet ligger tom. kvar i nållagren?!?

Skönt när ingen finnig 15-åring förstört allt med polygrip och muttersvarv...

den enda smutsen i motorn är från kickstoppet som smält sönder men så är det ju på alla...

Fan va man lyckas bra och mindre bra ibland, jag tillverkade en borrjigg för att få hålen på rätt plats men lyckades ändå borra i fel hål...

Om jag minns rätt var det en Gilera Polini80 du köpte, kanske minns fel. Är det därför du gör nya hål för pinnbultar?

Hör blockhalvorna ihop?

Det stämmer nästan Micke S, Men det är en Polini 133.6005 till Minarelli P6 med 42mm slaglängd med 48x48 bultmönster men sachsen har 56x56.
Eftersom jag ska köra med Ritovev med 42mm slag så blev denna kombo bäst, vi får se hur cylinderhöjden blir men det är lätt att fixa till...
Jo blocken hör ihop, alla EKF ser lite missanpassade ut i cylinderfoten...misstänker att dt är för att det ska bli släpp vid gjutningen av blocket.

//Micke Svartsjö

Kvällens pyssel, skämstag x2, jävla meck att fixa inpressningen vid skärmkanten.

Vet hur det är att göra stag i rostfritt, la dessutom till att det skulle ha samma radie/bock som originalstaget