Raketsport's Mopedforum

billykid skrev:Kan man göra denna sån här åkbar.....fattas lite saker & fästen...men flera X-tra finns..

Tack Erland, tror ej det är nåt problem...

Glömde ju mäta. Skall se om jag kommer ihåg i morgon. För mycket att göra så man glömmer hälften..

Kapa bort allt dit svetsad bröte så skall de väl inte va några problem?

billykid skrev:Kan man göra denna sån här åkbar.....fattas lite saker & fästen...men flera X-tra finns..

Tack Erland, tror ej det är nåt problem...

jadu, tänk om den ramen kunde berätta.
den har nog varit med om många vilda färder i dom mörka vikmanshytteskogarna.
och ett antal brutala garagebesök?

erlan

erlan skrev:

billykid skrev:Kan man göra denna sån här åkbar.....fattas lite saker & fästen...men flera X-tra finns..

Tack Erland, tror ej det är nåt problem...

jadu, tänk om den ramen kunde berätta.
den har nog varit med om många vilda färder i dom mörka vikmanshytteskogarna.
och ett antal brutala garagebesök?

erlan

.
.
Världen är liten ibland, bott i Turbo sist vid Hergården(vid Lutån) som liten, inte så långt över skogen till Vikmanshyttan...

Lite händer de.. Hade kommit längre om inte man fick lägga tid på att slipa upp hålen till gaffelbenen då passformen på de nya var inte som de skulle samt att Nos styröverfallen vart för små..

En liten fundering till.. Brickan eller vad man skall kalla den som sitter i gaffelbenen och som drar fast benet mot styrhuvudet satt ju med ett körnslag i gaffelbenet är de bara för att hålla den på plats? Eller har den någon mer funktion för den dras väl upp och vidgar styrhuvudet så de låser i benen?

Det blir så jäkla fint fint

klammorna du har ser ut att vara till tidiga gaffeln

sidecarrob skrev:Det blir så jäkla fint fint

Vi får väl se.. Är vissa saker jag skulle vilja ha gjort bättre.. Men de får bli nästa... Nu så får snart jakten på en lämplig SM 50 starta!!

musköchrister skrev:klammorna du har ser ut att vara till tidiga gaffeln

Så kan de kanske vara, jag skickade tillbaks och bytte de mot 2 nya glidhylsor då jag i min iver glömde av att de satt två på varje ben..

De får bli att göra nya i rostfritt. Hade bara syrafast 6mm stång hemma och den är allt för tråkig att arbeta med tycker jag så får hämta hem rostfri istället. Får bli att göra ett bra verktyg till att bocka med när man ändå håller på..

Provtillverkade en högglanspolerad bult.. Blev såpass nöjd att resten på den får vackert bli likadana
Fick även ringt Rune på Mopedsadel. Mycket trevlig prick!
Då jag behövde ha ett specialöverdrag, på grund av att stoppningen är lite tjockare än orginal.. Är ungefär 1,5-2cm tjockare än vanligt har jag för mig de var... Så krävs lite längre sidor..

crjs skrev:

billykid skrev:

crjs skrev:Har igentligen inte tid med att börja montera ihop den, men de va för svårt att hålla sig

Kommer dock gå sakta.. Verkar ju slut på fälgar och ekrar överallt med så då lär de stanna av vilket som.. Måste få tummen ur och förzinka de prylar som skall göras detta på med..

Bilagan 20160321_123324.jpg finns inte längre

.
.
Snyggt jobbat....

Några frågor: Då bakre tankfäste saknas på min ram...


Kan mäta med lite bilder i morgon.

.
.
.
1.) Hur högt är bakre tank fästet mätt från ram..
2.) Tankfäste bak, Längd x Bredd(på plattjärnet)..

.
.
TACK för hjälpen ....med måtten...som jag ej fick av dig...

Billykid: bara räddningen av den ramen vore värd en egen projekttråd.

erlan

Fasen med de glömde jag helt av!! Men ser ju ut som om du redde ut de fint än då!! Åter igen sorry :/

Första E-Typen.. Kan man åka på en sådan tro..
Svaret är: NEJ! Man kan inte åka på en sådan.
Min femtonårsmoppe var just en -73:ans E-Type. Hade runda baklyktan.
Jag köpte den för att den var såå himla snyyygg! Såg ju ut som en riktig motorcykel med vaggram och tuff framgaffel.
Hade femhalva och borrade till 41mm, Suzukikolv och en expansionskammare som jag tillverkade själv i trä- och metallslöjden i nian.
Lyckades byta alla lager och packningar själv och åkte mycket med den. Varje dag året runt!
Hade en specialrunda i ett industriområde nära garaget, där slogs ständigt nya varvrekord. Roligast var när jag och min polare, som åkte Zündapp, hittade två sextonåringar som rastade sina Husqvarna 125:or. Vi ¨tävlade¨ på vår hemmabana och vi lyckades åka ifrån dem!
Köpte ett svincoolt styre hos MC-handlaren Björcks som sålde HD, gissa om jag dreglade på 1975 års Sportster...
Men inte fasen gick det att åka på den. Framgaffeln var ett stort skämt. Bytte nån sorts vita plasthylsor flera gånger. De tålde inte skogskörning.
Två gånger prickade jag en stubbe med framhjulet, slog tänderna i mitt snygga styre och fick byta plasthylsor.
Köpte längre framfjädrar för att få mer fjädringsväg, men det resulterade bara i att de jä.. hylsorna lossnade ännu oftare.
Baksvingen tålde inte vridet från motorn. Efter några rundor hade den vridit sig och bakhjulet pekade snett. Av och rikta. Samma visa gång på gång.
Samma resultat efter varje bakhjulsåka, pang i gatan med framhjulet och lösa hylsor.
Men den var vääldigt snygg!
Den är fortfarande en av de snyggaste mopparna som finns!
Men: Inte kan man åka på en sådan!

Lycka till med din renovering, ser jättebra ut hittills!

fast om du hade plast-bussningar borde det varit en -74 med bytt baklyse? -73 hade "bättre" alltså inte bra gaffel.eller så var gaffeln bytt,den äldre vart ersatt som reservdel ,med den med plastbussning

Rocket Scientist skrev:Första E-Typen.. Kan man åka på en sådan tro..
Svaret är: NEJ! Man kan inte åka på en sådan.
Min femtonårsmoppe var just en -73:ans E-Type. Hade runda baklyktan.
Jag köpte den för att den var såå himla snyyygg! Såg ju ut som en riktig motorcykel med vaggram och tuff framgaffel.
Hade femhalva och borrade till 41mm, Suzukikolv och en expansionskammare som jag tillverkade själv i trä- och metallslöjden i nian.
Lyckades byta alla lager och packningar själv och åkte mycket med den. Varje dag året runt!
Hade en specialrunda i ett industriområde nära garaget, där slogs ständigt nya varvrekord. Roligast var när jag och min polare, som åkte Zündapp, hittade två sextonåringar som rastade sina Husqvarna 125:or. Vi ¨tävlade¨ på vår hemmabana och vi lyckades åka ifrån dem!
Köpte ett svincoolt styre hos MC-handlaren Björcks som sålde HD, gissa om jag dreglade på 1975 års Sportster...
Men inte fasen gick det att åka på den. Framgaffeln var ett stort skämt. Bytte nån sorts vita plasthylsor flera gånger. De tålde inte skogskörning.
Två gånger prickade jag en stubbe med framhjulet, slog tänderna i mitt snygga styre och fick byta plasthylsor.
Köpte längre framfjädrar för att få mer fjädringsväg, men det resulterade bara i att de jä.. hylsorna lossnade ännu oftare.
Baksvingen tålde inte vridet från motorn. Efter några rundor hade den vridit sig och bakhjulet pekade snett. Av och rikta. Samma visa gång på gång.
Samma resultat efter varje bakhjulsåka, pang i gatan med framhjulet och lösa hylsor.
Men den var vääldigt snygg!
Den är fortfarande en av de snyggaste mopparna som finns!
Men: Inte kan man åka på en sådan!

Lycka till med din renovering, ser jättebra ut hittills!

Haha lät ju ungefär som när man själv körde moppe

Tycker med att den är en riktigt snygg modell!

Tackar

Ett stycke tank randad och klar. Dekalerna åker på ikväll.. Nu så väntar jag bara på sadelöverdraget, fälgbanor och ekrar som är på väg... Samt lite annat krafs som förgasare och en annan lyckta..mm

Fick äntligen satt igång med elförzinkningen nu med, så de sista delarna kan bli klara!
Borstade den tyvärr innan kort, men den blev blank och fin på ytorna som va helt släta.. Så det ser lovande ut för resten


Före och efter.