Honda MT5

Johan Lat · Inlägg av **Johan Lat** » 13 maj 2012, 15:54

<div class=KonaBody>Köpte mig en laddning grejer och fick med mig en riktigt fin MT5:a men det är ett problem med den, den käkar tändstift. Man kan köra med den ca 30 minuter sen börjar den gå sämre och sämre och stannar man den så startar den inte igen om man inte sätter dit ett nytt tändstift. Han jag köpte den av hade bytt CDI'n på den och även laborerat med olika värmegrader på tändstiften men det är samma problem och även bytt olika munstycken på förgasaren. Är det någon som kan ha en susning vad det kan vara? har aldrig grejat med en MT förr. </div>

bigge · Inlägg av **bigge** » 13 maj 2012, 16:35

<div class=KonaBody>hehe ojoj min mt har BARA krånglat

med orginal cylinder så gjorde den 25 med bensinkran på och 40 med avstängdbensinkran till soppan tog slut

sen bytte jag till 65cc då gick den fint men kolv bulten hoppa ut i cylinderväggen sen gick den inte mer fick tag på en ny 65cc cylinder sen gick den igen men slutade varva efter ett tag :O

lösningen var att stoppa i ett bilstift och inte skruva åt det
fick problem med soppan igen på låga varv blevfögasarn jätte full och läkte nästan överallt å på höga varv läckte det inte

byte tändplatta för en vecka sen och efter det är den död

har även bytt lite grejer som gått sönder men kan bara säga mt brukar krångla :S

men jag tror du behöver en ny tändplatta pickup å matar spolarna ligger på ca 200st ljusspolen behöver du la inte så

annars cdi? tändspole ? </div>

Johan Lat · Inlägg av **Johan Lat** » 13 maj 2012, 16:42

<div class=KonaBody>CDi och tändspole(glömde jag skriva), allt bytt i tändningen utan nån skillnad. </div>

Neifelheim · Inlägg av **Neifelheim** » 13 maj 2012, 19:33

Johan Lat skrev:CDi och tändspole(glömde jag skriva), allt bytt i tändningen utan nån skillnad.

piratdelarna brukar inte vara mt5a original, dvs kvalitÃ© o funka som dom ska. hade en mt5a med nytt elsystem på, den gick baklänges, pga nått fel på spolarna, bytte tändplatta o den gick vanligt. ett tips bara =) </div>

bigge · Inlägg av **bigge** » 13 maj 2012, 19:43

Neifelheim skrev:
Johan Lat skrev:CDi och tändspole(glömde jag skriva), allt bytt i tändningen utan nån skillnad.
piratdelarna brukar inte vara mt5a original, dvs kvalitÃ© o funka som dom ska. hade en mt5a med nytt elsystem på, den gick baklänges, pga nått fel på spolarna, bytte tändplatta o den gick vanligt. ett tips bara =)

hmm hoppas inte att den starta på kicken baklänges XD eller vände den av sig själv på tomgången?

att rulla igång motorn bakåt är ju inget svårt

http://www.facebook.com/photo.php?v=224605664223668&set=t.727524222&type=3&theater om ni kan se </div>

Inlägg av **Braxmatte** » 13 maj 2012, 19:48

bigge skrev:hehe ojoj min mt har BARA krånglat
med orginal cylinder så gjorde den 25 med bensinkran på och 40 med avstängdbensinkran till soppan tog slut
sen bytte jag till 65cc då gick den fint men kolv bulten hoppa ut i cylinderväggen sen gick den inte mer fick tag på en ny 65cc cylinder sen gick den igen men slutade varva efter ett tag :O

lösningen var att stoppa i ett bilstift och inte skruva åt det
fick problem med soppan igen på låga varv blevfögasarn jätte full och läkte nästan överallt å på höga varv läckte det inte
byte tändplatta för en vecka sen och efter det är den död

har även bytt lite grejer som gått sönder men kan bara säga mt brukar krångla :S

men jag tror du behöver en ny tändplatta pickup å matar spolarna ligger på ca 200st ljusspolen behöver du la inte så

annars cdi? tändspole ?

Jag skulle nog först bytt förgasare eller kollat flottör och nålventil

Får den alldeles för mycket soppa "slår den igen" stiftet
Men det kan den göra utan direkt fel på tändningen </div>

bigge · Inlägg av **bigge** » 13 maj 2012, 20:13

Braxmatte skrev:
bigge skrev:hehe ojoj min mt har BARA krånglat
med orginal cylinder så gjorde den 25 med bensinkran på och 40 med avstängdbensinkran till soppan tog slut
sen bytte jag till 65cc då gick den fint men kolv bulten hoppa ut i cylinderväggen sen gick den inte mer fick tag på en ny 65cc cylinder sen gick den igen men slutade varva efter ett tag :O

lösningen var att stoppa i ett bilstift och inte skruva åt det
fick problem med soppan igen på låga varv blevfögasarn jätte full och läkte nästan överallt å på höga varv läckte det inte
byte tändplatta för en vecka sen och efter det är den död

har även bytt lite grejer som gått sönder men kan bara säga mt brukar krångla :S

men jag tror du behöver en ny tändplatta pickup å matar spolarna ligger på ca 200st ljusspolen behöver du la inte så

annars cdi? tändspole ?
Jag skulle nog först bytt förgasare eller kollat flottör och nålventil
Får den alldeles för mycket soppa "slår den igen" stiftet
Men det kan den göra utan direkt fel på tändningen

hehe joo men hade inte råd och har den bara till att köra sönder i skogen

ne de med att de läckte har ju inte med tändningen å gö

men nu ska den väck till nästa hade kul ett tag med den rosa mt

</div>

Johan Lat · Inlägg av **Johan Lat** » 13 maj 2012, 20:32

Neifelheim skrev:
Johan Lat skrev:CDi och tändspole(glömde jag skriva), allt bytt i tändningen utan nån skillnad.
piratdelarna brukar inte vara mt5a original, dvs kvalitÃ© o funka som dom ska. hade en mt5a med nytt elsystem på, den gick baklänges, pga nått fel på spolarna, bytte tändplatta o den gick vanligt. ett tips bara =)

Jo visst kan det vara så men det känns som om det inte hade blivit samma fel. Jag har tänkt lite och skall prova att byta tändkabel och tändhatt i morgon och se om det blir nån skillnad, tror inte det är bytt. </div>