Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Har en sachs 50/2KS med en ful rostig cylinder (utsida) och en färgflagande (gammal målning) topp. Skulle vilja ha lite tips på hur jag gör för att få den lite snyggare. Både cylindern och toppen. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Blästra? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Glasblästra blir ju bra på aluminium men sedan fastnar skiten på nytt.

Cylindern hade jag nog bara strukit med skorstensfärg, svårt att få sprayfärg att sitt på så varma detaljer. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Coolvette skrev:Glasblästra blir ju bra på aluminium men sedan fastnar skiten på nytt.

Cylindern hade jag nog bara strukit med skorstensfärg, svårt att få sprayfärg att sitt på så varma detaljer.

Finns faktiskt färg som tål värmen. Biltemas svarta hotpaint funkar suveränt på cylindrar, och resultatet blir väldigt bra!

Man kan alltid ta en stålborste först och borsta bort det värsta av rosten. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Rexxy skrev:

Coolvette skrev:Glasblästra blir ju bra på aluminium men sedan fastnar skiten på nytt.

Cylindern hade jag nog bara strukit med skorstensfärg, svårt att få sprayfärg att sitt på så varma detaljer.

Finns faktiskt färg som tål värmen. Biltemas svarta hotpaint funkar suveränt på cylindrar, och resultatet blir väldigt bra!

Joföralldel, det är ju bara att prova. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tack för svaren.
En bläster har man tyvärr inte tillgång till, så diverse slipborstar till borrmaskin får duga. Hur gör man med toppen?
Skall / bör man måla den när man fått bort all den gamla färgen, eller är det bättre att låta den vara "rå"? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->jag brukar köpa en färg till cylindern på mekonomen, den skall härdas i 250grader så jag brukar köra dom i ugnen sen tål den värme <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Kirre skrev:jag brukar köpa en färg till cylindern på mekonomen, den skall härdas i 250grader så jag brukar köra dom i ugnen sen tål den värme

Mhm tänk bara på att göra rent i avgasporten och ha på fläkten fullt drön, annars stinker det fan när man öppnar luckan, jag vet <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

volvomannen skrev:

Kirre skrev:jag brukar köpa en färg till cylindern på mekonomen, den skall härdas i 250grader så jag brukar köra dom i ugnen sen tål den värme

Mhm tänk bara på att göra rent i avgasporten och ha på fläkten fullt drön, annars stinker det fan när man öppnar luckan, jag vet

det har inte jag lyckats med hmmm än <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Köp saltsyra och låt cylindern ligga och. bada en stund, blir rent ocg rostfritt <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Vågar man det? Är fordret (stavas det så?) rostfritt? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Fosforsyra tar rosten Coca Cola. Blötläggning som gäller
eller blötläggning i ketsup. Tag inte ketsupen från Felix. Den skall han ha till pannkakan. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Fodret är inte rostfritt, men syran angriper rosten låångt innan det gör nått på den friska metallen. Däremot blir det ytrost på grejerna igen så fort dom torkat när man plockat upp och sköljt av dom.

Rostborttagning med citronsyra på Hondacylinder:









Edit: Laddade upp bilderna på en annan sida, nu ser det ut att fungera. <!-- </EdIndex> --></div>