Lätt customiserad Zündapp KS 50

[. . . F]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Efter ha gjort ett flertal Zündapp i original så fick jag en väldig lust att göra en lite roligare moped. Zündappgrejer kan ju blandas rätt friskt mellan årsmodellerna och det ger ju möjligheter till egna kompositioner, likväl som det förpliktigar när man bygger "original".

Denna gången tänkte jag mig en 517 i en spännande kulör och alufälgar från 529an för de större bromsarnas skull. 50 kubik med "lagomtrim" och fyrväxlat. Tanken skall vara 75-76ans och bakskärmen den klassiska helgjutna . . .

Ett trevligt parti med delar inhandlades i Falköping i höstas . . .







. . . och där fanns det mesta som behövdes.
Först satte jag ihop en "vanlig" blå KS 50 som faktiskt blev riktigt bra.
Den skall säljas nu till våren och så skall jag bygga min egen nu.

Vi börjar med en ram från 1968: <!-- </EdIndex> --></div>

[. . . F]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->. . . och här har vi den:



Men det fattas en viktig grej här . . .



Hylsan som svingen och motorfästena sitter på är väck !

. . . och en sådan hylsa har man ju inte liggande på bänken direkt.

Enda sättet att få tag på den är ju att slakta en annan ram och det vill man ju inte, MEN . . .

För fem år sedan, eller så, fick min kollega och jag kännedom om en gammal Sportcombinette som låg i skogen ovanför vår arbetsplats.
Vi var uppe och tittade på den den gången och konstaterade att den var bortom all räddning och allt löst var borta. Förmodligen en moped som blev stulen och slaktad någon gång på tidigt 70-tal.

Hursomhelst, på med gummistövlar och upp i terrängen igen.

DEN LÅG KVAR !

Och det enda på skrotet som gick att använda var den hylsan
Så loss med den:



Och så lite gassvets:



Och sedan lackering:





Fortsättning följer . . .

. . . F <!-- </EdIndex> --></div>

[Lolalola]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Där är ju min ram!

<!-- </EdIndex> --></div>

[. . . F]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ja visst är det den . . .

Bra byte mot Din 529-gaffel.

Undrar om det är någon som behöver den utmärkta Denfeld-sadeln ?

Den ser ut att vara till någon Mustang eller kanske en DBS . . . ?

. . . F <!-- </EdIndex> --></div>

[testo]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ja den skulle jag kunna vara spekulant på! Ser ut som en Dbs Panter sadel.
Vill du bli av med den skicka pm! <!-- </EdIndex> --></div>

[Frolzon]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Kanske en onödig fråga, men hur gjorde du för att rikta upp röret till svingen före du helsvetsade?
Kan tänka mig att man kan utgå från ramens framgaffelinfästning... <!-- </EdIndex> --></div>

[. . . F]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag satte ett par punkter med MIGen först, sedan mätte jag väldigt noga från diverse punkter på ramen.

Jag tror det blev så bra man kan begära . . .

. . . F <!-- </EdIndex> --></div>

[Pälle]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Kul projekt! <!-- </EdIndex> --></div>

[. . . F]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tackar . . .

Jag är själv väldigt nöjd.

Här har fälgarna kommit tillbaka från pulverlackeringen



Och så tar vi nya hjullager . . .



. . . nya däck och slangar



Nu börjar det likna nå´t



Fortsättning följer . . .

. . . F <!-- </EdIndex> --></div>

[Conrad Engström]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Inte lagret där, det skall vara i hålet bredvid <!-- </EdIndex> --></div>

[. . . F]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ett snyggt TT-styre är aldrig fel . . .



Skönt att prova upp lamphuset och styröverfallet innan lackeringen.



Fortsättning följer . . .

. . . F <!-- </EdIndex> --></div>

[Lolalola]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->M-lenker är ALLTID rätt! <!-- </EdIndex> --></div>

[BjörnK]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Och bekvämt, tycker jag <!-- </EdIndex> --></div>

[Lolalola]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ganska så, men vill man vara fin får man lida pin. <!-- </EdIndex> --></div>

[. . . F]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Nu har det hänt lite igen:









. . . F <!-- </EdIndex> --></div>