Cykelbil "Fantom-wannabe"

[JanneHagnell]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Idag var jag själv med barnen och inledde då det länge planerade projektet att ge dem en rejäl lådbil. Mao en i stål!
När jag nu samlat på mig tre cykelvrak, min Kina-Svalan som bara höll några år, den fådda Nordstjernan med krökt ram och den stulna och vandaliserade Monarken (se separata trådar för den två senare) samt skrotat en stabil järnsäng var det dags att skrida till verket: Flickorna sattes på att skruva loss det mesta "lösöret" på cyklarna medan jag med vinkelslipen rått kapade av den användbara bakdelen på Nordstjernan. Till denna svetsades tre sängrör i triangel (jodå, flickorna fick också testa MIG-en!) och vips hade vi grunden till en ram med tillhörande bakhjul!
Det fick räcka för idag, nästa gång ska styrkronorna från framhjulen passas in och styrningen ordnas!
Och Fantom, då? Ja, vi kan väl säga att jag jobbar fritt efter ritningarna på denna legendariska cykelbil, bifogade som de är i Claes Johanssons fantastiska bok Folkhemmets farkoster!


<!-- </EdIndex> --></div>

[Raketsport]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Detta ska bli riktigt skoj att följa!!!
Jag har inte boken men har bläddrat igenom den någon gång. <!-- </EdIndex> --></div>

[FLAK]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Väntar med stort intresse på resultatet.
Byggde ju själv specialcyklar när man var mindre bland annat dubbelcykel=
två cyklar som sitter ihop bredvid varann, vilket gav en maffig upplevelse. <!-- </EdIndex> --></div>

[Rolle]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Vad kul med ett hemmabygge! <!-- </EdIndex> --></div>

[JanneHagnell]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Idag fortsatte arbetet med framhjulen, som jag för enkelhetens skull monterade med kompletta styrkronor och gafflar. Dessa kom ju från två helt olika cyklar så det var lite meck att få det hela någorlunda jämnt. Jag valde att rikta gafflarna bakåt, alltså motsatt vad de satt på cyklarna, i hopp om att uppnå en caster-effekt, mao att de går tillbaka av sig själva (kundvagnsprincipen). Återstår att se om det fungerar.
När vi fått dit framhjulen någorlunda och monterat parallellstaget som ska sköta styrningen var skyddsgasen till svetsen slut. Även om mycket svetsjobb återstår ville barnen förstås hemskt gärna prova så med en handbromsspak från en Saab V4 monterad som nödbroms i trampnavet, två plankbitar som sittbrädor och med repstyrning i parallellstagets infästningar testade vi i vår uppfartsbacke. Efter några utflykter i spenaten fick flickorna kläm på den bångstyriga (!) styrningen och kom riktigt långt. De hjälpliga svetsfogarna lämnade dock en del att önska map vridstyvhet så nu har det ena hjulet en ganska häftig cambervinkel... Men det får fixas när jag fyllt på gas!


<!-- </EdIndex> --></div>

[JanneHagnell]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Har behövt tänka om ordentligt om konstruktionen och insett att jag nog hade vunnit på att göra en ordentlig ritning INNAN jag började svetsa...
Sista arbetspasset resulterade i att ett par pedaler (tanken var två par) kopplades till bakhjulet via förlängd kedja. Detta gjorde att barnen kunde bromsa ordentligt, i alla fall. Ja, och trampa framåt, tänker ni!? Ånej, hur jag än macklade gick det inte att få pedalerna att gå fria från BÅDE ram OCH styrning. Så just nu hindras tramporna av parallellstaget som ska flyttas till topppen av styrkronorna istället. Men det lär bli en fortsättning nästa sommar, i övermorgon flyttar vi hem till stan... <!-- </EdIndex> --></div>