Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hej!

Ny på moppar och såg att nån gång (i början av 60-talet) gick effekten från 0,8 till 1 hk.
Vad skiljer mellan Ilo Piano 0,8 och 1hk?

Ja jag har en Piano i garaget

När jag ändå håller på - är det någon skillnad på Piano och G50?

mvh Jesper <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->:D 0,2Hk <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Pierre skrev: 0,2Hk

<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jaja lustigkurrar men det skiljer ju ändå nått eller hur, jag vill veta vad. Har ni inget vettigt att säga så...

Sen kommer jag ju självklart att leta som en blå och betala vad som helst för att hitta exakt rätt delar för att göra om min till en 1.0 <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Inte för att jag vet vad som skiljer. Men det kan vara skillnad på topplocket. Mindre kompression på 0,8hk versionen, och mer kompression på 1.0hk versionen.

Det är bara en teori från min sida. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag är inte kunnig på Jlo, men jag tycker Rexxy's teori det låter rimligt. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->jag har för mig att G-50 är den äldre modellen av JLOs 2vxl motorer å dessa hade som jag erfarit en cylinder i gjutjärn å även en annan transmission. Medans den nyare versionen har piano remmen samt en cylinder av aluminium med stålfoder å ett lite mysko insug. Även förgasaren på den senare mod. har detta fjärilsinsug (ser ut som en fjäril i siluett) det finns även dom som kallar fjärils insuget för trim men jag har sett detta arrangemang även vid obduktion av osprättade ilomotorer
mvh Dr.Novolette <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->På min Monarpeden står det så här på motorn:

På vänstra kåpan står det Jlo Piano.




Cylindern som satt på var en aluminium med runt hål:

Nu sitter det en aluminiumcylinder på med lite mer batman siluett.


Original Pallasförgasaren trattade ut så att den såg ut att kunna passa rätt så skapligt på "batmancylinder".
Numera sitter det dock en 15mm Bing på ifrån en Jlo M50(3växladfot ):


Bra förgasare som ger go originallook:


Sextondrev gör gott.


Någon som blev något klokare? Nja kanske inte.



/ Patrik <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Alla 1 hp är av gjutjern och runt insug, dessutom ser man på utblåset att det är ovalt ända ut. Medans 0,8 hp har runda utblås vid röret. Även 0,8 fans av gjutjern. Aluminiumcylindrarna var alla 0,8 hp men insugen var olika. Stora insuget satt strypningen i den underbara Pallasaförgasaren så cylindern var mera än 0,8 hp och det var ganska snart upptäkt av grabbarna.
När jag var grabb filade vi endast en lucka på insugningssidan som var 8 mm hög och samma brädd som insuget, då gick Ilon fint. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Kul läsning, tack.

En sån där orginalcylinder med stort insug skulle man ju vilja ha men den kostar väl skjortan, jag får nog nöja mig med att fila på en pallasförgasare då jag har en extra och fila på den extra kolven jag har. Jag vill inte pilla på originalgrejerna. Om nån har ett planat topplock (eller ett vanligt att plana) ni vill bli av med så säg gärna till, vad kan en topp vara värd?

/Jesper <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->P-O Åberg kan massor om JLO.
Dessutom kan du hitta en del på hans hemsida.....

Besök: http://www.pyttipanna.webb.se/
surfa runt lite där och se vad du kan finna. Vid "Recept" hittar du en del kul saker. Om du har mer att fråga om gå till "Om mig" längst ner kan du maila en fråga.

Lycka till! <!-- </EdIndex> --></div>